Lexus LX — классический внедорожник, в свое время занимающий позицию едва ли не самого роскошного SUV. Высокое качество исполнения, просторный семиместный салон, превосходный комфорт, и все это вместе с отличной проходимостью — таковы главные качества этого автомобиля. Производство Lexus LX началось в 1995 году. Автомобиль был представлен в одной модификации с 4,5-литровым двигателем. Представляя собой аналог Toyota Land Cruiser (J80), он имеет ряд особенностей, призванных обеспечить ему заведомые преимущества: это не только премиальное исполнение, но и, к примеру, более мягкая подвеска, чем у оригинала. Автомобиль стал невероятно популярным в США и на других рынках, и обеспечил компании Lexus уверенную позицию во внедорожном классе. [раскрыть]
В стандартное оборудование LX450 входят: противотуманные фары, рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона, кондиционер с автоматическим регулированием температуры, а также дополнительная система климата для заднего ряда, полный электропакет (стекла, зеркала), подогрев и электропривод передних сидений. Аудиосистема предусматривает наличие семи динамиков, магнитолы и CD-проигрывателя. В интерьере LX450 богато используется кожа (включая руль и ручку КПП) и деревянные вставки, третий ряд состоит из двух складывающихся сидений, которые высвобождают дополнительное пространство для груза. В опциях предлагались: электролюк в крыше, CD-чейнджер на шесть дисков и другое оборудование.
Под капотом Lexus LX450 находится рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра, мощностью 212 лошадиных сил (при 4600 об/мин), с крутящим моментом 373 Нм (при 3200 об/мин). Расход топлива далеко не маленький — только заявленные паспортные данные утверждают о 18,1 л/100км в городском режиме и 15,7 л/100км в загородном. При массе 2255 кг автомобиль имеет далеко не выдающиеся показатели по удельной мощности, и не блещет аэродинамикой (коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,5). Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач — наличие у нее всего четырех ступеней во многом также объясняет высокий расход, но зато эта АКПП (Aisin A343F) отличается высокой надежностью и большим ресурсом, так же как сам мотор.
Передняя подвеска LX450 — независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. А вот задняя — хоть и пружинная, но зависимая, что по меркам многих современных SUV может считаться архаизмом. С другой стороны, по-настоящему высокий дорожный просвет, тяговитый мотор, постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка центрального дифференциала и наличие демультипликатора делают LX450 «королем» не только асфальтированных шоссе, но и тяжелых проселочных дорог, особенно, если автомобиль оснащен блокировками переднего и заднего дифференциалов, что предлагалось в качестве опции.
Из систем безопасности в оснащение LX450 входят передние подушки (водителя и пассажира), крепления детского сиденья, усилители жесткости в дверях. Трехточечные ремни предусмотрены для всех сидений, кроме центрального места второго ряда. Из электронных систем: антиблокировочная система тормозов, с системой распределения тормозного усилия и «дотормаживателем» Brake Assist (усилитель экстренного торможения в критической ситуации). Также пользу окажут система помощи при старте на подъеме и круиз-контроль.
Lexus LX450 построен на жесткой раме, имеет крепкую подвеску и считается одним из самых надежных SUV, что позволяет подержанным автомобилям еще долго оставаться привлекательными для покупателей. Конечно, не стоит забывать о том, что эти машины сегодня имеют внушительные показатели пробега. Можно также отметить, что в количественном плане LX450 не может соперничать со своим аналогом Toyota Land Cruiser в 80-м кузове, который представлен среди подержанных машин в гораздо большем числе. Но зато название «Лексус» уже само по себе говорит о премиальном оснащении.


В стандартное оборудование LX450 входят: противотуманные фары, рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона, кондиционер с автоматическим регулированием температуры, а также дополнительная система климата для заднего ряда, полный электропакет (стекла, зеркала), подогрев и электропривод передних сидений. Аудиосистема предусматривает наличие семи динамиков, магнитолы и CD-проигрывателя. В интерьере LX450 богато используется кожа (включая руль и ручку КПП) и деревянные вставки, третий ряд состоит из двух складывающихся сидений, которые высвобождают дополнительное пространство для груза. В опциях предлагались: электролюк в крыше, CD-чейнджер на шесть дисков и другое оборудование.

Под капотом Lexus LX450 находится рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра, мощностью 212 лошадиных сил (при 4600 об/мин), с крутящим моментом 373 Нм (при 3200 об/мин). Расход топлива далеко не маленький — только заявленные паспортные данные утверждают о 18,1 л/100км в городском режиме и 15,7 л/100км в загородном. При массе 2255 кг автомобиль имеет далеко не выдающиеся показатели по удельной мощности, и не блещет аэродинамикой (коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,5). Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач — наличие у нее всего четырех ступеней во многом также объясняет высокий расход, но зато эта АКПП (Aisin A343F) отличается высокой надежностью и большим ресурсом, так же как сам мотор.

Передняя подвеска LX450 — независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. А вот задняя — хоть и пружинная, но зависимая, что по меркам многих современных SUV может считаться архаизмом. С другой стороны, по-настоящему высокий дорожный просвет, тяговитый мотор, постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка центрального дифференциала и наличие демультипликатора делают LX450 «королем» не только асфальтированных шоссе, но и тяжелых проселочных дорог, особенно, если автомобиль оснащен блокировками переднего и заднего дифференциалов, что предлагалось в качестве опции.

Из систем безопасности в оснащение LX450 входят передние подушки (водителя и пассажира), крепления детского сиденья, усилители жесткости в дверях. Трехточечные ремни предусмотрены для всех сидений, кроме центрального места второго ряда. Из электронных систем: антиблокировочная система тормозов, с системой распределения тормозного усилия и «дотормаживателем» Brake Assist (усилитель экстренного торможения в критической ситуации). Также пользу окажут система помощи при старте на подъеме и круиз-контроль.

Lexus LX450 построен на жесткой раме, имеет крепкую подвеску и считается одним из самых надежных SUV, что позволяет подержанным автомобилям еще долго оставаться привлекательными для покупателей. Конечно, не стоит забывать о том, что эти машины сегодня имеют внушительные показатели пробега. Можно также отметить, что в количественном плане LX450 не может соперничать со своим аналогом Toyota Land Cruiser в 80-м кузове, который представлен среди подержанных машин в гораздо большем числе. Но зато название «Лексус» уже само по себе говорит о премиальном оснащении.