Продажи первого поколения Lexus ES стартовали в США в далеком 1989-м. Машина, и тогда и сейчас, имеет в основе Toyota Camry. Однако, уже начиная с первого поколения, производитель стремился сильнее развести седаны по разные стороны покупательских предпочтений, и с каждой последующей генерацией эта разница становилась все более значительной. Дизайн Lexus ES 350 шестого поколения (XV60) излучает элегантность, которую обеспечивает длинный кузов и самая длинная колесная база за всю предыдущую историю модели — 2820 мм гарантируют ощущение простора и комфорта для всех пассажиров, особенно для тех, кто расположился на заднем диване. Аэродинамика в данном поколении доведена до совершенства, в том числе и благодаря тому, что зазоры панелей кузова сведены к минимуму. 3,5-литровый двигатель низкого трения значительно улучшил топливную эффективность. [раскрыть]
Для Lexus ES характерны высококачественные материалы в отделке, которые отражают роскошь и высочайший уровень производства. Стандартом для машин североамериканского рынка являются 17-дюймовые колеса, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, электрический люк в крыше, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, система доступа без ключа, передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль. Вместо галогенных фар с 2013 года устанавливались ксеноновые, а для машин 2016 модельного года стандартом стала светодиодная оптика. Штатная аудиосистема ES350 оснащена восемью динамиками и проигрывателем на шесть дисков, спутниковым радио, Bluetooth, IPod / USB интерфейсами. В опциях — аудиосистема объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками, кожаная обивка, руль с деревянными вставками, датчики парковки, обогрев и вентиляция сидений, задняя электрошторка, электропривод багажника, память положений передних сидений и многое другое, включая 17- или 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна.
Lexus ES350 оснащен двигателем V6 объемом 3,5 литра в модификации 2GR-FE, который оборудован системой dual VVT-i, выдает мощность 268 лошадиных сил (при 6200 об/мин) и максимальный крутящий момент 336 Нм (при 4700 об/мин). Привод осуществляется на передние колеса — для этого служит шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным интеллектуальным управлением (ECT-I), которая обеспечивает повышенную производительность, эффективность использования топлива и плавное переключение передач. Расход топлива по техническим данным варьируется от 7,6 л / 100 км в загородном цикле до 11,4 л / 100 км в городском.
Подвеска Lexus ES350 использует уже традиционный для модели тип конструкции с амортизационными стойками типа McPherson спереди и сзади. Из новшеств можно отметить обратную намотку пружин — это, как утверждает производитель, повышает стабильность при прямолинейном движении. Пересмотрена геометрия задней подвески, улучшены характеристики демпфирования. Рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением (с 16,1:1 до 14,8:1) позволил достигнуть лучшей управляемости. Этому же способствует и более жесткий кузов — увеличено содержание высокопрочных сталей, сварных точек.
Из стандартных удерживающих устройств Lexus ES350 предлагает полный комплект подушек безопасности (передние, боковые, шторки безопасности, коленные подушки водителя и пассажира), крепления детских кресел, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, подголовники с защитой от хлыстовых травм. Из стандартных активных систем: АБС, системы распределения тормозного усилия, вспомогательного торможения, контроля стабильности и тяги. С пакетом Lexus Safety System+ в состав штатного оборудования включены ассистент сохранения полосы движения, радарный круиз-контроль, автоматическое включение ближнего света, индикатор падения давления в шинах. В дополнительных опциях — передние и задние датчики парковки, система контроля мертвых зон.
По сравнению с предыдущими поколениями, благодаря серьезной модернизации ходовой части Lexus ES350 значительно улучшил свои ходовые качества. Прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. Автомобиль отличается просторностью и функциональностью. В 2015 году начался выпуск обновленной модели: немного изменен внешний вид и интерьер, улучшен состав оборудования, добавлены новые функции безопасности.


Для Lexus ES характерны высококачественные материалы в отделке, которые отражают роскошь и высочайший уровень производства. Стандартом для машин североамериканского рынка являются 17-дюймовые колеса, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, электрический люк в крыше, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, система доступа без ключа, передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль. Вместо галогенных фар с 2013 года устанавливались ксеноновые, а для машин 2016 модельного года стандартом стала светодиодная оптика. Штатная аудиосистема ES350 оснащена восемью динамиками и проигрывателем на шесть дисков, спутниковым радио, Bluetooth, IPod / USB интерфейсами. В опциях — аудиосистема объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками, кожаная обивка, руль с деревянными вставками, датчики парковки, обогрев и вентиляция сидений, задняя электрошторка, электропривод багажника, память положений передних сидений и многое другое, включая 17- или 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна.

Lexus ES350 оснащен двигателем V6 объемом 3,5 литра в модификации 2GR-FE, который оборудован системой dual VVT-i, выдает мощность 268 лошадиных сил (при 6200 об/мин) и максимальный крутящий момент 336 Нм (при 4700 об/мин). Привод осуществляется на передние колеса — для этого служит шестиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным интеллектуальным управлением (ECT-I), которая обеспечивает повышенную производительность, эффективность использования топлива и плавное переключение передач. Расход топлива по техническим данным варьируется от 7,6 л / 100 км в загородном цикле до 11,4 л / 100 км в городском.

Подвеска Lexus ES350 использует уже традиционный для модели тип конструкции с амортизационными стойками типа McPherson спереди и сзади. Из новшеств можно отметить обратную намотку пружин — это, как утверждает производитель, повышает стабильность при прямолинейном движении. Пересмотрена геометрия задней подвески, улучшены характеристики демпфирования. Рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением (с 16,1:1 до 14,8:1) позволил достигнуть лучшей управляемости. Этому же способствует и более жесткий кузов — увеличено содержание высокопрочных сталей, сварных точек.

Из стандартных удерживающих устройств Lexus ES350 предлагает полный комплект подушек безопасности (передние, боковые, шторки безопасности, коленные подушки водителя и пассажира), крепления детских кресел, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, подголовники с защитой от хлыстовых травм. Из стандартных активных систем: АБС, системы распределения тормозного усилия, вспомогательного торможения, контроля стабильности и тяги. С пакетом Lexus Safety System+ в состав штатного оборудования включены ассистент сохранения полосы движения, радарный круиз-контроль, автоматическое включение ближнего света, индикатор падения давления в шинах. В дополнительных опциях — передние и задние датчики парковки, система контроля мертвых зон.

По сравнению с предыдущими поколениями, благодаря серьезной модернизации ходовой части Lexus ES350 значительно улучшил свои ходовые качества. Прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. Автомобиль отличается просторностью и функциональностью. В 2015 году начался выпуск обновленной модели: немного изменен внешний вид и интерьер, улучшен состав оборудования, добавлены новые функции безопасности.