С открытием нового бренда Lexus, принадлежащего компании Toyota, для ценителей премиум-класса стала предлагаться линейка роскошных автомобилей, начальную ступень которой в 1989 году занял Lexus ES250, переднеприводный седан, оснащенный 2,5-литровым мотором. Фактически автомобиль представлял собой аналог люксового седана Toyota Camry Prominent (V20), только выведенный на еще более высокий уровень исполнения благодаря своему оснащению. Автомобиль отличают оригинальная, немного выдающаяся вперед радиаторная решетка с горизонтальными ребрами и эмблемой «Lexus», созданная по моде тех лет вытянутая передняя оптика, огромные задние фонари с небольшой нишей под номерной знак, а также мощные бамперы и безрамочные двери. [раскрыть]
Lexus ES250 в стандартном исполнении предлагал 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, хромированную отделку, полный электропакет. Стандартная магнитола Lexus в «2DIN-овом» исполнении предусматривает наличие кассетного стереопроигрывателя, AM/FM-радиоприемника, а также информативного ЖК-дисплея и высококачественной акустики с шестью динамиками. За комфорт в салоне отвечает кондиционер с кнопочным управлением и регулятором со шкалой поддерживаемой температуры. Стандартная тканевая обивка могла быть заменена кожаной. Кроме этого, в дополнительное оборудование входили: сиденье водителя с электроприводом, проигрыватель компакт-дисков, люк на крыше и другие функции.
Под капотом Lexus ES 250 находится двигатель 2VZ-FE — V6 объемом 2,5 литра. Данный мотор, появившийся на рынке в 1988 году, занял верхние позиции в рейтинге благодаря своим характеристикам. Созданный на основе двигателя 1VZ-FE он имеет увеличенный объем за счет изменения диаметра цилиндра, но при том же ходе поршня. За счет модернизации удалось добиться увеличения мощности со 136 до 158 лошадиных сил (при 5800 оборотах в минуту) и максимума крутящего момента со 173 до 216 Нм (при 4600 оборотах в минуту). В пару двигателю предлагалась либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 4-ступенчатая автоматическая коробка.
Lexus ES250 создан на одной платформе с семейством Toyota Camry Prominent / Vista с колесной базой 2,6 м. Подвеска полностью независимая на амортизаторных стойках спереди и сзади, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем значительно облегчает управление и достаточно информативно, при этом от упора до упора руль делает 2,9 оборота.
Среди стандартных мер безопасности для Lexus ES250 предусмотрены антиблокировочная система тормозов каждого из четырех колес, противоугонная система, противотуманные фары, а также водительская подушка безопасности. В краш-тестах NHTSA автомобиль получил неплохие результаты: четыре звезды из пяти за защиту пассажира и три звезды за защиту водителя при фронтальном ударе.
Lexus ES250 — во многом типичный представитель японского автопрома 80-х годов. В числе достоинств можно отметить очень высокую надежность и живучесть как кузова, так и его агрегатов, что позволяет отдельным представителям данного поколения бегать по дорогам до сих пор (большая часть их, впрочем, представлена праворульными Camry Prominent). Однако, учитывая значительный возраст этих машин, выбор данной модели может быть оправдан только в случае хорошего технического состояния.


Lexus ES250 в стандартном исполнении предлагал 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, хромированную отделку, полный электропакет. Стандартная магнитола Lexus в «2DIN-овом» исполнении предусматривает наличие кассетного стереопроигрывателя, AM/FM-радиоприемника, а также информативного ЖК-дисплея и высококачественной акустики с шестью динамиками. За комфорт в салоне отвечает кондиционер с кнопочным управлением и регулятором со шкалой поддерживаемой температуры. Стандартная тканевая обивка могла быть заменена кожаной. Кроме этого, в дополнительное оборудование входили: сиденье водителя с электроприводом, проигрыватель компакт-дисков, люк на крыше и другие функции.

Под капотом Lexus ES 250 находится двигатель 2VZ-FE — V6 объемом 2,5 литра. Данный мотор, появившийся на рынке в 1988 году, занял верхние позиции в рейтинге благодаря своим характеристикам. Созданный на основе двигателя 1VZ-FE он имеет увеличенный объем за счет изменения диаметра цилиндра, но при том же ходе поршня. За счет модернизации удалось добиться увеличения мощности со 136 до 158 лошадиных сил (при 5800 оборотах в минуту) и максимума крутящего момента со 173 до 216 Нм (при 4600 оборотах в минуту). В пару двигателю предлагалась либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 4-ступенчатая автоматическая коробка.

Lexus ES250 создан на одной платформе с семейством Toyota Camry Prominent / Vista с колесной базой 2,6 м. Подвеска полностью независимая на амортизаторных стойках спереди и сзади, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем значительно облегчает управление и достаточно информативно, при этом от упора до упора руль делает 2,9 оборота.

Среди стандартных мер безопасности для Lexus ES250 предусмотрены антиблокировочная система тормозов каждого из четырех колес, противоугонная система, противотуманные фары, а также водительская подушка безопасности. В краш-тестах NHTSA автомобиль получил неплохие результаты: четыре звезды из пяти за защиту пассажира и три звезды за защиту водителя при фронтальном ударе.

Lexus ES250 — во многом типичный представитель японского автопрома 80-х годов. В числе достоинств можно отметить очень высокую надежность и живучесть как кузова, так и его агрегатов, что позволяет отдельным представителям данного поколения бегать по дорогам до сих пор (большая часть их, впрочем, представлена праворульными Camry Prominent). Однако, учитывая значительный возраст этих машин, выбор данной модели может быть оправдан только в случае хорошего технического состояния.