-
21-01-2013
ph03nix писал(а): кстати нашел картинку вот как у меня полоска похоже дальше 20 не идет...
у меня тоже самое, расход для 4.3 считаю нормальным... если на месте стоишь то больше 20ти не поднимается, на ходу зашкаливает за 30 при тапке в пол
_________________
MarkII GX90, МarkII JZX100, Chaser JZX100, MarkII JZX110, GS300 JZS160, GS300 GRS190, GS430 UZS191, Camry XV50, SC400, RXII300, Avensis t22 TD были... сейчас X6 E71 3.5
что такое ОЧ ? клему сбрасывали вроде в сервисе... после заменя лямбды машина едет пободрее и расход чуть уменьшился... в общем я сравнил расход с другом разница у нас в основном на маленьких скоростях, там где у него показывает 10-12 (когда просто отпускаеш педаль тормоза и машина начинает катится) у меня там всегда 30+... может расходомер загрязнился и неможет правильно прощитать поток воздуха в маленьких количествах, но чего тогда лямбды не корректируют смесь там поидее должно богатить сильно !?!?! почищу на днях посмотрю...
в ПТС написано что машина из финляндии, да и вроде как машину новой брали и судя по сервисной книге у ОД до 90ткм обслуживали, звонил туда както сказали что так и есть весь гарантийный срок обслуживалась у них...
для 4.3 может и норма но у меня то 3.0
) да и вроде как у большинства 14-16 а у меня до 21 доходило при том что я езжу как пенсионер и не больше 78км/ч ))
_________________
еще бывает такой косяк, тоже только на маленькой скорости КПП начинает переключаться очень рано гдето на 950об она уже на следующую и получается что на 20кмч она включает 3 и там 450-500об на которых машину начинает всю трясти как паркенсон, и решается это только кратковремеными нажатиями на газ (какбы толчками ехать ну или в ручном режиме что тоже не удобно.. может это все связано както... знакомые гворят что может быть клапан ХХ !?!? т.к. проблема решается заглушением и заводом авто (правдо не всегда решается а если ирешится не факт что надолго) и обишок никаких не вылезает...
_________________
Цитата: там где у него показывает 10-12 (когда просто отпускаеш педаль тормоза и машина начинает катится) у меня там всегда 30+...
когда отпускаешь педаль, расходомер вообще должен 0 показывать , ибо форсунки отключаются...
Цитата: еще бывает такой косяк, тоже только на маленькой скорости КПП начинает переключаться очень рано гдето на 950об она уже на следующую и получается что на 20кмч она включает 3 и там 450-500об на которых машину начинает всю трясти как паркенсон, и решается это только кратковремеными нажатиями на газ (какбы толчками ехать
это скорее уже связано с АКП - умирают соленоиды.. ошибок не будет пока не сдохнет соленоид -тогда уже фрикциоы не спасти... чем быстрее решишь проблему, тем дешевле ремонт иначе замена фрикционов...
Цитата: что такое ОЧ ?
октановое число бензина......._________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
по поводу акп говорил с мастерами в лексусе на мосфильме, сказали делать ничего небудут пока не вылезет ошибка, т.к. они без ошибки незнают что чинить...
когда отпускаеш педаль как может показывать 0, если обороты 700 же на холостых и они же сталкивают машину с места... у меня 0 показывает когда уже разогнался и отпускаеш педаль газа, тогда показывает близко к 0, а если нажать на тормоз то показывает 0...
ОЧ бенза не менял предидущий хозяин говорил что лил 98 я так и продолжаю лить... хотя все говорят что это денги на ветер тк. разницы с 95 небудет... но я хз если честно...
может быть знает кто хорошего диагноста который до появления ошибки сможет определить в чем проблема
_________________
markii писал(а):
если ждать пока ошибка вылезет, менять фрики придется обязательно....а какая цена этих фриков и много их там сгорит?Цитата: там где у него показывает 10-12 (когда просто отпускаеш педаль тормоза и машина начинает катится) у меня там всегда 30+...
когда отпускаешь педаль, расходомер вообще должен 0 показывать , ибо форсунки отключаются...
Цитата: еще бывает такой косяк, тоже только на маленькой скорости КПП начинает переключаться очень рано гдето на 950об она уже на следующую и получается что на 20кмч она включает 3 и там 450-500об на которых машину начинает всю трясти как паркенсон, и решается это только кратковремеными нажатиями на газ (какбы толчками ехать
это скорее уже связано с АКП - умирают соленоиды.. ошибок не будет пока не сдохнет соленоид -тогда уже фрикциоы не спасти... чем быстрее решишь проблему, тем дешевле ремонт иначе замена фрикционов...
Цитата: что такое ОЧ ?
октановое число бензина.......
эт я так .... на будущее_________________
&"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей.&" Вальтер Рёрль
ну я спорить не буду т.к. не совсем в этом разбираюсь... НО мне кажется что форсунки если и отключаются то если на скорости отпускаеш газ и нажимаеш на тормоз она какбы помогает двигателем тормозить но машина по инерции катится и крутит мотор (у меня на предидущей машине отсечка была сделана по такому принципу), а если машина стоит или катится со скор 5-10кмч и отключить форсунки ИМХО машина просто заглохнет... возможно мы говорили про разные ситуации...
про коробку я полностью согласен что проблему лучше устранить до появления ошибки, но вопрос как это сделать ? од не берутся ковырять кпп без ошибок, на мосфильме тоже сказали небудут туда лезть... т.к. незнают что менять а менять все подряд тоже не вариант...
сегодня почистил маф но не скидывал клему (человек разбирающийся в моторах сказал лучьше не обнулять комп, что он сам адаптируется под чистый маф расход стал еще чуть меньше и на холостых уже не растет так быстро как раньше, но моментальный расход так выше 20 и не показывает.. кстати дергать кпп тоже стало меньше и реже но всеравно иногда поддергивает 
все еще ищется хороший диагност
_________________
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS III (2005-2011) » Электрика / Audio / Navi Правила форумов -
Партнеры Клуба
