как понять американец или европеец LX470 '06-'07 и что лучше

madvav писал(а):

так же не могу понять - вроде бы 2007 году уже 275 лошадей должно быть - но ни одного 07 года в продаже с таковым двигателем так и не нашел.

Luxus 430 писал(а):

Всегда на диллерах колесил, а вот Lx хочу с монитором и фаршем!!!

madvav писал(а):

всем доброго дня!
перечитал все что на шел тут на форуме и не только тут.
но так и не ясно - чем конкретно отличается LX470 06-07 годов (америка от европы) и что все же лучше выбрать?
не уверен что правильно понял - но вроде американцы идут с большими мониторами с тачскринами в салоне а европейцы без таковых?
из минусов все, что прочитал - на американцах прогорают коллекторы к 100k пробега - и это все что обнаружил (касаемо разницы опять же).

так же не могу понять - вроде бы 2007 году уже 275 лошадей должно быть - но ни одного 07 года в продаже с таковым двигателем так и не нашел.

помогите понять - какие отличия амер.-евр., что предпочтительнее или какие минусы и как так что продающиеся 07 года идут с 234 лошадьми.

АМЕРИКАНСКИЙ МОНИТОР ПОЛНЫЙ Г (НАВИГАЦИИ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ , МУЗЫКА И ФИЛЬМЫ ТОКА ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ ИТО КРИВО ) ИЛИ КАК ВАРИАНТ МИРКОМ ЗА 28ТЫР , В ДИЛЕРСКИЙ МОЖНО КУПИТЬ ЗАМЕНИТЕЛЬ ШТАТНОЙ ГОЛОВЫ С НАВИГАЦИЕЙ ДВД , УСБ И ПРОЧИМ ЗА 25 ТЫР , А НА АМЕРОВ ТАКИХ НЕТ ТАМ РАЗНИЦА В ПАНЕЛЬКЕ КЛИМАТА И ЧАСОВ НА ДИЛЕРСКОМ ОНА СВЕРХУ И ПОД НЕЕ ВСАЕТ ШТАТНАЯ ГОЛОВА А НА АМЕРЕ СНИЗУ И ШТАТНЫХ ГОЛОВ ТАКИХ НЕТ ВСЕ ПЕРЕРЫЛ УЖЕ . Я ТОЖЕ ПОВЕЛСЯ НА МОНИТОР , ЕСЛИБ ЗНАЛ ЛУЧШЕ БЫ БЕЗ МОНИТОРА БРАЛ ПОТОМ БЫ САМ ВСТАВИЛ И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ МИЛИ И ФАРЕНГЕЙТЫ НЕ НАДО БЫЛОБЫ ТОЖЕ 4-6 ТЫР СТОИТ

~ALEXX~ писал(а):

madvav писал(а):

всем доброго дня!
перечитал все что на шел тут на форуме и не только тут.
но так и не ясно - чем конкретно отличается LX470 06-07 годов (америка от европы) и что все же лучше выбрать?
не уверен что правильно понял - но вроде американцы идут с большими мониторами с тачскринами в салоне а европейцы без таковых?
из минусов все, что прочитал - на американцах прогорают коллекторы к 100k пробега - и это все что обнаружил (касаемо разницы опять же).

так же не могу понять - вроде бы 2007 году уже 275 лошадей должно быть - но ни одного 07 года в продаже с таковым двигателем так и не нашел.

помогите понять - какие отличия амер.-евр., что предпочтительнее или какие минусы и как так что продающиеся 07 года идут с 234 лошадьми.

АМЕРИКАНСКИЙ МОНИТОР ПОЛНЫЙ Г (НАВИГАЦИИ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ , МУЗЫКА И ФИЛЬМЫ ТОКА ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ ИТО КРИВО ) ИЛИ КАК ВАРИАНТ МИРКОМ ЗА 28ТЫР , В ДИЛЕРСКИЙ МОЖНО КУПИТЬ ЗАМЕНИТЕЛЬ ШТАТНОЙ ГОЛОВЫ С НАВИГАЦИЕЙ ДВД , УСБ И ПРОЧИМ ЗА 25 ТЫР , А НА АМЕРОВ ТАКИХ НЕТ ТАМ РАЗНИЦА В ПАНЕЛЬКЕ КЛИМАТА И ЧАСОВ НА ДИЛЕРСКОМ ОНА СВЕРХУ И ПОД НЕЕ ВСАЕТ ШТАТНАЯ ГОЛОВА А НА АМЕРЕ СНИЗУ И ШТАТНЫХ ГОЛОВ ТАКИХ НЕТ ВСЕ ПЕРЕРЫЛ УЖЕ . Я ТОЖЕ ПОВЕЛСЯ НА МОНИТОР , ЕСЛИБ ЗНАЛ ЛУЧШЕ БЫ БЕЗ МОНИТОРА БРАЛ ПОТОМ БЫ САМ ВСТАВИЛ И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ МИЛИ И ФАРЕНГЕЙТЫ НЕ НАДО БЫЛОБЫ ТОЖЕ 4-6 ТЫР СТОИТ

M@ks писал(а):

~ALEXX~ писал(а):

madvav писал(а):

всем доброго дня!
перечитал все что на шел тут на форуме и не только тут.
но так и не ясно - чем конкретно отличается LX470 06-07 годов (америка от европы) и что все же лучше выбрать?
не уверен что правильно понял - но вроде американцы идут с большими мониторами с тачскринами в салоне а европейцы без таковых?
из минусов все, что прочитал - на американцах прогорают коллекторы к 100k пробега - и это все что обнаружил (касаемо разницы опять же).

