Lexus ES — переднеприводный седан класса «E», выпускающийся с 1989 года. Шестое поколение (XV60) было введено в строй в 2012 году. Первоначально в линейке предусматривалось три версии: бензиновые ES250 и ES350, а также гибридный ES300h. В 2015 году, одновременно с фейслифтингом, была запущена версия ES200 с двухлитровым мотором. В обновленной машине небольшие изменения косметического характера затронули экстерьер: решетка бампера той же формы, что и у других моделей марки, новые бамперы, модернизированные фары и фонари. Фары головного света оснащены светодиодными лампами прожекторного типа. В салоне появился новый трехспицевый спортивный руль с расширенным функционалом кнопок, был доработан 4.2" LCD-монитор на приборной панели. Добавлены новые оттенки оформления салона. Также доступны новые цвета кузова: коричневый, темно-голубой, черный и искрящийся белый металлики. Впервые Lexus ES 200 был представлен на автосалоне в Шанхае в апреле 2015 года. Прием заказов в России начался в сентябре. [раскрыть]
В базовой версии Comfort автомобиль оснащается 17" легкосплавными дисками, светодиодными фарами ближнего света, дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами и фонарями. В базе также идет мультируль с кожаной оплеткой. Сиденья первого ряда оснащены электрорегулировкой в 9 направлениях, электрорегулировкой поясничной опоры и подогревом. Расширенная версия Executive укомплектована светодиодными фарами дальнего света, датчиком дождя, сиденьями с вентиляцией, памятью настроек, солнцезащитной шторкой с электроприводом, шторкой для пассажиров второго ряда и автоматическим складыванием зеркал. Все комплектации ES 200 оборудованы двухзонным климат-контролем с ионизатором воздуха Nanoe, датчиком света, передними и задними парктрониками, люком с электроприводом, подогревом боковых зеркал и аудиосистемой с 8 динамиками.
Под капотом седана — новый 2-литровый двигатель с непосредственным впрыском, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 199 Нм. С ним разгон до «сотни» занимает 11,6 секунд, максимальная скорость составляет 200 км/ч. По экологическим характеристикам двигатель соответствует нормативу Евро-5. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом секвентального переключения передач. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л / 100 км.
Lexus ES шестого поколения отличается полностью независимой подвеской на амортизационных стойках спереди и сзади. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Электромеханический стояночный тормоз оснащен функцией автоматического включения. Рестайлинговый ES получил повышенную жесткость силовой структуры нового кузова. Благодаря элементам шасси, позаимствованным у спортивного седана IS, улучшены ходовые качества и управляемость. Также улучшена шумоизоляция.
В списке штатных удерживающих устройств значатся десять подушек безопасности (две фронтальные, открываемые в два этапа, две передние коленные (водителя и пассажира), две передние боковые и две задние боковые, а также две подушки занавесочного типа (шторки) на всю длину салона. В числе активных систем для всех версий: антиблокировочная (ABS), распределения тормозного усилия (EBD) и экстренного торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP), интегрированная с электроусилителем руля (EPS). Кроме того, в стандарте — система помощи при старте на склоне (HAC), контроль давления в шинах и парктроник.
Lexus ES200 — самая «младшая» версия в линейке, с мотором, который предлагается для рынков России, Китая и Тайваня. От этой модификации не следует ждать чудес мощности, но при этом небольшой расход топлива станет приятным бонусом. В то же время, даже со 150-сильным мотором Lexus ES отвечает всем статусным требованиям бренда. Так что этот автомобиль отлично подойдет тем, кто готов принести в жертву скоростные характеристики ради обладания машиной премиум-класса, которая стоит на ступеньку выше Toyota Camry и обладает более роскошным, просторным и качественным салоном.


В базовой версии Comfort автомобиль оснащается 17" легкосплавными дисками, светодиодными фарами ближнего света, дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами и фонарями. В базе также идет мультируль с кожаной оплеткой. Сиденья первого ряда оснащены электрорегулировкой в 9 направлениях, электрорегулировкой поясничной опоры и подогревом. Расширенная версия Executive укомплектована светодиодными фарами дальнего света, датчиком дождя, сиденьями с вентиляцией, памятью настроек, солнцезащитной шторкой с электроприводом, шторкой для пассажиров второго ряда и автоматическим складыванием зеркал. Все комплектации ES 200 оборудованы двухзонным климат-контролем с ионизатором воздуха Nanoe, датчиком света, передними и задними парктрониками, люком с электроприводом, подогревом боковых зеркал и аудиосистемой с 8 динамиками.

Под капотом седана — новый 2-литровый двигатель с непосредственным впрыском, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 199 Нм. С ним разгон до «сотни» занимает 11,6 секунд, максимальная скорость составляет 200 км/ч. По экологическим характеристикам двигатель соответствует нормативу Евро-5. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом секвентального переключения передач. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 6,9 л / 100 км.

Lexus ES шестого поколения отличается полностью независимой подвеской на амортизационных стойках спереди и сзади. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Электромеханический стояночный тормоз оснащен функцией автоматического включения. Рестайлинговый ES получил повышенную жесткость силовой структуры нового кузова. Благодаря элементам шасси, позаимствованным у спортивного седана IS, улучшены ходовые качества и управляемость. Также улучшена шумоизоляция.

В списке штатных удерживающих устройств значатся десять подушек безопасности (две фронтальные, открываемые в два этапа, две передние коленные (водителя и пассажира), две передние боковые и две задние боковые, а также две подушки занавесочного типа (шторки) на всю длину салона. В числе активных систем для всех версий: антиблокировочная (ABS), распределения тормозного усилия (EBD) и экстренного торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP), интегрированная с электроусилителем руля (EPS). Кроме того, в стандарте — система помощи при старте на склоне (HAC), контроль давления в шинах и парктроник.

Lexus ES200 — самая «младшая» версия в линейке, с мотором, который предлагается для рынков России, Китая и Тайваня. От этой модификации не следует ждать чудес мощности, но при этом небольшой расход топлива станет приятным бонусом. В то же время, даже со 150-сильным мотором Lexus ES отвечает всем статусным требованиям бренда. Так что этот автомобиль отлично подойдет тем, кто готов принести в жертву скоростные характеристики ради обладания машиной премиум-класса, которая стоит на ступеньку выше Toyota Camry и обладает более роскошным, просторным и качественным салоном.