система подачи топлива и система выхлопа LS400

abdul777 писал(а):

Созванивался с Сергеем Купером . объяснил ситуацию, он посаветовал может бензонасос. до этого было подергивание на скорости, обороты упали, но не глохнет,едит накатом не глохнет начинаеш на тапку довить больще тысячу оборотов не подымается захлебывается. Вот такая канитель. Если у кого было отпишитесь. Оставил до завтра, а утром как не бывало как часы. Что за хрень.

LS400 1uzfe ucf10. Такая же примерно ситуевина. машинка ехать начинает только после 3000 оборотов на тахометре, в диапазоне от 1500 до 3000 наблюдаются рывки при движении, двигатель чихает. Заменил лямбы, распределители и высоковольтные провода(думал мож где пробой), свечи, подумываю уже и выхлопную систему менять(грешу на забитые катализаторы). Загорелась контролька чека, трекшен вообще постоянно горел(так и покупал, но поскольку на работе движка до сего момента не сказывалось-не обращал внимания). Еще особенность, левая банка катализатора/пламягасителя(уж незнаю как правильно) раскаляется добела в отличие от правой, так же свечи в левом ряду почернели моментально, а в правом нормально. При обгоне, или интенсивном разгоне, кода включается кик-даун машинка прет нормально, подобная картина только при спокойной езде . Прошу помощи (советов) куда смотреть, т.к в Ставрополе найти действительно квалифицированного спеца довольно сложно, ездил к диллеру, но они наговорили столько, легче новую машинку купить(как обычно))).
Машинка реально нравится, просто если не исправлю-придется пересаживаться на что то другое(чего категорически не желаю )
Заранее спасибо за помощь

P.S. Если выпотрошить катализаторы надо ли делать обманки, т.к слева лямбы стоит 2е, одна(с 4мя проводами)до банки и 2х проводная после?...

резонанс писал(а):

Насколько я понимаю угольная канистра это часть попливной системы