Кто то менял амортизаторы от сотки?

Руль писал(а):

Интересует кто то ставил амортизаторы от сотки вместо гидравлики?

M@ks писал(а):

заодно заказал у токаря оправки для их замены.

M@ks писал(а):

без оправок меняют только идиоты,
кстати, с/блоки в передних рычагах - самая-самая живучая часть в ТЛК 100/ЛХ 470, все может быть поменяно по разу, а с/блоки в рычагах живут а вот шаровые гораздо слабее, себе заказывал Масуму , верхние шаровые шли с резьбой под тавотницы, нижние - без.

не так выразился , для передних я делал "пресс" из длинного болта и соответствующих шайб и подручных оправок - запрессовал без промблем , туго но запрессовал сайленты в передние аморты , а вот на задних рычагах даж на мм не зашла но уже все разобрал , так вот кувалда и оправка сделали свое дело , ежели бы сосед не подсказал по гаражу , то обратно бы все собрал , по поводу живучести передних - можно было бы оставить практически все , но новые уже лежали на верстаке и вот спереди заменил все , а вот сзади протрахавшись с кувалдой заменил только те которые отвалились или были в трещинах короче пара новеньких лежит в гараже

zdorovij писал(а):

M@ks писал(а):

без оправок меняют только идиоты,
кстати, с/блоки в передних рычагах - самая-самая живучая часть в ТЛК 100/ЛХ 470, все может быть поменяно по разу, а с/блоки в рычагах живут а вот шаровые гораздо слабее, себе заказывал Масуму , верхние шаровые шли с резьбой под тавотницы, нижние - без.

не так выразился , для передних я делал "пресс" из длинного болта и соответствующих шайб и подручных оправок - запрессовал без промблем , туго но запрессовал сайленты в передние аморты , а вот на задних рычагах даж на мм не зашла но уже все разобрал , так вот кувалда и оправка сделали свое дело , ежели бы сосед не подсказал по гаражу , то обратно бы все собрал , по поводу живучести передних - можно было бы оставить практически все , но новые уже лежали на верстаке и вот спереди заменил все , а вот сзади протрахавшись с кувалдой заменил только те которые отвалились или были в трещинах короче пара новеньких лежит в гараже

так, ты о с/блоках в амортизаторах? а я прочитал, будто ты менял именно в рычагах...подумал еще: вот здоровья-то у парня, что бы кувалдой и тисками с/блоки в рычагах менять )) так-то в амортизаторах они маленькие в сравнении с рычагами, можно и кувалдой с тисками )

M@ks писал(а):

так, ты о с/блоках в амортизаторах? а я прочитал, будто ты менял именно в рычагах...подумал еще: вот здоровья-то у парня, что бы кувалдой и тисками с/блоки в рычагах менять ))

именно сайленты в передних рычагах со свистом залетают под давлением обычной гайки и шпильки , он (сайлент ) имеет не плоскую поверхность блин , надо фотку найти , короче сайлент вставляется в посадочное место от руки практически до конца и остается всего один сантиметр запрессовать ,а вот задние цилиндр - кувалдой и всаживал

Ice_N писал(а):

При такой переделке подвески передние торсионы менять не надо? Или их достаточно потуже подтянуть?

Руль писал(а):

Ну и каков результат? Я имею ввиду ходовая часть авто после гидроподвески. На приборной панели ни чего не горит? Иль надо гидру как то заблокировать?

Андрей ХабОмск писал(а):

Руль писал(а):

Ну и каков результат? Я имею ввиду ходовая часть авто после гидроподвески. На приборной панели ни чего не горит? Иль надо гидру как то заблокировать?

Мне тоже интересно!!!
Походу если поменять на 100ые чек будет постоянно моргать....
Автор темы и "ЗДОРОВЫЙ"давайте дальше задвигайте........................................................

а я не знаю , эт надо на лендкрузеровском форуме поспаршать , но как мне думается - будет гореть или моргать лампа хиг контроль офф и все .т.е заклеить ее или вынуть , ну и выкинуть всю гидролабуду , я тут уже выкладывал ссылку на тему про удаление торсионов , так вот там было сказано что сотка на торсионах жесткая - пробивается на кочка из за свойств торсионов , у них противодействие скручиванию одинаковое от малого до сильного скручивания , а пружина прогрессивная- т.е на маленьких кочках мягкая а при сжатии нарастает упругость и не пробивает , но там были какие то траблы , хотя тестировалась эта конструкция на ухабах сильных и при скоростях близких к сотне
короче туташнему народу по моему это не интересно , - заменить на сотовский сток и все -все имхо