-
21-08-2007
Kilimanjaro писал(а): Лучше водой!
нееее... ни в коем случае...
надо не так.
разбираешь двигатель... промываешь каждую деталь авиационным керосином... где не страшно шкуркой проходишь...
на самом деле я знаю отдного такого маньяка... он именно зашкуривал весь двигатель изнутри.
А по сути - самая лучшая промывка - замена пару раз масла через 1000 км..
можешь залить промывку - потом масло... потом проехать 100/200 км и залить новое то же масло...На Лексе еще не мыл, тока купил.... А вот на Кресте с таким же 2JZ мыл так. Снимал пластиковую накладку, которая шкивы распредвалов закрывает, тряпками плотно закрывал ряд свечных колодцев, прямо утрамбовывал между катушками плотно, чтоб вода туда не попала. Потом мыли под капотом все, как у обычных движков, химией, под напором, на мойке. Только прямо в область свечей напор не направляли. Потом вытаскиваешь тряпки, там сухо. Ну еще можно воздухом продуть для надежности. И потом под капотом все как новое! 
_________________
Lexus GS300 '2000
Я на неделе как раз мыл, на даче. Мыл керхером, закутал пакетом только генератор, сверху двигателя не лил воды, там просто панель верхнюю снял, под ней вобщем чисто, а остальное все прям под давлением все вымыл, но без фанатизма конечно. Потом пару минут постояла, пакетик снял и все нормально, сразу завелась...
Вообще то Япы настоятельно не рекомендуют мыть без крайней необходимости движки серии JZ. Я лично перед каждой мойкой авто, продуваю весь моторный отсек и движку сжатым воздухом, потом протирают детали кузова и пластик ( кожух и т.д.) - эффект вымытого движка гарантируется ( это при условии если он не поддавливает не откуда жидкости, т.е. не замасленный), зато спишь спокойнее. И вообще, мы же не катаемся с поднятым капотом..... 
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS I (1993-1997) Правила форумов -
Партнеры Клуба
