У меня симптомы такие же, выдаёт ошибку P0500 vehicle Speed Sensor
что то вроде как : неисправность в цепи датчика VSS №1 .
Не подскажешь что и как? и как у тебя то,норм после замены?

Спасибо! перечитал все темы...но вопросов меньше не стало!Только больше запутался..или это уже паника:) Кто то пишет что скорость считывается с датчиков АБС кто то с датчика скорости в коробке...у кого то работает спидометр а например датчика АБС одного нет...я вообще ни чего понять не могу. С чего считывается скорость ? с АБС или датчика скорости??если АБС то зачем там два датчика скорости??Проводка с датчика скорости куда идет? в приборку или блок управления АБС или блок управления двигателем?Что бы проследить приходит ли сигнал с датчиков АБС к блоку управления АБС надо знать какие пины блока АБС приходят сигнальные провода с 4-х датчиков АБС? К сожалению ни каких схем не обнаружил..ответов на эти вопросы не нашел.
Может кто сможет хотя бы частично на них ответить?

Собственно история такая, купил авто GS 430 10.2005 г.в в прошлом году за 700 т.р. в столице нашей Родины. После чего сразу поехал на диагностику в лексус - измайлово. Там, мастера посмотрели и просканировали все системы. Приговор "ездить еще долго будет, ошибок нет". Затем авто было отправлено транспортной компанией в Забайкальский край, где мне сейчас к несчастью приходится проживать. Как и положено в нашей стране транспортная компания надурила меня и несмотря на то, что в договоре была приписана доставка машина из Москвы в Читу сеткой, авто доехало поездом до Красноярска, там ее перегрузили на автовоз, который я и встречал в Чите. неприятно нудаладно. На машине по Забайкалью покатался около месяца и в один вечерний денек, решив резко ускориться с 80 км/ч заметил, что на приборке загорелся чек, "пьяная дорога" и VSC ну и сопутствующие желтые значки на приборке. При этом на динамику расход и т.д. это ни коем образом не повлияло. Ошибка горела постоянно и стала меня очень сильно огорчать. Так как специалистов в крае по лексусам почти нет. Поехал на станцию где есть сканер, мастер просканировал и сказал "мол так на лексусах бывает иногда, когда резко ускоряешься на холодной коробке". сбросил ошибку и взял 500 р. После этого проездил я довольный около недели, катался по городу не спеша не более 60 км/ч, радуясь прелестями авто. Но радость была недолгой, вновь при резком ускорении, но уже с 40 км/ч загорелся страшный Чек со всеми сопутствующими.
Объездил пол города, ни кто ничего толком сказать не мог, только домыслы и догадки с предложением "перебрать все" за очень круглую сумму. Заметил сам, что скидывая клемму ошибка пропадала, но при очередном резком ускорении все возвращалось на круги своя. В этом году в городе открылся ОД Тойота и я узнав об этой вести сразу направился к ним (я был у них первый лексус на ремонте), Объяснил проблему, прошли в ремзону подключили сканер - ошибка P0500. 1320 рублей и диагноз в больничном листе - замена датчика скорости. Сказать парт номер датчика сразу не смогли, т.к. не заботала их программа и посоветовали позвонить на следующий день. Утром нового дня проезжал рядом с Тойотой и решил зайти узнать номер датчика, для последующего заказа на экзисте. Увидев меня приемщик подошел и предложил пройти повторную бесплатную диагностику сославшись на то, что возможно вчера болезнь была определена не верно. Ну коль бесплатно почему бы и не пройти подумал я и пошел загонять машину в бокс. Подошел новый мастер предложил просканировать ошибку на ходу. Так и сделали, подключили комп, сбросили ошибку, мастера с компом на переднее сиденье и поехали. при резком ускорении комп показывает ошибку и все, при этом не видит с какой скоростью едет машина. Обратно в бокс, машину поднимаем, достаем датчик скорости из коробки. бьем его током - рабочий. я в недоумении начинаю спрашивать в чем тогда проблема и как ее решить. мастер говорит надо переднюю панель разбирать и и там все прозванивать. смотреть компы машины. мол где-то сигнал теряется. Первый вопрос который я задаю, сколько денег и времени?? Мастер говорит, что работы на целый день, надо разбирать всю панель и прозванивать от датчика скорости. Смотрим в компе нормочасы и приходим к выводу, что для лексус gs430 у них еще их нет. начинаем считать сами, берем 2000 норма час * на весь день итого огромные деньги + непонятно в чем поломка. Такой вариант конечно меня не устраивает и с менеджером договариваемся, что все это дело мне будет стоить не более 4000 тр. Я соглашаюсь, оставляю им машину и с менеджером поднимаемся в зал, оформлять ночевку машины. Вбиваем стоимость ремонта машины 4000 и тут я задаю вопрос, а как же быть с 1300 рублями которые я уже заплатил им ранее за диагностику и получил не верный диагноз и чуть не купил новый датчик скорости? и предлагаю от 4000 тысяч отнять ранее уплаченные 1300. Менеджер соглашается с моими доводами и я уезжаю. На следующий день звонок от ОД мастер рассказывает, что проблему нашли, но за день не успеют устранить, отправили мастера за запчастями, но их в городе не оказалось, заказали где еще приедут завтра к обеде следующего дня все будет готово. На следующий день приезжаю сам без звонка и с менеджером идем в ремзону, там уставший электрик в разобранной машине настойчиво решает мою проблему. Как оказалось, в прибороной панели перегорел транзистер и поэтому сигнал терялся. До обеда мастер не справился, собирал до самого вечера всю панель обратно. Все собрано, садимся с мастером в авто подключаем комп, выезжаем на дорогу, газ в пол и о чудо, ошибка не загорается комп видит скорость все в норме. Возвращаемся к ОД, время оплаты. Поднимаюсь с мастером в зал он озвучивает 3 норомо часа, несмотря на то, что проковырялся 2 дня. итого 6000 рублей. Я не доволен, говорю уговор был до 4000 да еще и вычесть 1300 за неверный диагноз (по договоренности со вчерашним менеджером). Новый менеджер сопротивляется и говорит, что диагноз то верный, комп показывает ошибку датчика скорости, и не мог показать сгоревший транзистер и поэтому вычитать ничего не будем, плати еще к своим 1300 + 6000. Я не согласен, зовем самого главного. подходит молодой парень, очень рассудительный, спокойный и вежливый. Выслушал мои доводы, посмотрел лист с диагнозом "ошибка датчика скорости рекомендации - замена датчика", выписанный мне ранее, и своим волевым решением дает указание подчиненному, посчитать 1,5 номочаса (3500) вместо обговоренных 2, но при этом вычесть ранее уплаченный счет не могут, мол программа не простит им. Итого 3500 + 1300 =4800, вместо 7300 как хотел менеджер. При этом с меня не берет деньги за перегоревший транзистор. Я удивленный подходом к проблеме, плачу. уезжаю. Главный менеджер, говорит, что если в течении 2 дней проблема вернется, то все сделают заново бесплатно. Через пару дней он перезванивал, уточнял, все ли в порядке. Пока проблема не вернулась, полет нормальный. Вот такая история, может кому будет интересно.

