Lexus RX второго поколения (серия XU30) внешне похож на своего предшественника, но имеет более динамичный дизайн и бросающиеся в глаза отличия, как например: более острая форма передка, сдвинутая назад мощная задняя стойка и крупный задний спойлер. В новом поколении RX стал на 16 сантиметров длиннее и на 3,5 сантиметра шире, увеличилась колесная база — с 2619 мм до 2715 мм, все это позволило сделать салон более просторным. Модель RX350 пришла на смену RX330 в 2006 году. Новый 3,5-литровый V6 обеспечивает прибавку более 47 «сил», по сравнению с 3,3-литровым двигателем RX 330. Lexus RX 350 стал лучше не только в техническом плане — одновременно с рестайлингом он был доработан по многим показателям, устранены недочеты, обнаруженные в машинах прежних версий. В частности, улучшен комфорт за счет использования более эффективных вибро- и шумопоглощающих материалов, доработана трансмиссия и т.д. В 2008 году прошел частичный редизайн — новая решетка радиатора и хромированные наружные ручки дверей, новые 18-дюймовые диски. [раскрыть]
В стандартном варианте покупатель Lexus RX350 получает 17-дюймовые легкосплавные диски, омыватель фар, ксеноновый свет, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, центральный замок с ДУ, кожаный салон, рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях, кожаный руль с управлением аудиосистемой, раздельный климат-контроль, CD-проигрыватель с чейнджером на 6 дисков, 8 динамиков, круиз-контроль, датчик дождя, подогрев лобового стекла. Передние сиденья предусматривают электрорегулировки (до 10 направлений) и подогрев, задние — складываются по частям (40:20:40) и оснащены регулировкой в продольном направлении и регулировкой угла наклона задних спинок. С доплатой можно было получить пакет оснащения Performance, добавляющий в комплектацию 18-дюймовые диски, заднюю дверь с электроприводом, систему адаптивного освещения дороги, систему подсветки при посадке в салон, электрорегулировку рулевой колонки, датчики парковки, пневмоподвеску. Еще пакет предлагал руль и ручку КПП в отделке «дерево-кожа» и электролюк.
Так же как на RX 300 / RX 330, на внедорожник Lexus RX 350 установлен бензиновый силовой агрегат V6. Но главное отличие — в существенно большей мощности двигателя нового поколения, объем которого составляет 3,5 литра и который оснащен двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, а также изменяемой длиной впускного коллектора. Этот двигатель развивает мощность 276 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 342 Нм при 4700 об/мин, что позволяет RX 350 разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 с (на 1,2 с меньше, чем у RX 300) и достигать максимальной скорости 200 км/ч. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле движения составляет всего 11,2 л/100 км. Lexus RX 350 оснащен 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением передач, которая дает возможность почувствовать непосредственное участие в процессе управления автомобилем.
Пятидверный универсал Lexus RX 350 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом. Ходовая часть включает независимую подвеску всех колес с амортизаторными стойками типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади, обе установлены на отдельных подрамниках. Входящая в пакет дополнительного оборудования пневмоподвеска приподнимает кузов на 30 мм и увеличивает клиренс до 220 мм. На обычных пружинах, как на «пневматике» в нормальном положении, дорожный просвет составляет 190 мм. Для американского рынка RX350 предлагался как с системой постоянного полного привода, так и переднеприводной модификации.
Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах — пассивную безопасность Lexus RX 350 определяют несущий кузов со сминаемыми зонами и жестким каркасом защиты салона, активные подголовники, полный комплект из фронтальных, боковых подушек и шторок безопасности, а также подушек для коленей водителя и пассажира. Кроме того в состав систем входят круиз-контроль, тормозные системы ABS, EBD, Brake Assist, система курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах. Опционально предлагались парктроник, а также появившиеся в новом поколении светодиодные стоп-сигналы и адаптивные поворотные ксеноновые фары, управляемые системой Intelligent AFS.
Lexus RX 350 — автомобиль с комфортным, просторным салоном, но, как претендующий на семейное использование, не лишен относительных недостатков: сложенные сиденья второго ряда оставляют небольшой наклон с уровнем багажника, да и сам багажник не так уж велик; к тому же нет версий с тремя рядами сидений, что предлагают некоторые конкуренты. В то же время, Lexus RX 350 по всем параметрам лучше своих предшественников RX 300 и RX 330, за счет чего стал очень популярной моделью. Выпускавшиеся для американского рынка модификации RX 350 встречаются на российском рынке не часто, но, как правило, имеют очень богатое оснащение.


