Каталог Lexus


Lexus RX 450h [Japan]

Если прежние два поколения Lexus RX продавались на японском рынке под названием Toyota Harrier, то теперь он построен на измененной платформе, а прежний Harrier (аналог предыдущего Lexus RX XU30) продолжал выпускаться параллельно, в том числе и гибридный вариант, производившийся с 2005 по 2012 год. Так что в 2009 году, когда в Японии начались продажи третьего поколения Lexus RX, на рынке были представлены обе гибридные модификации, и японские покупатели могли выбирать между двумя моделями. Правда при этом разница в стоимости была довольно существенной — даже самый дорогой Harrier Hybrid не дотягивал в цене до начальной версии гибридного Lexus RX450h. Как бы там ни было, RX 450h — является премиальным кроссовером, объединяет в себе лучшие качества спортивного седана и внедорожника, дополненные наличием гибридной силовой установки Lexus Hybrid Drive. В основе ее — 3,5-литровый двигатель V6, впервые для Lexus работающий по циклу Аткинсона.
В новом поколении гибридный Lexus стал еще более продвинутым в техническом и экологическом плане. Как положено для японского рынка, RX450h предлагает очень широкий набор стандартного оборудования и внушительный список дополнительных опций. Салон выполнен в роскошном стиле. Панель приборов разделена на две зоны: верхняя «информационная зона» включает в себя систему проецирования показаний приборов на ветровом стекле, 8-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей; нижняя «операционная зона» предназначена для управления различными системами, она включает многофункциональные переключатели на рулевом колесе и систему дистанционного управления Remote Touch для контроля над аудиосистемой, системой навигации, климат-контролем, телефоном и настройками систем автомобиля. В нижней части ветрового стекла, на уровне глаз водителя, белым цветом проецируются основные параметры панели приборов: скорость движения автомобиля, навигационная информация с указанием маршрута, состояние аудиосистемы.
Гибридная силовая установка объединяет мощь бензинового 3,5-литрового двигателя V6 с отдачей 248 лошадиных сил и двух электромоторов, благодаря наличию которых обеспечивается очень высокий крутящий момент даже на низких оборотах и динамичный старт. Если говорить о характеристиках этих электромоторов, то передний обладает мощностью 123 кВт (167 л.с.) и имеет крутящий момент 335 Нм. Задний — 50 кВт (68 л.с.) мощности и крутящий момент 139 Нм. В числе разных модернизаций, RX450h получил усовершенствованный режим движения «EV Mode» (движение только на электромоторе). Расход топлива нового автомобиля составляет 6,3 л на 100 км — это намного меньше, чем у RX350. Если же приводить другие сравнения, то фактическая отдача RX450h сопоставима с 4,5-литровым бензиновым двигателем, а расход топлива — с 1,8-литровым двигателем какого-нибудь седана.
В конструкции ходовой части RX450h не отличается от RX350 — впереди независимая подвеска типа McPherson, сзади многорычажная. Использованы вентилируемые тормозные диски для всех четырех колес и активный электроусилитель рулевого управления. В конструкции трансмиссии Lexus RX450h применяет ту же схему, что и RX400h, — его гибридный двигатель приводит в действие передние колеса, передачу тяги на колеса обеспечивает автоматическая коробка передач E-CVT с электронным управлением, при этом поток мощности делится на два: один направляется на колеса, другой — на генератор для подзарядки аккумулятора. У полноприводных модификаций задний электромотор приводит в движение задние колеса.
Кроме роскоши и универсальности данный кроссовер обладает жестким каркасом кузова, превосходной активной и пассивной безопасностью. В базовую модификацию входит полный комплект подушек безопасности, включая передние, боковые, шторки безопасности и обе коленные подушки. Кроме того, в состав оборудования входят круиз-контроль, антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, система электронного контроля устойчивости, адаптивные фары, передний и задний парктроники, системы контроля давления в шинах и кинетической стабилизации кузова.
Стоит напомнить, что в Японии давно распространяются различные льготы на автомобили с повышенными экологическими характеристиками. Например, покупатели модели RX450h полностью освобождались от налога на приобретение и налога на вес. И это не могло не сказываться на популярности модели и на ее доступности на вторичном рынке. Возможно, поэтому подержанные RX450h с правым рулем можно встретить чаще, нежели праворульные RX350 того же поколения, преимущественно в максимальных комплектациях и по интересным ценам, что позволяет им в отдельных случаях выступать в качестве альтернативы гибридным машинам с левым рулем.


