По какой причине выбрали RX-300?

Vodila писал(а):

у кого на Лексусе ни с того ни с сего на заглушенном авто срабатывал омыватель-очиститель заднего стекла

Помочь устроить?

Vodila писал(а):

Полное дерьмо! Говорю как практик!

andrei32 писал(а):

на Рэнже не гнушается ездить Королева Великобритании.

Дмитрий писал(а):

БМВ или Мерседес, к примеру, престижнее.

Генри писал(а):

Зачем платить 120000 евро за мерс?

andrei32 писал(а):

....вот, кстати, еще пример- Рэнж Ровер, авто очень ломучее, даже есть поговорка, что мол если едет по дороге Рэнж, то либо в сервис, либо из сервиса, однако это лучший в мире внедорожник по уровню проходимости, ходвым качествам, и безусловно комфорту салона, и на на Рэнже не гнушается ездить Королева Великобритании.

Ural писал(а):

А ведь по тайге лесники и егеря на "УАЗиках" скачут и ничего. Вряд ли Рэндж в тех условиях выжил бы.

вот так и знал, что кто-нибудь про УАЗик вспомнит!!! а про камэл-трофи вспомни, там "пересеченка" не слаще тайги, при этом основные автомобили там Дефендеры, то есть куплет из той же песни про Рэнж...но вообще речь то я пытаюсь вести о другом, есть масса людей во свсем мире, и в СНГ в том числе, которые не приемлют компромиссов в выборе автомобиля, и готовы за это платить...а Лексус как ни крути, пусть с претензией на престиж, но все таки просто очень удачный компромисс из рубрики цена/качество...можно много писать на эту тему, иногда принято приводить фразы или афоризмы Великих в подтверждение чего-либо, а я приведу еще пример из реалий времени: все госслужбы- генпрокуратура, мвд, министерства, департаменты, госдума, совет федерации и прочие, используют мерсы, бмв, ауди, вольво....японцев я не видел ни разу!!!

andrei32 писал(а):

я приведу еще пример из реалий времени: все госслужбы- генпрокуратура, мвд, министерства, департаменты, госдума, совет федерации и прочие, используют мерсы, бмв, ауди, вольво....японцев я не видел ни разу!!!

Это правда! Но, ведь гос.служба не ремонтирует из СВОЕГО кармана.
У нас в Казахстане, в последнее время, стало много служебных Тойота Камри35 и ЛэндКрузеров 100.

Ustas-KZ писал(а):

Это правда! Но, ведь гос.служба не ремонтирует из СВОЕГО кармана.

andrei32 писал(а):

а о том что, например, БМВ Х5 не зря дороже и при покупке, и в обслуживании, он действительно лучше RX300 как АВТОМОБИЛЬ...

А Автомобиль это что?
Каждый ответит по своему. Я люблю мнение американцев, самой автомобильной державы похожей на нас по размерам и по состоянию дорог. Почему там ML350 X5 изначально дорогие подержаные стоят дешевле RX ? А потому что там АВТОМОБИЛЬ это нечто другое, стоит он там копейки, бензин стоил дешевле, а сейчас чуть дешевле чем у нас при 10кратном превосходстве по зарплате +10кратном превосходстве по доступности денег (не нужно денег для покупки машины совсем), а вот эксплуатация(ремонт) дорогой и человек выбирает надежность и безпроблемность, а управляемость там пофиг если страна пересечена прямыми дорогами где главное передача в салон вибрации от дороги, а не вхождение в поворот (какой поворот с гамбургером в одной руке и сотовым в другой)

