Климат (диагностика, ремонт)

Camel писал(а):

А вот работа кондиционера занимает ( моё мнение) до 10% производительности двигателя ( компрессор крутить надо), да и вентилятор кондиционера потребляет очень много электроэнергии....

Camel писал(а):

При работе печки по производству тепла нагрузка не увеличивается, по сравнению с летом. Энергия на вентилятор, которая производится генератором очень мала, к тому же вентилятор и летом вращается не слабо. Поэтому однозначно повышенный расход топлива, который несомненно имеет место быть зимой, не связан с работой климата.

BMB писал(а):

Если быть точным, то это ещё и работа электроприводов заслонок

тогда уж и подсветку панели надо учесть
Заслонки не работают на ходу. Встали и стоят. Лишь смешивание воздуха очень редко колеблется.....

BMB писал(а):

А повышенный расход топлива связан, в основном, с глупостью, именуемой в народе предварительным прогревом двигателя

Camel писал(а):

А вот расход будет больше, даже если прогревать не будешь - температура всасываемого воздуха низкая....

А как тебе такая мысль: во многих современных автомобилях с целью охлаждения, поступающего в двигатель воздуха, ставят интеркулер. Это позволяет увеличить количество кислорода в поступающем воздухе, и, тем самым, улучшить процесс сгорания. А зимой он и так холодный и, соответственно, кислорода в данном объёме больше- сгорание лучше, тогда почему же расход должен быть больше?

BMB писал(а):

А повышенный расход топлива связан, в основном, с глупостью, именуемой в народе предварительным прогревом двигателя. Причём, прямопропорционально.

Ну тут спорный вопрос Ты в мороз под 25 градусов заведи холодное авто и выверни резко колеса до упора вот тогда и поймеш почему лишних 5 минут лучше погреть или же трогаться сразу но без резкого разгона и без крутого выворота колес.

Генри писал(а):

... или же трогаться сразу но без резкого разгона и без крутого выворота колес.

Так мне больше нравится. А вообще-то жидкость в ГУРе и амортизаторы можно только в движении прогреть. Дизельный двигатель , кстати, что бы вывести на рабочую температуру нужно около часа прогревать на холостых оборотах и при температуре гораздо выше, чем -25 градусов.

erudit писал(а):

При работе климата зимой /печь.режим авто./ увеличивается ли расход топлива?, так же как летом при кондее или нет. спосибо....

BMB писал(а):

Генри писал(а):

... или же трогаться сразу но без резкого разгона и без крутого выворота колес.

Так мне больше нравится. А вообще-то жидкость в ГУРе и амортизаторы можно только в движении прогреть. Дизельный двигатель , кстати, что бы вывести на рабочую температуру нужно около часа прогревать на холостых оборотах и при температуре гораздо выше, чем -25 градусов.