(Прощу прощение за возможные ошибки и несогласования, т.к. печатал в спешке)
Решение о покупки именно Аристы пришло само по себе, после того, как я решил покупать турбовый комфортный седан. Пообщался с друзьями-продрифтерами, собственно они и насоветовали!
После непродолжительного поиска по Москве, позвонил рекомендованному человеку во Владик и решил искать машину через там
Требования по машине свелись к следующему:
- >2000 г.в
- двиг 2JZ-GTE
- кожанный салон и куча ништяков
Просмотрев 12 машин, отогнав 5 из них в сервис на детальную диагностику, выбрал!
Toyota Aristo V300 Vertex Edition. Конструктор - по докам: 1986 год, в реальности - 2000 г.в. Заранее пробил по базам ГИБДД - все ок!
Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система
Датчик света
Кондиционер (климат 2-зонный)
Круиз-контроль
Ксеноновые фары (только ближний) - дальний в Японии не ставят, чтоб не слипить встречку
Корректор фар
Легкосплавные диски
Мультимедиа (CD changer на 6 дисков + NAVI + TV + FM) – родное ( буду адаптировать
)
Тач-скрин
Музыка JBL 9+1
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Подушки безопасности (фронтальные + боковые)
Рег-ка сиденья водителя (электропривод)
Рег-ка сиденья пассажира (электропривод)
Регулировка руля (электро) - телескопический
Салон (черная кожа)
Система курсовой стабилизации
Усилитель рулевого управления (гидро)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (все) - все с автодоводкой
Подрулевующая задняя ось
Контроль дорожного просвета
Ионизатор воздуха
Парктроники передние и задние
+ диски 17е BBS
Может еще, что забыл
)) Каждый день нахожу новое!
Цитата письма товарища из Владивостока:
"по кузову - есть мелкие недочеты везде...
Но мне показалось, что машина обслужена так, как это было еще в Японии.
Проехав на ней, я укрепился в этой мысли. Подвеска - изумительная, двигатель заводится и
тянет как надо. Посторонних свистов, звонов и пердежа в глушителе. Пыль под капотом - российская.
Мне поясняют, что человек проехал на ней в РФ не больше 15000 км - два
раза масло менял, на глазах хозяина (в моторе оно, кстати на удивление
чистое, и первое и всех машин - не черное)...
Мне машина понравилась. Сочетание год/состояние/цена в ней оптимально, на мой взгляд."
Отправляю деньги через Сбербанк, машину грузят в контейнер... начинаю ждать. Во Владике перед отправкой успеваю поменять лобовое стекло, т.к. оно было треснуто.
Ожидание длилось 2 недели. И вот долгожданный момент. Еду в Кунцево-2, ищу контейнер, жду пока выгоняют все машины... и тут разочарование. Железнодорожники накосячили и отправили контейнер с моей машиной отправили фиг знает куда, но явно не в Кунцево!!! На след. День на подъезде в Кунцево-2 разобрали пути и контейнер опять не приехал! Готов был убить этих логистов за эти все подставы!
Спустя два дня поехал за машиной со своей любимой девушкой для моральной поддержки! Пришел именно тот контейнер, да и машинка стояла 2ая от ворот, поэтому выгнали мне ее очень быстро
Первое впечатление - это размер машины
т.к. мужик, который должен выгонять машину из контейнера, даже не смог протиснуться внутрь машины (между стенкой контейнера и машиной – место было ооочень мало), пришлось звать худенького паренька, который смог в нее влезть. Хотя перед этим выгоняли CRV и все было ок.
Далее смешной момент, когда ее выгоняют: парень, который сидит за рулем, нажимает на газ как на обычных машинах, а Аристочка буксует, он пугается нажимает на тормоз, а колеса блокируются и машину тащит дальше. На него вокруг кричат матом, ибо машина пока под ответственностью перевозчика и за все платят они
Но после 3-4 рывков с пробуксовкой он выехал из контейнера, с матом вылез из машины и сказал, чтоб дальше отгонял ее я сам :)
Наблюдая вышеописанную ситуация сажусь за руль, переключаю передачу на R и не нажимая на газ качусь на стоянку, которая в 50 метрах от контейнера.
На улице лил дождь, а на машине стоит лысая резина, видимо еще японская.
Оформил все доки на получение машины и надо б ехать!
Первое, с чем сталкиваюсь, пересев с левого руля на правый - это ремень безопасности, первые пару дней, по привычке искал его слева
)) ну да ладно!
Трогаюсь с пробуксовкой, едим еду по просторной территории Кунцево. Подъезжаем к шлагбаума и тут я комично путаюсь в стеклоподъемниках, опуская поочередно их все
А т.к. все авто, естественно они опускаются до конца, поднимаются тоже и т.д. ) Отдаем пропуск выезжаем в город.
По городу естественно, по непривычки, еду пассажирской стороной по встречке, периодами меня поправляет девушка, сообщая об этом. Весь последующий день трогался я все также с пробуксовкой и пищанием систем.
Через два-три дня научился ездить достаточно спокойно, без рывкой и пробуксовок.
Машина просто невероятная
Позже в тех.форум отпишу про первый ремонт и т.д.
