Итак, по порядку:
Салон внутри - так и не смог найти удобного положения в кресле - однозначно, что водитель в дальней дороге (например - Киев-С.-Петербург) просто вынужден останавливаться и разминаться. На Саабе такого не наблюдалось.
Задний ряд кресел - кое-как размещается 3 человека - смело можно говорить что машина скорее 4-местная нежели 5-ти..
Зеркала - слишком велика мертвая зона слева - при перестроении приходиться крутить головой - раздражает. При складывании зеркал и последующем раскладывании они встают в произвольное положение - приходится восстанавливать требуемое положение кнопкой памяти.
Ближний свет - в первые 6 месяцев просто перестала работать одна фара (перегорела лампочка). Заменил обе. через 3 месяца - такая же беда, очевидно, какой то "врожденный" дефект, раз одна и та же фара регулярно гаснет. При всем том - индикатора на приборной панели, который бы привлек мое внимание к такой неисправности, просто не существует! Аналогичная ситуация с износом тормозных колодок - датчика нет, момент требуемой замены определить затруднительно, как результат - проточка дисков и их замена на второй смене колодок - совсем не здорово!
Еще по ближнему свету - у меня американец и по трассе в темное время суток ездить крайне трудно из-за специфически направленного светового потока (по тамошним ГОСТам). Отрегулировать (поднять) свет в Киеве не смогли - сказали, что типа на гибриде этого сделать нельзя в принципе.. А, кстати, как в Москве с этим обстоят дела?
Колеса - стоят шины RUNFLAT, однако индикатор на приборной панели показывает только сам факт уменьшения давления- без детализированной инфо в каком именно колесе это случилось - неудобненько... Отсутствие запаски приводит к тому, что длительные поездки за пределы города становятся весьма рискованными - если на пробитом колесе еще можно доковылять до шиномонтажа, то погнутый диск (кованный, кстати) на удалении 200 км от места постоянной дислокации, потребовал вызова эвакуатора.
Двигатель - особых проблем не вызывает, кроме того, что весьма привередлив к топливу - на значок check engine уже и внимания почти не обращаю...
С учетом вышеперечисленного с прискорбием начал приходить к мысле о замене гибрида на что-то более привлекательное - хотя этого чего-то другого не вижу на горизонте. Очевидно, Лексус - тупиковая ветвь в автомобилестроении
Придется, наверно, пересаживаться на трактор типа LX570... других вариантов не просматривается.. на сей траурной ноте - откланиваюсь...
.
). К саабику и привыкать не надо - другой класс машины - поправка в мозгу происходит автоматом.. но основное то - это куча мелких траблов, которые на предыдущих двух лексах не давали о себе знать... хотя - на вкус-на цвет...