Переделка инвертера из 020 в 080

Zack писал(а):

hybridservice конечно спасибо, но как бы данная информация не вызвала вал "кривовыпаяных/припаяныхконденсаторов" ...

soli_M_x6 писал(а):

И это решает проблемы с инвертором?

Цитата:

Больше никаких отличий нет между 20 и 80 ))

soli_M_x6 писал(а):

А ваш сервис не пробовал выйти на тойоту, дабы стать оф. "сервисным" центром для гибридов? поидее дешевле для них ремонт (доработка) чем новый присылать? или это хитрый маркетинговый шаг тойоты.

soli_M_x6 писал(а):

А гарантия есть какаето, что не сдохнет после этих процедур??? и сколько по времени занимает данная процедура??? (если из РБ приехать, за день реально сделать (у меня 31)?

Всегда интересовал вопрос: когда по гарантии меняют блок управления, старый отправляют на завод тойоты для таких манипуляций??? или в утиль?

А ваш сервис не пробовал выйти на тойоту, дабы стать оф. "сервисным" центром для гибридов? поидее дешевле для них ремонт (доработка) чем новый присылать? или это хитрый маркетинговый шаг тойоты.

hybridservice писал(а):

конструктивно изменена плата на 80 в области конденсаторов.

snow1975 писал(а):

Так это получается меняется все на плате))))Т.е при замене ее по сервисной компании,устанавливают-080?????А после либо замены,либо вашего усовершенствования,блок в бордачке не нужно шить на уменьшение пикового тока в 8%???????