Инвертор (проблемы,решения,обсуждение)

Роман71 писал(а):

Че то я не догнал , а дальше . Где вспомагательный трехзначный код . Типа 272, 284 и т. д. Если опираться только на P 0A78 , так вам половину гибридки предется поменять , стоимость потянет на четвертую часть всего авто. Да , и если что инвертор есть

Hlander писал(а):

А как надо следить, чтоб не перегрелся?

1. Следить, что бы в расширительном бачке инвертора при включенном авто (во терминология ) был "фантанчик".
2. Вовремя менять жидкость охлаждения инвертора.
3. От греха - на 100 ткм поменять помпу системы охлаждения.
4. Не участие в светофорных гонках ... судя по всему инвертор пробежной машины может погореть при резком увеличении нагрузки.

kairat536 писал(а):

вышла ошибка DTC P0A7A-325.Ребята сняли крышку инвертора оттуда запах гари.

MIKLES писал(а):

Инвертор сгорел. Пипец. Ремонт блока инвертора.

aladin писал(а):

У меня тоже полгода назад сгорел инвентер. Знатоки сказали,что в Штатах их меняли сразу по гарантии (Мой октябрь 2005) сначала были последние номера 20,затем 40, потом 60 и последний рекомендованный в Тойоте "80".
Говорят,что с ними проблем не бывает.Так как я купил в Америке,то гарантии,естественно нет,пришлось искать на месте. В Тойоте запели 9 000 евро. Друзья в Америке нашли у дилера за 8 000 баксов. Но я купил у поляков Б/У "80" за 1 000 Евро..Причем в моей машине корпус был от 20, а внутри стоял 40,то есть его уже в Штатах меняли по гарантии ( я брал с 20 000 миль побега). Пока езжу уже полгода, - все в порядке... Тьфу - тьфу-тьфу!!!