В стандартном варианте покупатель Lexus RX350 получает 17-дюймовые легкосплавные диски, омыватель фар, ксеноновый свет, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, центральный замок с ДУ, кожаный салон, рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях, кожаный руль с управлением аудиосистемой, раздельный климат-контроль, CD-проигрыватель с чейнджером на 6 дисков, 8 динамиков, круиз-контроль, датчик дождя, подогрев лобового стекла. Передние сиденья предусматривают электрорегулировки (до 10 направлений) и подогрев, задние — складываются по частям (40:20:40) и оснащены регулировкой в продольном направлении и регулировкой угла наклона задних спинок. С доплатой можно было получить пакет оснащения Performance, добавляющий в комплектацию 18-дюймовые диски, заднюю дверь с электроприводом, систему адаптивного освещения дороги, систему подсветки при посадке в салон, электрорегулировку рулевой колонки, датчики парковки, пневмоподвеску. Еще пакет предлагал руль и ручку КПП в отделке «дерево-кожа» и электролюк.

Так же как на RX 300 / RX 330, на внедорожник Lexus RX 350 установлен бензиновый силовой агрегат V6. Но главное отличие — в существенно большей мощности двигателя нового поколения, объем которого составляет 3,5 литра и который оснащен двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, а также изменяемой длиной впускного коллектора. Этот двигатель развивает мощность 276 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 342 Нм при 4700 об/мин, что позволяет RX 350 разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 7,8 с (на 1,2 с меньше, чем у RX 300) и достигать максимальной скорости 200 км/ч. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле движения составляет всего 11,2 л/100 км. Lexus RX 350 оснащен 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением передач, которая дает возможность почувствовать непосредственное участие в процессе управления автомобилем.

Пятидверный универсал Lexus RX 350 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом. Ходовая часть включает независимую подвеску всех колес с амортизаторными стойками типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади, обе установлены на отдельных подрамниках. Входящая в пакет дополнительного оборудования пневмоподвеска приподнимает кузов на 30 мм и увеличивает клиренс до 220 мм. На обычных пружинах, как на «пневматике» в нормальном положении, дорожный просвет составляет 190 мм. Для американского рынка RX350 предлагался как с системой постоянного полного привода, так и переднеприводной модификации.

Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах — пассивную безопасность Lexus RX 350 определяют несущий кузов со сминаемыми зонами и жестким каркасом защиты салона, активные подголовники, полный комплект из фронтальных, боковых подушек и шторок безопасности, а также подушек для коленей водителя и пассажира. Кроме того в состав систем входят круиз-контроль, тормозные системы ABS, EBD, Brake Assist, система курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах. Опционально предлагались парктроник, а также появившиеся в новом поколении светодиодные стоп-сигналы и адаптивные поворотные ксеноновые фары, управляемые системой Intelligent AFS.

Lexus RX 350 — автомобиль с комфортным, просторным салоном, но, как претендующий на семейное использование, не лишен относительных недостатков: сложенные сиденья второго ряда оставляют небольшой наклон с уровнем багажника, да и сам багажник не так уж велик; к тому же нет версий с тремя рядами сидений, что предлагают некоторые конкуренты. В то же время, Lexus RX 350 по всем параметрам лучше своих предшественников RX 300 и RX 330, за счет чего стал очень популярной моделью. Выпускавшиеся для американского рынка модификации RX 350 встречаются на российском рынке не часто, но, как правило, имеют очень богатое оснащение.