В 1997 году компания Toyota на автосалоне в Чикаго представила концепт SLV (Sport Luxury Vehicle), который открыл новую линейку кроссоверов — роскошных среднеразмерных внедорожников. В 1998 году автомобиль был запущен в производство подразделением Lexus для американского и европейского рынков под названием Lexus RX300 (на японском рынке модель носит название Toyota Harrier). Кроссовер построен на платформе седана Lexus ES 300, он имеет несущий кузов и, в отличие от рамных внедорожников, демонстрирует экономичность и высокие ходовые качества. Будучи высококлассным SUV, Lexus RX300 обладает премиальным салоном, предлагает высокую посадку и вместительность. Привод — передний или постоянный полный на все колеса. [раскрыть]
В оснащение модели 1998 модельного года входят: галогенные фары, передние противотуманные фары, боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова, рейлинги на крыше, поворотно-телескопическая рулевая колонка, полноцветный ЖК-монитор и бортовой компьютер, датчик наружной температуры, разделительные подлокотники спереди и сзади, круиз-контроль, климат-контроль, магнитола и аудиосистема с 7 динамиками. Из опций: дневные ходовые огни, хромированная решетка радиатора, люк с электроприводом, кожаный руль и кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений, CD-плейер, CD-чейнджер. После рестайлинга 2001 года были изменены головная оптика, задние фонари, решетка радиатора. Автомобиль получил в опциях ксеноновые фары, систему навигации с DVD, новые материалы обивки салона и др. изменения.
Под капотом Lexus RX300 находится трехлитровый двигатель марки 1MZ-FE — V-образный, 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC. Этот мотор устанавливался на многочисленные модели Toyota/Lexus среднего класса и, в частности, Lexus ES 300 (бизнес-седан на базе Toyota Camry). При надлежащем уходе двигатель отличается исключительной надежностью и неприхотливостью. Если в европейской спецификации он выдавал 201 л.с., то для американского рынка — 220 л.с. при 5800 об/мин и крутящий момент 301 Нм при 4400 об/мин. На разгон до 100 км/ч с этим двигателем Lexus RX потребуется 8,5-8,8 сек. Расход топлива в смешанном цикле: 11,2-11,8 л/100 км. Автомобиль оснащается автоматической 4-ступенчатой коробкой передач.
Подвеска Lexus RX300 полностью независимая — стойки McPherson спереди и сзади. Ходовая часть также отличается высокой надежностью и живучестью, а в поведении — мягкостью, но справедливо будет отметить небольшую склонность к кренам в поворотах. В полноприводных модификациях Lexus RX300 распределение крутящего момента происходит поровну между передней и задней осями. Межосевой дифференциал частично блокируется вискомуфтой и передает тягу на колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием. Благодаря этому автомобиль демонстрирует уверенное поведение даже на скользкой дороге. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), рулевое управление оснащено гидроусилителем. Дорожный просвет — 200 мм. Однако следует помнить, что RX300 не настоящий внедорожник — все-таки он создан из обычного седана.
В состав системы безопасности RX300 входят: передние подушки безопасности, боковые подушки, трехточечные ремни с натяжителями, усилители жесткости в дверях, антиблокировочная система тормозов. Система электронного контроля устойчивости и антипробуксовочная система становятся стандартом с 2001 года, так же как система помощи при экстренном торможении Brake Assist и крепления детских кресел. Благодаря жесткому кузову повышенной прочности, автомобиль обладает высокими показателями пассивной безопасности, о чем свидетельствуют результаты в краш-тестах и рейтингах безопасности в США и других странах.
О Lexus RX300 можно сказать, что это одна из самых успешных моделей на рынке. Он стал хитом рынка с момента своего появления на свет, и даже после смены нескольких генераций интерес к подержанным машинам первого поколения все еще высок благодаря их надежности и живучести. Автомобиль неприхотлив и относительно недорог в обслуживании. Американские версии нередки среди подержанных машин и, преимущественно, в комплектациях выше базовой — этот роскошный кроссовер сложно представить без кожаного салона, электролюка и других премиальных опций.


В оснащение модели 1998 модельного года входят: галогенные фары, передние противотуманные фары, боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова, рейлинги на крыше, поворотно-телескопическая рулевая колонка, полноцветный ЖК-монитор и бортовой компьютер, датчик наружной температуры, разделительные подлокотники спереди и сзади, круиз-контроль, климат-контроль, магнитола и аудиосистема с 7 динамиками. Из опций: дневные ходовые огни, хромированная решетка радиатора, люк с электроприводом, кожаный руль и кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений, CD-плейер, CD-чейнджер. После рестайлинга 2001 года были изменены головная оптика, задние фонари, решетка радиатора. Автомобиль получил в опциях ксеноновые фары, систему навигации с DVD, новые материалы обивки салона и др. изменения.

Под капотом Lexus RX300 находится трехлитровый двигатель марки 1MZ-FE — V-образный, 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC. Этот мотор устанавливался на многочисленные модели Toyota/Lexus среднего класса и, в частности, Lexus ES 300 (бизнес-седан на базе Toyota Camry). При надлежащем уходе двигатель отличается исключительной надежностью и неприхотливостью. Если в европейской спецификации он выдавал 201 л.с., то для американского рынка — 220 л.с. при 5800 об/мин и крутящий момент 301 Нм при 4400 об/мин. На разгон до 100 км/ч с этим двигателем Lexus RX потребуется 8,5-8,8 сек. Расход топлива в смешанном цикле: 11,2-11,8 л/100 км. Автомобиль оснащается автоматической 4-ступенчатой коробкой передач.

Подвеска Lexus RX300 полностью независимая — стойки McPherson спереди и сзади. Ходовая часть также отличается высокой надежностью и живучестью, а в поведении — мягкостью, но справедливо будет отметить небольшую склонность к кренам в поворотах. В полноприводных модификациях Lexus RX300 распределение крутящего момента происходит поровну между передней и задней осями. Межосевой дифференциал частично блокируется вискомуфтой и передает тягу на колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием. Благодаря этому автомобиль демонстрирует уверенное поведение даже на скользкой дороге. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), рулевое управление оснащено гидроусилителем. Дорожный просвет — 200 мм. Однако следует помнить, что RX300 не настоящий внедорожник — все-таки он создан из обычного седана.

В состав системы безопасности RX300 входят: передние подушки безопасности, боковые подушки, трехточечные ремни с натяжителями, усилители жесткости в дверях, антиблокировочная система тормозов. Система электронного контроля устойчивости и антипробуксовочная система становятся стандартом с 2001 года, так же как система помощи при экстренном торможении Brake Assist и крепления детских кресел. Благодаря жесткому кузову повышенной прочности, автомобиль обладает высокими показателями пассивной безопасности, о чем свидетельствуют результаты в краш-тестах и рейтингах безопасности в США и других странах.

О Lexus RX300 можно сказать, что это одна из самых успешных моделей на рынке. Он стал хитом рынка с момента своего появления на свет, и даже после смены нескольких генераций интерес к подержанным машинам первого поколения все еще высок благодаря их надежности и живучести. Автомобиль неприхотлив и относительно недорог в обслуживании. Американские версии нередки среди подержанных машин и, преимущественно, в комплектациях выше базовой — этот роскошный кроссовер сложно представить без кожаного салона, электролюка и других премиальных опций.