-
Lexx писал(а):
Vin не знаю где найти, на двери и под стеклом смотрел нету, ввел frame . И по нему смотрел. Показала год и месяц выпуска моей машины. И свечи от какой то другой тойоты.vadimplus писал(а): Без вариантов!
Ну так это ж наши, а у него турба
, разве они одинаковые, имхо должны быть похолоднее.Vasili писал(а): Хочу поменять свечи, зашел на exist
А что и VIN туда вводил, всё равно глюк?_________________
vadimplus писал(а):
Я не перепроверял, просто у тебя 160 кузов и не турбовый двигатель. Я думал что на турбовый двигатель должны быть другие свечи. Но одни и те же видимо.vadimplus писал(а): BKR6EP-11 Ngk
PK20R 11 DENSOVasili писал(а): Нашел сайт для подбора свечей на японцев
Ну и как, перепроверил, я не обманщик
Спасибо._________________
vadimplus писал(а): на 160 кузов ставятся двухконтактные
Да согласен, себе ставил PK20ТR 11 DENSO. Но не уже ли в турбо моторе тот же тепловой режим что и в атмосфернике, очень сомневаюсь, хотя спорить не буду, но если взять дизельный мотор там даже поршневая берется с большим температурным допуском.
Lexx писал(а):
Как не странно тот же ,турбина это просто нагнетатель, хотя вот она сама, пашет на износ. По свечам - с производителем не поспоришь, в каталоге все 'черным по белому', ну а что до дизеля, это вообще другая опера, там сжатие в 2 раза больше, камеры сгорания как таковой нет и воспламенение смеси происходит от сжатия, от этого и температуры совсем другие.vadimplus писал(а): на 160 кузов ставятся двухконтактные
Да согласен, себе ставил PK20ТR 11 DENSO. Но не уже ли в турбо моторе тот же тепловой режим что и в атмосфернике, очень сомневаюсь, хотя спорить не буду, но если взять дизельный мотор там даже поршневая берется с большим температурным допуском.Lexx писал(а):
Не знаю правда или нет, но на турбовом двигле аристы должны стоять кованные поршни. Обычные плавятся. Это мне наш карагандниский мастер сказал. За достоверность не ручаюсь, но он спец по тойоте и лекусе.vadimplus писал(а): на 160 кузов ставятся двухконтактные
Да согласен, себе ставил PK20ТR 11 DENSO. Но не уже ли в турбо моторе тот же тепловой режим что и в атмосфернике, очень сомневаюсь, хотя спорить не буду, но если взять дизельный мотор там даже поршневая берется с большим температурным допуском._________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS I (1993-1997) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
