Поиск

База знаний


Активная опора двигателя

Информация размещена: Ярослав Левашов 26-02-07 . Просмотров: 12134. Суммарный рейтинг статьи: 3

Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе

Резиновые опоры являются традиционным способом крепления двигателя к шасси. Резина обладает хорошими поглощающими свойствами, но недостаточна для предотвращения передачи в салон шума и вибрации двигателя. Именно поэтому Lexus разработал более перспективный подход.

Вместо использования резины, задняя часть двигателя крепится к подрамнику шасси с помощью заполненной жидкостью опоры, которая гораздо более эффективно поглощает шумы и вибрацию. А передняя часть двигателя крепится с помощью электрически управляемой активной опоры, которая непрерывно адаптирует свои настройки под дорожную ситуацию.

Это хитроумное решение фактически ликвидирует шумы и толчки и помогает гарантировать полный покой в салоне.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.


Помогла ли эта статья решить проблему?

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.