так же не могу понять - вроде бы 2007 году уже 275 лошадей должно быть - но ни одного 07 года в продаже с таковым двигателем так и не нашел.

помогите понять - какие отличия амер.-евр., что предпочтительнее или какие минусы и как так что продающиеся 07 года идут с 234 лошадьми.

АМЕРИКАНСКИЙ МОНИТОР ПОЛНЫЙ Г (НАВИГАЦИИ ФАКТИЧЕСКИ НЕТ , МУЗЫКА И ФИЛЬМЫ ТОКА ПОСЛЕ ПЕРЕДЕЛКИ ИТО КРИВО ) ИЛИ КАК ВАРИАНТ МИРКОМ ЗА 28ТЫР , В ДИЛЕРСКИЙ МОЖНО КУПИТЬ ЗАМЕНИТЕЛЬ ШТАТНОЙ ГОЛОВЫ С НАВИГАЦИЕЙ ДВД , УСБ И ПРОЧИМ ЗА 25 ТЫР , А НА АМЕРОВ ТАКИХ НЕТ ТАМ РАЗНИЦА В ПАНЕЛЬКЕ КЛИМАТА И ЧАСОВ НА ДИЛЕРСКОМ ОНА СВЕРХУ И ПОД НЕЕ ВСАЕТ ШТАТНАЯ ГОЛОВА А НА АМЕРЕ СНИЗУ И ШТАТНЫХ ГОЛОВ ТАКИХ НЕТ ВСЕ ПЕРЕРЫЛ УЖЕ . Я ТОЖЕ ПОВЕЛСЯ НА МОНИТОР , ЕСЛИБ ЗНАЛ ЛУЧШЕ БЫ БЕЗ МОНИТОРА БРАЛ ПОТОМ БЫ САМ ВСТАВИЛ И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ МИЛИ И ФАРЕНГЕЙТЫ НЕ НАДО БЫЛОБЫ ТОЖЕ 4-6 ТЫР СТОИТ

Прежде всего не надо так орать!

Фильмы прекрасно показывают после установки транскодера NTSC-PAL , сложность только с лицензионными дисками (сказывается зональность),с пиратскими траблов нет, т.к. они мультизонные . К тому же вместо штатного ДВД-чейнджера прекрасно встает обычный автомобильный двд с адаптером, который управляется так же с тача и показывает все подряд. А если вам не смогли сделать или сделали , что -то криво, то значит вам не повезло.

Мирком - полный отстой, что 200-й, что 500-й, а вот Фантом гораздо лучше, причем даже со старой прошивкой, а уж с клубной вообще полный гуд.

Что же касается замены штатного тача, точнее, переделки американского варианта (дисплей + магнитола) на европейский (магнитола + панель климатики), то это все достаточно просто: выкидываем штатный тач, мозги климатики, штатную магнитолу, блок гейтвея, покупаем на разборке европейскую панель климатики хоть от ЛХа, хоть от ТЛК 100, которая подключается в имеющиеся разъемы + небольшая переделка одного 12 пинового разъема (это что бы работала аварийка, блокировка, антена, индикатор ремня безопасности пассажира). Этих панелей на разборках огромное количество. В пустое место от монитора ставишь то самое китайское говно за 25 т.р. заточенное для подключения к штатному усилку или через специальные адаптеры.

все это уже обсуждалось ни один раз,кстати

да у меня и без транскодера все кажет на штатном ченджере , только правильно диски надо записать , мне лень просто час на запись диска тратить чтоб его в машине потом смотреть а сколько людей ставили штатные головы никто не обломался тем более ченджер и усилок у тебя остаются родными , а говно это когда по разборкам за панельками разьемами носишся а потом чудо мастера ищешь потомучто просто мастер тебе там все сломает это уже пройденый этап я за упрощение этой жизни усолжнить мы ее всегда успеем

senkaru писал(а):

- отсутствие салонного фильтра - реальный минус, согласен. Готов на такую жертву.

senkaru писал(а):

Спасибо за совет! Почитал об этом на форуме, фильтры купил, буду внедрять

МАВр писал(а):

senkaru писал(а):

Спасибо за совет! Почитал об этом на форуме, фильтры купил, буду внедрять

Когда будете прикручивать большую крышку не забудьте смазать герметиком прокладку в низу, а то может летом конденсат начать капать в салон.