АИ-92 для IS 250???

Alexz писал(а):

Залил сегодня 92...-никакой разницы практически!

Alexz писал(а):

Господа, забирал машину из салона, менеджер сказал, что заливать лучше 92)) про американцев, могу понять...у кого то есть подобный экспириенс??

Это Вам случайно не в кунцево сказали? Мне тоже менеджер посоветовал заливать зимой 92,летом 95... но я заправляю только 95

Skip писал(а):

Опять этот бред

менеджеры жжгут

LiS писал(а):

Toyota любой из вышепредложенных схавает намана

ну разок- другой может и схавает
но лить постоянно- это ацко
я как то получил тойоту из штатов, залил 92 полный бак.... не успел он даже кончиться- катализатору хана, свечи выгорели под пеньки и лямбда-зонд куку

Alexz писал(а):

про американцев, могу понять...

А чем американцы-то от нас отличаются (в двигателе)?

Если подходить формально, то в спецификациях написано:
- USA&Canada: двигатель 4GR-FSE, Octane Rating 91 or hugher;
- Европа: двигатель 4GR-FSE, октановое число по исследовательскому методы - не менее 95;

Ключевые слова тут:
- Octane Rating (октановый индекс) и
- Октановое число по исследовательскому методу (RON)

Это разные методики измерения:
- октановый индекс - среднее арифметическое MON (октановое число по моторному методу ) и RON;

Таким образом, получается, что "их" 91-й на самом деле имеет то же октановое число, что и наш Аи-95

Вот такая математика...
А, по-поводу, что заливать действительно, то нужно выбрать ту марку, заливая которую спишь спокойно... в конференции льют и 92, и 95 и 98...
Некоторые и в ВАЗ заливают 98...спокойнее им так... а спокойствие - это самое главное

Kilimanjaro писал(а):

...я его каждый день лью!

А ты глушить на заправке не пробывал?..глядишь через день будешь заправляться!

Skip писал(а):

LiS писал(а):

Toyota любой из вышепредложенных схавает намана

ну разок- другой может и схавает
но лить постоянно- это ацко
я как то получил тойоту из штатов, залил 92 полный бак.... не успел он даже кончиться- катализатору хана, свечи выгорели под пеньки и лямбда-зонд куку