Перспектива продажи IS-F

AbSeNt писал(а):

Я лекс передумал продавать. Нет ему альтернативы. Впрочем как и понимающих эту машину людей.

те в итоге ничего не обломится?

AbSeNt писал(а):

AbSeNt писал(а):

turboX писал(а):

м3 можно за 1.6 взять

Ну и?

не обращай внимание
"мальчик не в теме"
лишь бы по клаве стучать

AbSeNt писал(а):

Оставь лучше все как есть и не делай себе мозг.
Потери на продажах будут колоссальными.
Я лекс передумал продавать. Нет ему альтернативы. Впрочем как и понимающих эту машину людей.

turboX писал(а):

по 2.4 ))) ( 2008м.г

забудь про цены 2008 года, тогда много, что продавалось интереснее чем сейчас, но это в прошлом
щя, на секундочку, цена 3100 тыр.

turboX писал(а):

Постараюсь разжевать для твоей головы тему
исфы висят мертвым грузом на автору за 2 и дороже )))
расччитывают на идиотов, знающим людям понятно что по акции отдавались они в 2009 году
по 2.4 ))) ( 2008м.г)

за 3 года имеем -35%


а м3 e92 продается за относительно адекватные деньги, ясно обрисовал тебе перспективу ?

разумеется ISF неплохой авто но не стоит тех денег за которые его пытаются впарить на автору

Иногда лучше жевать чем говорить []
Зайди на бмвклаб, забей в разделе продажи нужные параметры и наслаждайся ))) 2008 г.в. за 1 700 000 отличный выбор, вот только продать его не могут с конца 2010 года. Как думаешь, почему? Битая? Пробег 51000?
Или, например, там же битая серебристая с пробегом 45 000 за 1 950 000 ??? Что же с ней не так???

На автору в разделе "М3 Е92" можно найти твою мечту и за 1 400 000 . Бери срочно и потом не удивляйся что там 3литра турбо. Так что твоя обрисованная перспектива как-то неважно попахивает.

Ну а так на автору самая пустая на механике с пробегом 90 000 по Ростову-На-Дону 1 700 000 рублей.

ПЫСЫ
Я здесь речь веду о своей объяве, а не отстаиваю цены всех оставшихся шести с автору.
Советую задуматься о цене своего 250го .

[/]

turboX писал(а):

Постараюсь разжевать для твоей головы тему
исфы висят мертвым грузом на автору за 2 и дороже )))
расччитывают на идиотов, знающим людям понятно что по акции отдавались они в 2009 году
по 2.4 ))) ( 2008м.г)

за 3 года имеем -35%


а м3 e92 продается за относительно адекватные деньги, ясно обрисовал тебе перспективу ?

разумеется ISF неплохой авто но не стоит тех денег за которые его пытаются впарить на автору

AbSeNt писал(а):

Советую задуматься о цене своего 250го

Цитата:

2.5 (за isf) тоже дорого, в 09 году их по акции отдавали за 2.0
годовалую мож взял бы за 1.5

alexkaz писал(а):

Цитата:

2.5 (за isf) тоже дорого, в 09 году их по акции отдавали за 2.0
годовалую мож взял бы за 1.5

ИСФы были в начале 2009 года по 2.49 млн. Тогда же можно было взять Гыс300 возрастом год в максималке за 1.1-1.3 ляма, с пробегом 10-15 тык. Только никто не брал, ибо все были на измене по поводу усиливающегося кризиса. Потому и цены были такие. Если тут есть мечтатели о годовалых ИСФах за <1,5 млн, им надо как минимум дождаться следующего кризизса.

turboX писал(а):

расччитывают на идиотов

обычно этим занимаются дилеры бмв

turboX писал(а):

исфы висят мертвым грузом на автору за 2 и дороже

turboX писал(а):

а м3 e92 продается за относительно адекватные деньги

в 95% случаев уже уезженная в лоскуты, после "гонсчегов"
а учитывая изначально невысокую надёжность авто бмв, получаем на выходе "кота в мешке" или "привет мои новые инвестиции".
плюс не забываем плачевный имидж марки в РФ (который уже сейчас многим не по душе, и таких людей с каждым днём всё больше и больше, всё-таки люди потихоньку учатся разбираться не только в объёмах\лс, но и в определённой философии того или иного производителя(и всем что сопутствует этому),и.т.д)

turboX писал(а):

ISF неплохой авто

нет, неправильно,
он один из лучших в своём сегменте

turboX писал(а):

не стоит тех денег за которые его пытаются впарить

он стоит значительно выше на самом деле.
если бы кто-то из немцев выпустил ведро которое умеет ездить как исф, и при этом располагает ТАКИМ уровнем комфорта + имеет выдающуюся сверхнадёжность и возит тебя летом и зимой, в жару и стужу, практически не реагируя ни на какие внешние воздействия, амортизацию, то это стоило бы... вобщем все поняли.
это если абстрагироваться от"квотеров", потерянных 0.5 сек при заезде " с тем парнем" и прочей второстепенной чепухи, а попробовать взглянуть объективно.

исф за свои деньги - взвешенный, зрелый, и шикарный выбор.

rework писал(а):

turboX писал(а):

расччитывают на идиотов

обычно этим занимаются дилеры бмв

turboX писал(а):

исфы висят мертвым грузом на автору за 2 и дороже

это всё Ваши фантазии,
никто нигде никаким "мёртвым грузом" не "висит".
машины в продаже, люди смотрят, покупают.

turboX писал(а):

а м3 e92 продается за относительно адекватные деньги

в 95% случаев уже уезженная в лоскуты, после "гонсчегов"
а учитывая изначально невысокую надёжность авто бмв, получаем на выходе "кота в мешке" или "привет мои новые инвестиции".
плюс не забываем плачевный имидж марки в РФ (который уже сейчас многим не по душе, и таких людей с каждым днём всё больше и больше, всё-таки люди потихоньку учатся разбираться не только в объёмах\лс, но и в определённой философии того или иного производителя(и всем что сопутствует этому),и.т.д)

turboX писал(а):

ISF неплохой авто

нет, неправильно,
он один из лучших в своём сегменте

turboX писал(а):

не стоит тех денег за которые его пытаются впарить

он стоит значительно выше на самом деле.
если бы кто-то из немцев выпустил ведро которое умеет ездить как исф, и при этом располагает ТАКИМ уровнем комфорта + имеет выдающуюся сверхнадёжность и возит тебя летом и зимой, в жару и стужу, практически не реагируя ни на какие внешние воздействия, амортизацию, то это стоило бы... вобщем все поняли.
это если абстрагироваться от"квотеров", потерянных 0.5 сек при заезде " с тем парнем" и прочей второстепенной чепухи, а попробовать взглянуть объективно.

исф за свои деньги - взвешенный, зрелый, и шикарный выбор.

Сейчас Серёга прочитает и тоже передумает

rework писал(а):

если бы кто-то из немцев выпустил ведро которое умеет ездить как исф, и при этом располагает ТАКИМ уровнем комфорта + имеет выдающуюся сверхнадёжность и возит тебя летом и зимой, в жару и стужу, практически не реагируя ни на какие внешние воздействия, амортизацию, то это стоило бы... вобщем все поняли.
это если абстрагироваться от"квотеров", потерянных 0.5 сек при заезде " с тем парнем" и прочей второстепенной чепухи, а попробовать взглянуть объективно.

Бесполезняк! Это не получится объяснить фанату бмв!