Проблемы АКПП ( звон, толчки, переключения, ремонт)

d71a писал(а):

Сделал этот тест. Тормоза в норме,коробка в норме,ни шумов,ни стуков,обороты четко встали на 2450-2500 и замерли,держал секунд 5. Остается трипоид правого шруса,будем менять.

Ezhykov1987 писал(а):

Всем доброго времени суток.
Меня зовут, Евгений. Я из города Сургута.
Люди помогите я уже не знаю что делать с этим чудо автомобилем (Lexus RX350 2008 г.в.).
Все у меня началось год назад начала пинаться АКПП так же все сопровождалось ударами, толчками.
Я решил заменить АКПП на восстановленную. Нашел фирму в городе Тула, которая продала мне восстановленную АКПП с обменом на мою старую. Мою старую АКПП в Туле отдефектовали вот их заключение:

"Евгений, здравствуйте!

Для выявления причин выхода из строя вашей АКПП, была произведена разборка и предварительная дефектовка, результаты которой показали, что причины выхода из строя коробки является неисправный электронный блок управления, так как два фрикционных пакеты сгорели от одновременного включения двух разных скоростей на несколько десятых долей секунды с периодическим повторением данного включения. Такая неисправность описана в интернете и очень характерна для данных машин. Во избежании повторного выхода из строя, просим принять меры по устранению неисправности. Ремонт или замена ЭБУ АКПП и двигателя. В данном автомобиле они совмещены в одном блоке. В силу адаптивности данного электронного блока, при этой неисправности никаких электрических ошибок не возникает. Как правило, идут толчки между второй и третьей скоростью, иногда между третьей и четвёртой."

Купленную у них коробку сразу после получения в городе Сургуте установил на автомобиль. А на данное письмо особо реагировать не стал т.к. коробка поехала нормально.
В общем эта восстановленная коробка проездила зиму и этим летом (25 000 - 30 000 КМ. ПРОБЕГА) все началось как на старой АКПП (удары, толчки, пинки). Вот тогда я придал значение выше указанному письму и отправил ЭБУ ДВС и АКПП на ремонт в город Москва ребятам вот по этой ссылке Полученный блок после ремонта поставил на автомобиль. Первый пять минут машина ехала нормально, но потом началось опять все тоже самое. Решил снять АКПП и отдать на ремонт другу коробочнику. Друг мне её отдефектовал и оказалось что у коробки сгорели все пакеты фрикционов. Я заказал запчасти новые для АКПП. Пока
з/ч шли отремонтировал гидротрансформатор. Приходят з/ч я их вместе с бубликом отдаю другу для сборки. АКПП собрали, поставили, залили оригинальное масло и выехав после ремонта и установки АКПП. Коробка практически сразу начала проявлять пинки, удары толчки. Друг уже нет однократно ремонтировал АКПП U151F и все автомобили ездят без нареканий. И теперь я пришел в тупик и не знаю что мне делать с этой бедой на моем авто.

Подскажите что делать ???
Были ли у таких авто проблемы с БЛОКАМИ АКПП ???
Всем заранее благодарен.

Santa007 писал(а):

Да, уже проверил фильтр, он действительно упирался в поддон, сроду бы не подумал что такой рёв от этого! А масло менял просто по регламенту.

sankinwb писал(а):

Так по ощущениям лошадей 100 добавилось и шестая передача в коробке открылась!

sankinwb писал(а):

Я дополнительный радиатор поставил:

sankinwb писал(а):

Я дополнительный радиатор поставил:


Так по ощущениям лошадей 100 добавилось и шестая передача в коробке открылась!