показать полный текст
P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения
генератора
P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения
генератора
25.4.2014 5.1.0.24
P0A78-118, 119, 120, 202, 266,
267
показать полный текст
свернуть полный текст
и по подкоду 509
:
25.4.2014 5.1.0.24
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic
DTC:P0A90-509
DTC Code DTC Name
P0A90-509 Характеристики электропривода "A"
ОПИСАНИЕ
Описание MG2 см. на .
№ DTC
Код
INF Условие обнаруж ения DTC Неисправный участок
P0A90 509 Нарушение работы системы управления
электродвигателя
Гибридная трансмиссия
в сборе
Преобразователь-
инвертор в сборе
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения
преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим
током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи.
После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог
случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде
чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин
проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед
началом работ напряжение должно составлять 0 В.
Технические советы
Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)
a. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
b. Включите заж игание (IG).
c. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
d. Проверьте, выводятся ли коды DTC.
Результат
Результат Следующий
шаг
Выводится лишь код А
25.4.2014 5.1.0.24
Выводится лишь код
P0A90-509. А
Также выводится
какой-либо из
указанных ниже кодов
DTC.
B
№ DTC Соответствующая диагностика
P0A1A (все коды INF) *1 Модуль управления генератором
P0A1B (все коды INF) *1 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
P0A1C (все коды INF)*1 Модуль управления электроприводом "B"
P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
P0A60 (все коды INF) *1 Ток фазы V тягового электродвигателя "A"
P0A63 (все коды INF) *1 Ток фазы W тягового электродвигателя "A"
P0A69 (все коды INF)*1 Ток на фазе V электропривода "B"
P0A6C (все коды INF)*1 Ток на фазе W электропривода "B"
P0A72 (все коды INF) *1 Ток фазы V генератора
P0A75 (все коды INF) *1 Ток фазы W генератора
P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя
"A"
P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения
тягового электродвигателя "A"
P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения
тягового электродвигателя "A"
P0A45-669 Цепь датчика положения электропривода "B"
P0A46-671
Неисправность в цепи датчика положения
электропривода "B", связанная с выходом за пределы
допустимого диапазона / характеристиками
P0A47-670 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения
электропривода "B"
P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения
генератора
P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения
генератора
25.4.2014 5.1.0.24
P0A78-118, 119, 120, 202, 266,
267, 279, 287, 503, 504, 505, 506,
586, 806, 807, 808, 510
Характеристики инвертора тягового электродвигателя
"A"
P0A79-693, 694, 695, 812, 813,
814, 703 Цепь датчика тока электропривода "B"
P0A7A-325, 517, 518, 809, 810,
811, 522 Характеристики инвертора генератора
P0A91-702 Характеристики электропривода "B"
P0A94-124, 125, 126, 169, 170,
171, 547, 548, 549, 554, 555, 556,
585, 587, 589, 590
Характеристики преобразователя постоянного тока в
постоянный
P0AA6 (все коды INF) *1 Повреждение изоляции в системе аккумуляторной
батареи гибридной системы
P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе
аккумуляторной батареи гибридной системы
P3004-132 Повреждение силового кабеля
P3233-750 Короткое замыкание на B+ в соединении запирания
вентилей гибридной системы
Технические советы
*1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей
процедуре диагностики.
При неисправности, приводящей к выдаче кодов DTC, перечисленных в таблице выше,
может выдаваться код P0A90-509. В этом случае сначала выполните поиск и устранение
неисправностей, соответствующих тем выданным кодам DTC, которые перечислены в
таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и
убедитесь в отсутствии кодов DTC.
e. Выключите заж игание.
B ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
Наж мите здесь
А
2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
a. Убедитесь, что заж им сервисного размыкателя цепи не установлен.
Примечание
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет
соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной
неисправности.
b. Проверьте подключение разъема низкого напряж ения преобразователя-инвертора
в сборе.
25.4.2014 5.1.0.24
OK
Разъем подсоединен надеж но, нарушений контакта нет.
Технические советы
Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом
положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда
блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о
введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем,
чтобы подтвердить надежность его подсоединения.
Примечание
Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том,
что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.
NG ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ
OK
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
a. Убедитесь, что заж им сервисного размыкателя цепи не установлен.
Примечание
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет
соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной
неисправности.
25.4.2014 5.1.0.24
b. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.
c. Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом
затяж ки, кабель электродвигателя подсоединен надеж но, и нарушений контакта
нет.
Заданные условия
T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
Примечание
Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-
сила-футов).
d. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля электродвигателя.
Результат
Результат Следующий
шаг
Выводы
подсоединены
надежно,
нарушений
контакта нет.
Следы дуги
отсутствуют. А
Выводы
подсоединены
ненадежно, и
имеются
нарушения
Следы дуги
присутствуют. B
25.4.2014 5.1.0.24
контакта.
Выводы
подсоединены
ненадежно, и
имеются
нарушения
контакта.
Следы дуги
отсутствуют. C
Выводы
подсоединены
надежно,
нарушений
контакта нет.
Следы дуги
присутствуют. B
e. Установите крышку выводов инвертора.
B ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ
C ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ
А
4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
a. Убедитесь, что заж им сервисного размыкателя цепи не установлен.
Примечание
Не включайте зажигание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет
соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной
неисправности.
b. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.
c. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора
в сборе.
25.4.2014 5.1.0.24
Обозначения на рисунке
*1 Кабель электродвигателя
*2 Заземление экрана
d. Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие меж дуфазного короткого
замыкания.
i. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со
значениями, приведенными в таблице ниж е.
Технические советы
Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от
номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов
после остановки автомобиля.
Номинальное сопротивление
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
Полож ение
переключателя
Заданные
условия
z38-3 (U) - z38-2
(V)
Зажигание
выключено 52- 60 мОм
z38-2 (V) - z38-1
(W)
Зажигание
выключено
50 - 58
мОм
z38-1 (W) - z38-3
(U)
Зажигание
выключено
50 - 58
мОм
Технические советы
Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой,
рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.
R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}
Расчет основан на следующих данных:
R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)
Rt: измеренное сопротивление (мОм)
T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)
e. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в
соответствии со значениями, приведенными в таблице.
25.4.2014 5.1.0.24
Примечание
Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если
мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к
повреждению проверяемой детали.
Номинальное сопротивление
Контакты для
подключения
диагностического
прибора
Полож ение
переключателя
Заданные
условия
z38-3 (U) - масса и
заземление экрана
Зажигание
выключено
100 МОм
или более
z38-2 (V) - масса и
заземление экрана
Зажигание
выключено
100 МОм
или более
z38-1 (W) - масса и
заземление экрана
Зажигание
выключено
100 МОм
или более
f. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.
g. Установите крышку выводов инвертора.
NG
ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ
ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Наж мите здесь
OK
ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Наж мите здесь
25.4.2014 5.1.0.24
свернуть полный текст
