Немножко затюнил

exment писал(а):

А пружины-то поменял?

Спасибо, Юр! Да, пружины поставил, классно управляется.
Впервые поймал головой потолок при проезде ухабистого перекрестка в городе на скорости около 100 км/ч Теперь имею ввиду и на мигающие светофоры больше не ведусь)

d_wild писал(а):

ИТОГО бюджет - 324 000 руб.

Дима999 писал(а):

d_wild писал(а):

ИТОГО бюджет - 324 000 руб.

серьёзная сумма...
Поздравляю!

d_wild писал(а):

чистый минус меньше 300 тыр, но не сильно.

Дима999 писал(а):

на многом можно было значительно съэкономить, всмысле дешевле сделать

Bud писал(а):

Недопонял только про ксенон: чтобы ставить 6000к разве нужна замена?

Bud писал(а):

куда ставил диодные лампочки кроме габаритов?

Bud писал(а):

Пружины Айбах сам вот вот уже закажу поставлю, с ними нет проблем при езде по ухабам или что-то меняется?

Я в первый же день словил башкой потолок, чего никогда со мной на этой машине не случалось
На моих тапочках всякие мелкие ухабы и ямки проходятся примерно также, как и на штатных европейских пружинах. Лежачие проходятся заметно жестче. Ну а в поворотах просто сказка, офигенно держит дорогу, отсюда управляемость при лавировании в потоке (когда необходимо вырваться из сгустка жигулей в левом ряду, например). Внешний вид опять же стал гармоничней, на мой вкус. Клиренс почти не пострадал, изначально ездил на штатных 225/60/R17, примерно на 19 мм поднял новыми тапочками и на 30 мм опустил пружинами.

d_wild писал(а):

Спасибо, самому нравится результат)
Поменял только лампочки, родные по-моему 4300К или вроде того - желтоваты. Как-нибудь сделаю снимок на цифрозеркало с длинной выдержкой, с телефона свет фар снимать бесполезно.

Цитата:

Диоды во всех поворотниках (спереди, сзади, сбоку), в противотуманках (передних и задних), в габаритах (передних и задних), в стоп-сигналах. Короче везде по кругу, кроме пока что заднего хода - по длине кукурузина не вошла всего на 1 мм, пришлось перезаказывать более короткую.

Цитата:

Я в первый же день словил башкой потолок, чего никогда со мной на этой машине не случалось
На моих тапочках всякие мелкие ухабы и ямки проходятся примерно также, как и на штатных европейских пружинах. Лежачие проходятся заметно жестче. Ну а в поворотах просто сказка, офигенно держит дорогу, отсюда управляемость при лавировании в потоке (когда необходимо вырваться из сгустка жигулей в левом ряду, например). Внешний вид опять же стал гармоничней, на мой вкус. Клиренс почти не пострадал, изначально ездил на штатных 225/60/R17, примерно на 19 мм поднял новыми тапочками и на 30 мм опустил пружинами.

а вот это то, что надо... а то чрезмерная мягкость и валкость рыкса ( а уменя еще и америкос) - расслабляет, превращаешься в овощ

Bud писал(а):

5000к ещё куда ни шло, а вот дальше синева и фиолетовость - на любителя.

Да, я и сам не любитель голубизны) Хотел чистый белый, но светодиоды в основной массе 6000-7000К, пришлось и ксенон брать этой температуры. Не могу сказать, что я от этого сильно страдаю, светит ярко

Bud писал(а):

но противотуманки теперь свою функцию потеряли получается... Ибо диоды светят ярко (со стороны), но не освещают дорогу.

Bud писал(а):

а уменя еще и америкос

d_wild писал(а):

Да, я и сам не любитель голубизны) Хотел чистый белый, но светодиоды в основной массе 6000-7000К, пришлось и ксенон брать этой температуры. Не могу сказать, что я от этого сильно страдаю, светит ярко

в дождь туман непогоду ещё не ездил?
по яркости, смотри:
пилипс ксенон D2S ultinon 6000K - 2100 lumen
он же color match 5000K - 3100 лм
он же стандарт+ 4300К - 3400 лм

d_wild писал(а):

Да, противотуманки теперь как доп. габариты. Решение далось непросто, изначально даже пробовал в противотуманки ставить филипс и осрам с синевой, но по цвету слишком сильные отличия от габаритов и ксенона были - оставил кукурузу диодную. Из галагенок не тронутым остался только дальний свет - точнее, там были поменяны лампочки на новые галогенки осрам с 10% голубизной.

d_wild писал(а):

Стойки придется менять на европу или жесткий спорт.

Bud писал(а):

на американских будет жёсткий спорт или поискать стойки "спорт" ?

уж я отвечу за Диму, поскольку подольше езжу на таком "коктейле", а он, если что дополнит

На пружинах Айбах и родных мягких америкосовских стойках есть некое рассогласование в работе подвески, т.е., управляемость улучшается, крены становятся меньше, но подвеска работает шумно и бухает при проезде неровностей, кроме того, есть некторые килевые раскачивания машины.
При замене на европейские, более жесткие, подвеска начинает работать в "полную" силу, т.е., дорогу держит четко, раскачки прекращаются, а если установить еще и низкопрофильную резину на больших катках (у Димы, как я понял, 20-е, у меня 19-е), вообще, начинает ехать как по рельсам

Единственное, что за счет того, что пружины Айбах короче, при диагональном вывешивании одногоиз задних колес раздается не очень приятный стук, но не критично

Bud писал(а):

в дождь туман непогоду ещё не ездил?
по яркости, смотри:
пилипс ксенон D2S ultinon 6000K - 2100 lumen
он же color match 5000K - 3100 лм
он же стандарт+ 4300К - 3400 лм

Я как-то раз в такой туман попал, что носа машины собственной не видел. Потом как-то в Суздале попал в аналогичный ливень. Противотуманки оба раза говорили "превед", шел по приборам. А стандартный дождь отлично проходится и с ксеноном + с дальним светом в области. В общем, я пока без них не страдаю.
По люменам это ты информативно изложил, но по факту у меня 6000К-ксенон светит ярче штатного. И, кстати, у меня не пилипс, а какой-то ноунейм китайский Взял комплектом с диодами на пробу.

exment писал(а):

(у Димы, как я понял, 20-е, у меня 19-е)

exment писал(а):

уж я отвечу за Диму, поскольку подольше езжу на таком "коктейле", а он, если что дополнит

На пружинах Айбах и родных мягких америкосовских стойках есть некое рассогласование в работе подвески, т.е., управляемость улучшается, крены становятся меньше, но подвеска работает шумно и бухает при проезде неровностей, кроме того, есть некторые килевые раскачивания машины.
При замене на европейские, более жесткие, подвеска начинает работать в "полную" силу, т.е., дорогу держит четко, раскачки прекращаются, а если установить еще и низкопрофильную резину на больших катках (у Димы, как я понял, 20-е, у меня 19-е), вообще, начинает ехать как по рельсам

Единственное, что за счет того, что пружины Айбах короче, при диагональном вывешивании одногоиз задних колес раздается не очень приятный стук, но не критично

сегодня ставлю пружины айбах для теста на родные американские стойки заводские (ресурс 70%) - посмотрим как пойдёт Если что закажу быстро европу или японию.