Кто нибудь ставил пружины жестче/выше штатных?

mitrich писал(а):

На 20 виндоме ставил от камри,зад реально поднялся,на 30 кузове ситуация я думаю будет схожей.Ставил неоригинал,производителя не помню,чё то на К,так как машину продал знакомому то вижу,что пружинки ещё в норме.

mitrich писал(а):

Так какая разница,виндом по ходовке такой же.Я на лексе когда ходовку делал,там всё камрёвое,так что выбор пружин я думаю будет большой.А пружины как раз ставил на виндома Kilen.

По ходовке такой же, но не до конца. Тех же аммо, например, подходит как минимум три разных оригинальных парт-номера.
У камрюшников на форуме есть, например, тема про то, что рестайлинговые стойки с дорестайл пружинами не совпадают, в смысле пружина в посадочное место на аммо не попадает. Правда не помню точно, про 20й, про 30й, или про 40й.
Выбор тех же пружин большой, но подавляющее большинство неоригинала (тюнинга) - это спорт пакеты, то есть пружины для уменьшения клиренса. А мне то надо наоборот! В лучшем случае они не ниже, но и не выше оригинала.
В общем буду копать лексусклуб.ком, там еще не был, потом напишу чего нарыл.

Dos писал(а):

Хотя я думаю, что наверное есть и другие способы, нет?

Dos писал(а):

Особенно, когда проезжаешь участок, где вперемешку мелкие ямки с кочками, прям гремит кузов. .... Че за хрень не пойму. ....Что еще может быть?

Dos писал(а):

Народ, подскажите пожалуйста по амортизаторам...

De2 писал(а):

Dos писал(а):

Народ, подскажите пожалуйста по амортизаторам...

А вот простой вопрос: шины с каким давлением накачаны?

Я ожидал этот вопрос . Первое, что я сделал - приспустил шины. На той резине было 2, потом сделал 1.8, стало мягче, но "погремушка" осталась. Иногда даже 1.6 делал, становилась есчо мягче, но руль уже крутился тяжелее, я побоялся попасть на рулевое, поэтому вернул 1.8. Сейчас на зимней резине давление 2.
Подвеска обычная, никаких настроек "спорт-комфорт" нет.
Да, точно определить конечно трудно, но ощущения неприятные, когда переезжаешь (весьма аккуратно и медленно!) трамвайные пути (вроде не сильно выступающие) или участок с ямками и кочками, то есть нет мягкости, машина вздрагивает и гремит... . Единственный плюс: ездить начинаешь оччень аккуратно

Andropovv писал(а):

Если обычная, то многие жалуются на её жёсткость.

я вот нифига не жалуюсь кмк моя машина едет мягко и комфортно, резина гудиер экселенс, 215/60/16, давление 1.9
дорожная мелочь чувствуется слабо, всякие жесткие швы типа как на ТТК, или на некторых мостах, конечно, заметны, но если выехать на трамвайные пути с булыжником не поперек, а вдоль, и ехать по ним, то можно особо не снижать скорость, на тех же 50-70кмч не так чтобы сильно трясет
и ничего не гремит!

Andropovv писал(а):

Если обычная, то многие жалуются на её жёсткость.

Это смотря с чем сравнивать, если после ТЕМСа пересесть на обычную подвеску, то конечно будет жесче, а если с другой машины пересесть, то и будет казаться мягкой. Я сейчас на лексе с обычной подвеской езжу, привыкла, нормально, дискомфорта никакого нет, потом опять на ТЕМС пересяду, будет ощущение, что совсем другая машина