Подскажите кто силён, хочу LS 460

ALPI писал(а):

Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

Vladicus писал(а):

Б-5-й Пассат по рычагам передним!

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

Drugan писал(а):

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

У меня LS460L AWD, пересел после 430.
Короче, други, если есть деньги - берите и пересаживайтесь. Только положительные моменты, в любом случае 460 надежней любых конкурентов. Самое слабое место рычаги - так их Влад Вам привезет недорого)
То что пугают...так это и 430 можно в убитом состоянии найти. Загоните на диагностику к ОД, не пожалейте денег,а дальше будет счастье. У меня уже пробег за 70 тыс, только рычаги меняли..ну и колодки...

А по поводу сдувается - у меня месяц стоял, ничего не сдулось))

wodkin писал(а):

4 года езжу
120 т
только расходники
скоро подойдут передние тормозные диски
и все

Alex-2978 писал(а):

странно...., нет единого мнения по этой машине, кто-то 120т. прошел и только расходники, у других уже после 30т. вопросы начинаются, прям как лотерея....

Alex-2978 писал(а):

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

откуда такая информация....?

Более чем уверен, что машины кот. не прошли тех. контроль остаются до устранения всех неисправностей на том же заводе, пока всё не будет устранено и сделано, всё таки это Лексус, а не китайский автопром и контроль за качеством продукции соответствующий.

Думаю что РФ не является страной третьего сорта, и Лексус как производитель на 100% заинтересован не потерять этот рынок для продажи своих машин...., впрочем как и все остальные страны, где он успешно продается, поэтому везде продают одинаковые по качеству исполнения машины.

Видимо LS460 просто не на 100 % удачная машина в целом, и есть определенного рода недостатки (подвеска, рул. управление и т. д. ), надеюсь на рестайле или на след. моделях LS всё это будет принято во внимание, доработано и устранено.

Роман888 писал(а):

Drugan писал(а):

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

У меня LS460L AWD, пересел после 430.
Короче, други, если есть деньги - берите и пересаживайтесь. Только положительные моменты, в любом случае 460 надежней любых конкурентов. Самое слабое место рычаги - так их Влад Вам привезет недорого)
То что пугают...так это и 430 можно в убитом состоянии найти. Загоните на диагностику к ОД, не пожалейте денег,а дальше будет счастье. У меня уже пробег за 70 тыс, только рычаги меняли..ну и колодки...

А по поводу сдувается - у меня месяц стоял, ничего не сдулось))

А как проблема с рейкой, которая всплывает на каждом втором авто

ALPI писал(а):

Alex-2978 писал(а):

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

откуда такая информация....?

Более чем уверен, что машины кот. не прошли тех. контроль остаются до устранения всех неисправностей на том же заводе, пока всё не будет устранено и сделано, всё таки это Лексус, а не китайский автопром и контроль за качеством продукции соответствующий.

Думаю что РФ не является страной третьего сорта, и Лексус как производитель на 100% заинтересован не потерять этот рынок для продажи своих машин...., впрочем как и все остальные страны, где он успешно продается, поэтому везде продают одинаковые по качеству исполнения машины.

Видимо LS460 просто не на 100 % удачная машина в целом, и есть определенного рода недостатки (подвеска, рул. управление и т. д. ), надеюсь на рестайле или на след. моделях LS всё это будет принято во внимание, доработано и устранено.

Информация конечно же из проверенных источников. Да и это очевидно. Вспомните те времена, когда начали продавать в 2006-м 460ls и в 2008-м 570lx. Очередь достигала до 16 месяцев при условии частичной предоплаты. Сначала авто поставлялись пиндосам и в евросоюз. Почему такая избранность учитывая то, что предзаказ на эти авто в РФ больше чем в США+Евросоюз? А всё очень просто, законы разные и уровень их использования. Если в европе начинает сыпаться лексус ls 460, то эту машину меняют сразу и взыскивают моральный ущерб, причём не маленький.
А потом есть статистика отказоустойчивости лексус ls460 в США и Евросоюзе.

Alex-2978 писал(а):

ALPI писал(а):

Alex-2978 писал(а):

ALPI писал(а):

За заводах, выпускающих lexus все готовые авто не прошедшие тех. контроль попадают в РФ и другие страны третьего сорта. Ничего удивительного, что они все сыпется. Покупайте авто в Евросоюзе и будет вам счастье. На 430-е в свое время тоже нарекания были. У меня был 430 куплен в германии. Прошел 170 тыщ и никаких проблем. Сейчас есть 460-й, куплен в РФ у ОД. 35 тыщ пробег, никаких проблем, единственное что вылезло, это подвеска. Сдувается, если авто стоит в гараже без движения три недели. ОД никаких отклонений не вявил по этому вопросу.

откуда такая информация....?

Более чем уверен, что машины кот. не прошли тех. контроль остаются до устранения всех неисправностей на том же заводе, пока всё не будет устранено и сделано, всё таки это Лексус, а не китайский автопром и контроль за качеством продукции соответствующий.

Думаю что РФ не является страной третьего сорта, и Лексус как производитель на 100% заинтересован не потерять этот рынок для продажи своих машин...., впрочем как и все остальные страны, где он успешно продается, поэтому везде продают одинаковые по качеству исполнения машины.

Видимо LS460 просто не на 100 % удачная машина в целом, и есть определенного рода недостатки (подвеска, рул. управление и т. д. ), надеюсь на рестайле или на след. моделях LS всё это будет принято во внимание, доработано и устранено.

Информация конечно же из проверенных источников. Да и это очевидно. Вспомните те времена, когда начали продавать в 2006-м 460ls и в 2008-м 570lx. Очередь достигала до 16 месяцев при условии частичной предоплаты. Сначала авто поставлялись пиндосам и в евросоюз. Почему такая избранность учитывая то, что предзаказ на эти авто в РФ больше чем в США+Евросоюз? А всё очень просто, законы разные и уровень их использования. Если в европе начинает сыпаться лексус ls 460, то эту машину меняют сразу и взыскивают моральный ущерб, причём не маленький.
А потом есть статистика отказоустойчивости лексус ls460 в США и Евросоюзе.

ну хорошо, предположим это действительно так, но ведь тот же LX570 2008 года не копостирует мозг своим владельцам каждые 30-40 тыс. км., и рейки с рычагами там не меняют на этих пробегах, или всё это относится только к LS460...?

ALPI писал(а):

Я раньше думал, что все негативные рассказы про 460-й это "происки врагов"..... получается, что нет.