В новом поколении гибридный Lexus стал еще более продвинутым в техническом и экологическом плане. Как положено для японского рынка, RX450h предлагает очень широкий набор стандартного оборудования и внушительный список дополнительных опций. Салон выполнен в роскошном стиле. Панель приборов разделена на две зоны: верхняя «информационная зона» включает в себя систему проецирования показаний приборов на ветровом стекле, 8-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей; нижняя «операционная зона» предназначена для управления различными системами, она включает многофункциональные переключатели на рулевом колесе и систему дистанционного управления Remote Touch для контроля над аудиосистемой, системой навигации, климат-контролем, телефоном и настройками систем автомобиля. В нижней части ветрового стекла, на уровне глаз водителя, белым цветом проецируются основные параметры панели приборов: скорость движения автомобиля, навигационная информация с указанием маршрута, состояние аудиосистемы.

Гибридная силовая установка объединяет мощь бензинового 3,5-литрового двигателя V6 с отдачей 248 лошадиных сил и двух электромоторов, благодаря наличию которых обеспечивается очень высокий крутящий момент даже на низких оборотах и динамичный старт. Если говорить о характеристиках этих электромоторов, то передний обладает мощностью 123 кВт (167 л.с.) и имеет крутящий момент 335 Нм. Задний — 50 кВт (68 л.с.) мощности и крутящий момент 139 Нм. В числе разных модернизаций, RX450h получил усовершенствованный режим движения «EV Mode» (движение только на электромоторе). Расход топлива нового автомобиля составляет 6,3 л на 100 км — это намного меньше, чем у RX350. Если же приводить другие сравнения, то фактическая отдача RX450h сопоставима с 4,5-литровым бензиновым двигателем, а расход топлива — с 1,8-литровым двигателем какого-нибудь седана.

В конструкции ходовой части RX450h не отличается от RX350 — впереди независимая подвеска типа McPherson, сзади многорычажная. Использованы вентилируемые тормозные диски для всех четырех колес и активный электроусилитель рулевого управления. В конструкции трансмиссии Lexus RX450h применяет ту же схему, что и RX400h, — его гибридный двигатель приводит в действие передние колеса, передачу тяги на колеса обеспечивает автоматическая коробка передач E-CVT с электронным управлением, при этом поток мощности делится на два: один направляется на колеса, другой — на генератор для подзарядки аккумулятора. У полноприводных модификаций задний электромотор приводит в движение задние колеса.

Кроме роскоши и универсальности данный кроссовер обладает жестким каркасом кузова, превосходной активной и пассивной безопасностью. В базовую модификацию входит полный комплект подушек безопасности, включая передние, боковые, шторки безопасности и обе коленные подушки. Кроме того, в состав оборудования входят круиз-контроль, антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, система электронного контроля устойчивости, адаптивные фары, передний и задний парктроники, системы контроля давления в шинах и кинетической стабилизации кузова.

Стоит напомнить, что в Японии давно распространяются различные льготы на автомобили с повышенными экологическими характеристиками. Например, покупатели модели RX450h полностью освобождались от налога на приобретение и налога на вес. И это не могло не сказываться на популярности модели и на ее доступности на вторичном рынке. Возможно, поэтому подержанные RX450h с правым рулем можно встретить чаще, нежели праворульные RX350 того же поколения, преимущественно в максимальных комплектациях и по интересным ценам, что позволяет им в отдельных случаях выступать в качестве альтернативы гибридным машинам с левым рулем.

Модификации и комплектации

3.5 л, 249 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод 10/2009 - 03/2012
450h 10/2009 - 03/2012
450h version L 10/2009 - 03/2012
450h version S 10/2009 - 03/2012
3.5 л, 249 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) 04/2009 - 03/2012
450h 4WD 04/2009 - 03/2012
450h version L 4WD 04/2009 - 03/2012
450h version L air suspension 4WD 04/2009 - 03/2012
450h version S 4WD 04/2009 - 03/2012