Вообщем всё же возвращаюсь к проблеме - всё также вылезает регулярно при излишнем надавливании на педаль газа(.
Со временем, после 4-5 запусков ошибка уходит.
Может у кого-то всё-таки появятся дельные мысли по этому поводу)
Ошибку выдаёт сканер P0500.
Также крайне редко, всего 2 раза за три месяца, на непродолжительное время умирал спидометр(
Буду благодарен Вам за комменты.

Доброго времени суток Уважаемые форумчане!!!
На RX пересел совсем недавно...ну не об этом щас!
Имею проблему с ABS и спидометром,очень похожую на проблему sotn-d
ABS не работал с самого начала как только купил машину,но спидометр работал исправно.И вдруг в один прекрасный момент перестал работать спидометр (ошибка P0500). И кстати опять же как у sotn-d стала плавать стрелка уровня топлива.Не могу точно сказать одновременно это произошло или нет. sotn-d , скажи пожалуйста, после того как заработал спидометр стрелка уровня топлива пришла в норму???
Самодиагностика через маленький круглый разъем в салоне (рядом с OBD) и разъем под капотом ни какого результата не дала-моргает лампочка открытых дверей,SRS,круиз, но ABS тупо как горела так и горит.
Подскажите,пожалуйста, я так понимаю отдельного электронного блока ABS у меня в машине нет, и данные которые выкладывал Camel
это эл.блок ДВС,который находится в салоне. Или я ошибаюсь??!! Заранее спасибо.[/img]

