-
-
Модератор: Роман888
11-05-2007 Поздравляю, коллега! 
А про Инфинити ФХ могу рассказать следующее... Записались мы со скуки на тест-драйв Инфинити ФХ45. Приехали значит, присели в машину. Сначала за руль сел мой товарищ, менеджер салона рядышком присел. Маршрут такой: из салона выезжаем на МКАД. далее до Рублёвки, поворот, назад, до рижского, обратно на МКАД и в салон. Я сел сзади поехали. Первые два вывода: я еле залез на заднее сиденье (рост 190, вес 95кг), а после того, как мы тронулись - сразу на уши надавил сильный шум от задних шин - ведь сидишь прямо на колесе!!! Короче, на заднем диване очень шумно, это будет заметно на дальняках.
Далее... проехали кружок... Ну намано так, едет. Машина всёж. Задняя полка хрустит вся. Менеджер салона сказал, что "ща он устранит". Остановились, он чота там подёргал... Действительно, греметь перестало. Хрустеть не перестало. Тут как бы ничья по салону, патамушта мой ЛЕКС уже скоро погремушкой будет прозываться - в торпеде живут грызуны. Короче, хруст панелей обшивки и салона 1:1.
Вернулись в салон, за руль уже теперь я залез. Вопреки ожиданиям, устроился за рулём я очень и очень удобно. Даже я бы сказал, что удобнее чем в Лексе... Подушка сиденья регулируется по высоте гораздо больше, поентому, ноги свои длиннющие я на неё полностью уложил. В Лексе мне этой регулировки легонечко недостаёт, хотя... Хотя после 1500км в сторону усталости в спине и ногах нету.
Сел, подстроил сиденья, поехали... Вжарил я сразу. А чо? Привыкать не к чему, по габаритам и ощущениям похоже, если не считать обеденный стол перед глазами - крышку капота. Менеджер на переднем пассажирском потянулся в карман за карвалолом. Метров за триста мы разогнались километров до 150-ти, постоянно лавируя между фурами. Свернули на узкую дорожку перед Рублёвкой в сторону области. Там стыки асфальта. Лекс бы их не заметил вовсе (если не считать хор мальчиков-термитиков в торпеде), а вот Инфинити по ним шумно грохнул всей подвеской, по его кузову прошла нервная дрожь. По словам менеджера салона Инфинити, русские Инфините имеют помягче заточенную подвеску по сравнению с амирокосами. Я сразу подумал: Да, чтож тогда на америкосах то творится? Короче, если по МКАДУ на Инфинити ездить, то ничо... А вот дальше 30 километров от Москвы на таких настройках подвески лучше не рыпаться - зубы застучат. Хотя, благодаря этому у Инфинити ФХ просто обалденная рулёжка. Если ЛЕКС на повороты руля заваливается и лениво начинает перестроение, то ФХ мгновенно и послушно едет за каждым градусом поворота рулевой баранки. Очень приятно такое послушание. Тут твёрдая пятёрка Инфинити.
Вот такие дела. Выбор неоднозначен. Салон по дизайну интереснее в ЛЕКСУСе, по шуму сзади проигрывает Инфинити, по рулёжке - он выигрывает, по динамике - сначала выигрывает (45-ый разгоняется покруче 400-го Лекса), а потом, благодаря своей наитупейшей автоматической коробке - проигрывает. Бедняшка! Как он закидывает тахометр в красную зону, пытаясь угодить водителю, требующему от него разгона с 100 до 150 резким нажатием газа!!! Сначала ждёт секунды три (очень долго по осущениям и в сравнением с 400-ым), а потом ревёт, бросается, а толку уже мало. На мой взгляд, разгон со 100 до 150-ти гораздо важнее, чем с нуля до 100. Первым мы чаще пользуемся при неожиданных обгонах на трассе. Тут 400-ый в явных фаворитах. По комплектации: +биксенон, но минус поворотные фары. Нету блютуза и экрана с кнопочками.
Короче, две разные машины за одинаковые деньги для разных водителей с различными вкусовыми предпочтениями._________________
Lexus RX400h'06 & Range Rover Supercharged'10.
11-05-2007 AlexDek писал(а):
Пасип.Sergey2000 писал(а): А про Инфинити ФХ могу рассказать следующее...
Хорррошо написал !!! Читать интересно!
_________________
Lexus RX400h'06 & Range Rover Supercharged'10.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Жизнь в стиле Lexus » Добро пожаловать в Клуб! Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
