Оторвалась на скорости фигнюшка (не знаю как она называется)

Mazya писал(а):

Тогда в чем принципиальная разница????

sayan писал(а):

Устанавливать и клеить нормально надо

Mazya писал(а):

Дааа! камень не спрашивает оригинал или дубликат! Ему по барабану. Тогда в чем принципиальная разница????

DmitryZ писал(а):

смысле? Ты о стекле? Разница в изготовителе/качестве

sayan писал(а):

Это раньше в жигулях можно было выбирать - каленка или триплекс

Mazya писал(а):

а в самом стекле получается нет???

-=Vlad=- писал(а):

Саян, а разве каленка шла на лобовые? Имхо, только боковые...

Mazya писал(а):

Пропускаемость света или крепкость?

Mazya писал(а):

на советские вроде ставили))))))))))))

-=Vlad=- писал(а):

Саян, а разве каленка шла на лобовые?

-=Vlad=- писал(а):

вряд ли... ты видел как каленка бьется? разлетается все сразу и на мелкие кусочки...

Mazya писал(а):

Да я про стекло! В чем должно быть качество? Пропускаемость света или крепкость?

Ну, например есть такие примеры, как:
какие-то китайские стекла царапаются щетками (!) и потом остаются следы
бывает стекло некачественное - мутнеет, бликует и пр

В общем, как с любым товаром - бывает родное, над которым трудились профессионалы своего дела, которое испытывали и т.д.
И бывает "фирменный дубликат" - который просто вырезали, чтобы лишь бы по размеру почти подходил и все (это крайность)

Я в Алмате сам видел как в одной конторе делали на заказ автостекла из оконного стекла - гнули в печке и отдавали владельцам.

Я одно такое разбил для проверки (не чужое, свое - заказал для эксперимента, когда менял свои стекла в Рексе на прозрачные) - оно бьется как оконное, т.е оно не каленное! А теперь представьте, что может случится, если такое стекло разобьется при аварии