Леонид писал(а): какой аккум ставит на замену штатного? По размерам обычный на 55 А*ч подходит?link
-
17-01-2011 18-01-2011
Итак, купил вчера вечером размораживатель замков, приехал домой: АКБ к этому моменту вообще сдохла, т.к. даже светодиод сигналки перестал мигать 
Впрыскиваю в личинку волшебную жидкость - ключ ни гу-гу. Впрыскиваю размораживатель еще раз - хрен вам! Потом еще два раза брызгал - в итоге получилось только до конца утопить ключ в саму скважину (раньше входил только меньше чем наполовину). Плюнул на эту хрень и вытащил из дома обычный обогреватель "ветерок" - погрел замок минут десять и - УРА, ключ повернулся! Открыл капот, снял АКБ, поставил на ночь на заряд.
Кстати, прикольно она заряжается: в первые минуты ток заряда почти нулевой, и только потом он постепенно растёт до 4А и выходит на рабочий режим. Сегодня вечером ставлю АКБ на место и пробую завести любимый Лёхус!
Всем огромное спасибо за советы и поддержку! Будете ехать по Минке - заезжайте в гости в Можайск!Zack писал(а): После глубокого разряда он не жилец ...
Вспомнился анекдот.
Доктор делает обход.
- Так... вы, полежите еще недельку, этот на выписку завтра, сестра, этого готовим сегодня к операции. Ну а этот не жилец
И врач оказался прав, не прошло и пятидесяти лет как пациент умер.
_________________
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
Zack писал(а): то анекдот, а то жизненный опыт
Жизненный опыт говорит о том, что АКБ очень полезен глубокий разряд с последующим плавным зарядом. Именно так снимают сульфатацию пластин и оживляют батареи.
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Vodila писал(а):
Зак видимо перепутал кислотную батарею с никель-кадмиевой или никель-металлгибридной, которым действительно глубокий разряд смерти подобен, т.к. после этого они теряют 60-80% номинальной ёмкости.Zack писал(а): то анекдот, а то жизненный опыт
Жизненный опыт говорит о том, что АКБ очень полезен глубокий разряд с последующим плавным зарядом. Именно так снимают сульфатацию пластин и оживляют батареи.
P.S. Не путать с "тренировочным" разрядом этих батарей, при котором ёмкость не опускается ниже 20% номинала._________________
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
IPSIV писал(а):
Что вы, коллеги, даже и не думаю ничего крошитьЛеонид писал(а): Всем огромное спасибо за советы и поддержку!
В следующий раз думаем, прежде чем на Лёху батон крошить, лузеры.
Может и не простить...
Эмблему с буквой "L" по-прежнему обожаю!
Просто надпись Check Engine настроила на плохие мысли... Загорелось бы что-нить вроде Low Battery - не было бы вопросов!
Кстати, ввиду раздельных контуров охлаждения двига и инвертора, автопроизводителю было бы неплохо оснащать автомобиль еще и датчиком температуры антифриза инвертора: деталь копеечная, а помогала бы контролировать весьма дорогой девайс!Леонид писал(а): Кстати, ввиду раздельных контуров охлаждения двига и инвертора, автопроизводителю было бы неплохо оснащать автомобиль еще и датчиком температуры антифриза инвертора: деталь копеечная, а помогала бы контролировать весьма дорогой девайс!
Датчик температуры есть в системе. Только вот производитель не удосужился вывести с него информацию на торпеду, мол неча со свиным рылом в калашный ряд лезть, комп лучше соображает как управляться с охлаждением
Купи сканерный кабель для подключения к шине и смотри на экране или смартфона или ноута._________________
"Ставьте перед собой крупные цели. В них труднее промахнуться!" ©
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus RX 400h Hybrid (2005-2008) Правила форумов -
Партнеры Клуба
И даже, о чудо, сегодня я наконец-то увидел зелёные полоски заряда ВВБ на тачскрине! (правда, этого хватило метров на 20, но всё же 