Чем лучше X5
1) рядный без вибраций мотор
2) Много ступенчатая коробка
3) Руль с изменяемым передаточным числом для малых и больших скоростей.
4) задний привод соотв от этого легкий руль и малый радиус поворота
5) поддерживающие кресла
6) многорычажная передняя подвеска позволяющая не заваливаться в поворот и проходить повороты играюче.
7) плавающая задняя подвеска создающая эффект полета и подруливания
Небольшие штучки интересной конструкции (допустим капота)
9) улучшенная шумоизоляция проистекающая и из-за особенностей подвески (макферсон всегда шумнее амортизатора на 2х свободных от веса сайлентблоках)
это стоит в 2 раза дороже чем RX при покупке и 10раз дороже в эксплуатации. Причем все изменения относится именно к управляемости.
Если есть лишние деньги то и сравнивать придется другие машины, если сравниваем эти то значит это б/у, а б/у это другая история...
Как эксплуатировать б/у машину за 700км от сервиса, причем машина то старая а запчасти и стоимость работ аналогичны новой машине а стоимость отличается и сильно, любая сложная вешь ломается чаще просто из-за количества деталей, простой макферсон состоит из амортизатора и рычага, а многорычажка например АУДИ имеет 6 шаровых на одном колесе, перебрать перед 1000-2000$ раз в 30000км т.е. 1рупь, на км пробега.

andrei32 писал(а):

а о том что, например, БМВ Х5 не зря дороже и при покупке, и в обслуживании, он действительно лучше RX300 как АВТОМОБИЛЬ...

А Автомобиль это что?
Каждый ответит по своему. Я люблю мнение американцев, самой автомобильной державы похожей на нас по размерам и по состоянию дорог. Почему там ML350 X5 изначально дорогие подержаные стоят дешевле RX ? А потому что там АВТОМОБИЛЬ это нечто другое, стоит он там копейки, бензин стоил дешевле, а сейчас чуть дешевле чем у нас при 10кратном превосходстве по зарплате +10кратном превосходстве по доступности денег (не нужно денег для покупки машины совсем), а вот эксплуатация(ремонт) дорогой и человек выбирает надежность и безпроблемность, а управляемость там пофиг если страна пересечена прямыми дорогами где главное передача в салон вибрации от дороги, а не вхождение в поворот (какой поворот с гамбургером в одной руке и сотовым в другой)

Чем лучше X5
1) рядный без вибраций мотор
2) Много ступенчатая коробка
3) Руль с изменяемым передаточным числом для малых и больших скоростей.
4) задний привод соотв от этого легкий руль и малый радиус поворота
5) поддерживающие кресла
6) многорычажная передняя подвеска позволяющая не заваливаться в поворот и проходить повороты играюче.
7) плавающая задняя подвеска создающая эффект полета и подруливания
Небольшие штучки интересной конструкции (допустим капота)
9) улучшенная шумоизоляция проистекающая и из-за особенностей подвески (макферсон всегда шумнее амортизатора на 2х свободных от веса сайлентблоках)
это стоит в 2 раза дороже чем RX при покупке и 10раз дороже в эксплуатации. Причем все изменения относится именно к управляемости.
Если есть лишние деньги то и сравнивать придется другие машины, если сравниваем эти то значит это б/у, а б/у это другая история...
Как эксплуатировать б/у машину за 700км от сервиса, причем машина то старая а запчасти и стоимость работ аналогичны новой машине а стоимость отличается и сильно, любая сложная вешь ломается чаще просто из-за количества деталей, простой макферсон состоит из амортизатора и рычага, а многорычажка например АУДИ имеет 6 шаровых на одном колесе, перебрать перед 1000-2000$ раз в 30000км т.е. 1рупь, на км пробега.

Генри писал(а):

А по надежности и доступности лексус впереди.

Не спорю.

Генри писал(а):

Зачем платить 120000 евро за мерс? когда можно купить за полцены лексус? и качество его отнюдь не хуже баварского и престиж тоже присутствует.
_________________

Человек писал(а):

Каждый ответит по своему. Я люблю мнение американцев, самой автомобильной державы

Человек писал(а):

Почему там ML350 X5 изначально дорогие подержаные стоят дешевле RX ?