Перезарядка аккумулятора - скачкообразно.
Ехал с дачи, беда накрыла нежданно, на подъёме чувств и за разговором о прекрасном.
Вдруг вспыхнул ярче обычного ближний свет, загорелся "здравствуй чек", и лампа аккумулятора.
Остановился. Проверил наружные провода, ремни, - вроде, всё нормально. Походил немного, постучал по колесу. Поплевал.
Завёл. Сбросил появившуюся ошибку P0500.
Поехал. Снова лампы чека и аккумулятора загорелись. Затем ещё и ABS.
Включил вольтметр - при нажатии на газ напряжение бортовой сети скачет до 18-19 В. При убирании с газа и нажатии тормоза падает до 14-15 В.
Проехав пару км, заглушил. Испугался убить электронику и аккумулятор.
На эвакуаторе добрался домой.
В чём проблема и какое решение?
Насколько я вычитал, видимо сдох регулятор напряжения в генераторе?

Все началось после того, как автомобиль тянули трактором через заснеженное поле. Переключение кпп стояла на "L" , двигатель работал, я старался помогать меня тянуть (ну как-то так). На половине пути по полю машина начала пищать и загорелся индикатор скольжения (машинка со следами заноса). После того как вытянули на трассу писк и индикатор исчезли. Когда поехал по трассе, при превышении 10-15 км. ч писк и индикатор появились и не прекращались. Машина на ходу пыталась притормаживать по очереди колесами, иногда по одному колесу иногда двумя, жесть короче, еле доехал. Выдает ошибку P0500 vehisle Speed Sensor "A" как я понимаю датчик скорости. Кто знает где он, помогите, может клемму с него сорвало. Всем спасибо.

Добрый день, не включается 4я передача. По ошибкам: P0141, P0325, P0330, P0500, P1354.
Вопрос: 1.что такое датчик скорости (P0500)? Как он влияет на работу коробки?
2. прогоревшая прокладка выпускного коллектора кроме шума влияет ещё на что-то?
P.S: то, что надо менять датчики детонации-уяснил.

Всем привет.
Авто Lexus IS 250 evropa 2008, уезжал на 20 дней, машина так и стояла все было норм, переключалась нормально. Приехал, завел, начала пинаться со 2-3, думаю пора масло менять, заехал поменял ничего не изменилось. Поехал к коробочникам, сказали надо гидроблок чистить, типа бывает на IS i GS такое. ОК, оставил авто промыли блок. все обратно поставили. Выехал вроде норм не пинает, тут через 2 дня загорелось VSC i инжектор (оранжевый индикатор слева) и все коробка нереально стало тупить. дальше 3 не переключает, а то и бывает и дальше 1 не переключает.
Заехал на комп диагностику, выдал ошибки P0500 -vehicle speed sensor и p2714- pressure control solenoid "D" performance or stuck off. электрик говорит видать когда ставили гидроблок мож не подсоединили какокой-нить разьем и т.д и т.п
Полазил на форуме нашел что-то про прошивку, но такого у нас в Казахстане не делают, не дошло до нас еще) на счет соленоида прочитал что смысла нет менять, все также будет.
Звонил к этим коробочникам говорю вы че там мне на промывали. Поеду завтра к ним.
Подскажите как быть, че-то к этим коробочникам доверия нет вообще

Алекс, зачем ты себе голову забиваешь P0500 ?
У тебя же P0793 !
Вот тебе информацие и алгоритм на русском по поиску и устранению этой ошибки. Сделай всё, как там написано:

[attach=2123d179.pdf]Файл: P0793.pdf[/attach]

Короч нарыл там есть твоя инфо внизу

Вт Дек 15, 2009 01:45 pm {Ссылка}

Camel писал(а):
P0500
Неисправность в цепи датчика VSS №1


Не могу сообразить, что это за датчик скорости №1, где он расположен и за что отвечает.