-
-
booss
-
IPSIV
-
Dima007
-
ethereal
-
Vodila
-
NEO-85
-
John Doe
-
к Олег
-
мазурка
-
Barbosskin
-
Юриков
-
Роман71
-
rikkk
-
lexaniman
-
REUTMEN
-
UGAR TUNING
-
sania777
-
Сергей 60
-
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
7-12-2011 Слышал, что в целях экономии 570 еще можно на ослиную мочу перевести 
Говорят, только немного желтый осадок может образоваться на заднем бампере, но это не страшно, полировкой все убирается.
UGAR TUNING писал(а): Слышал, что в целях экономии 570 еще можно на ослиную мочу перевести
Я к думаю владельцы таких машин здесь не трутся, но если только ихние водители!) Говорят, только немного желтый осадок может образоваться на заднем бампере, но это не страшно, полировкой все убирается.
Приветствую,коллеги.был Прадо 120,4 литра,сотка 4,7 литра,Кайен 3,2 литра.все были на газу.щас хочу 570-й покупать,буду ставить на газ однозначно.приведу простую арифметику.газ в Перми стоит от 11 до 12.5 рублей,95-й бензин 30 рублей(в среднем).на сотке был расход 22 литра/100 км и на газу и на бензине.мощность не теряется на современном оборудовании и расход не увеличивается.считаем 100 км на бензине-660 рублей,100 км на газу-275( при стоимости 12,5/литр)установка стоила 42000 р-Прадо,44000-сотка,36000 р- Кайен.окупаемость около 10-20 т.км ,в зависимости от разницы цен на бензин и на газ.проезжаю я в год около 35 т.км.а когда продаешь,все равно цена с учетом оборудования
570-й двигатель и двигатель кайена лучше приспособлен для газа,чем Прадо,сотка и двухсотый-у 570-го и у немца зазор клапанов регулируется гидрокомпенсаторами,а у тойот регулировочными шайбами,как и на ВАЗ-2108.у Прадо и двухсотого они сделаны в виде стаканчиков,для замены нужно снимать распредвалы.все шайбы и стаканчики идут со своими размерами(опять же,как на ВАЗ-2108)регулировать надо,Но это в теории.на практике НИКТО из пользователей ГБО этим не занимался,ездили по 120 т.км ничего не регулируя(это я первый раз выяснял у всех,надо или не надо ГБО ставить)
При работе двигателя на газу идет не дым из выхлопной трубы,а пар,как от чайника-все полностью сгорает
Масло можно менять не через 10 т.км,а через 12-15.сливается прозрачное,нагара ведь нет.масло лукойл,надеюсь,икто не заливает
Из минусов:придется ставить большой (около 95 литров)тороидальный баллон(бублик)вместо запаски,а запаску в багажник.я по городу ездил без нее,брал только в дальный маршрут(межгород) или в леса.у Прадо было колесо на двери багажника,поэтому ничего не потерял в пространстве вообще
Накатал диктант целый.если какие-то вопросы,отвечу с удовольствием
Еще скажу-на всех форумах есть противники и сторонники газа.противники,как правило,рассказывают безумные басни про прогорающие клапана,не смазывающиеся детали из-за того,что газ более сухой,запах газа в машине и возле нее и т.д. Однажды слышал,что даже на потенцию влияет.видимо,если не встанет,то кухонный газ тоже виноват.
Когда им аргументированно,как пользователь и инженер(по первому образованию) объяснишь,начинаются уже шутки,граничащие с оскорблениями-купи подешевле и поменьше,зачем экономит на спичках и т.д.
Но,во-первых,я все вам посчитал,разве это "спички"?
Во-вторых,для меня любой автомобиль это средство передвижения,какое-то лучше,какое-то хуже.не более того.а не "жизнь удалась".и одна из характеристик любого средства передвижения-экономичность и цена эксплуатации
В-третьих:ничего не теряя и самое главное оберегая экологию имею все то же,что и противники ГБО,только в 2-3 раза дешевле.а то,как в анекдоте про ремень за 100 $:"ну ты и лоханулся,я точно такой же за 300$ купил"
Ну,или вот,про ослиную мочу,тоже очень технически грамотно и с тонким юмором 27-06-2013 Много текста, реклама все это! Реально, если переводить 570 на газ, то это не Ваша машина, ездите просто на Тойоте.... Японцы работали, делали безупречный автомобиль , а русский взял и на газ его перевел , в целях экономии 42000 рублей в год и создавая себе будущий геморой, в том числе возя с собой газовый баллон!
Нафиг все это, бред
_________________
Умное лицо еще не признак ума!
Ага,с Сергей60 в паре трудимся,разводим доверчивых владельцев LX-570.
Мне на кайеновском так же написали,про рекламу.нет,я не занимаюсь установкой ГБО,у меня юридическая фирма.к тому же нахожусь в Перми,а Вы,вряд ли.а технические подробности,ибо интересно,когда касается своего автомобиля.и здесь их рассказал,чтоб людям стало понятно.посмотрите,сколько просмотров у этой темы.
И я написал,что именно этот двигатель лучше подходит для газа,чем 4,7.в Европе очень много автомобилей на газу.и не менее дорогих.
Иногда думаю,на фиг я все это пишу.это уже четвертый форум,и говорят одно и то же
Барбоскин,ответил Вам тем же
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX II 570 Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
