Новый Lexus LX 570 - рестайлинг в стиле 2013

lexaniman писал(а):

А LX570 очень красивый джип

Memonolog писал(а):

лучше чем тот же ML 12-го изпаганенный

Дима999 писал(а):

спорное утверждение...
из-за уродливой морды, ставшей на рестайле ещё более ужасной, мой выбор вместо лх на двухсотку падает...
с каждой новой моделью лексусы всё ужаснее и ужаснее - "радиация бесследно не проходит..." (с) Эдди

lexaniman писал(а):

парадокс, новый рестайлингом Лыкса недовольны те, кто продал лексусы, и пересел на немцев

ruthl3ss писал(а):

lexaniman писал(а):

парадокс, новый рестайлингом Лыкса недовольны те, кто продал лексусы, и пересел на немцев

из всех лексов нра GS III, RX II, IS II, LS новый кузов. ну и LX470,

lexaniman писал(а):

парадокс, новый рестайлингом Лыкса недовольны те, кто продал лексусы, и пересел на немцев

ruthl3ss писал(а):

lexaniman писал(а):

парадокс, новый рестайлингом Лыкса недовольны те, кто продал лексусы, и пересел на немцев

из всех лексов нра GS III, RX II, IS II, LS новый кузов. ну и LX470,

sania777 писал(а):

Хорош

Ухххх дааа хорош немогууууу. ЖДУ ФЕВРАЛЬ!!! ФЕВРАЛЬ!!!

Danich писал(а):

Если бы я мог, то задал бы еще вопросы японцам:


Флагман же это?
Значит вопросы:
Была система ночного виденья. Куда дели изверги?!
Дистанции до переднего авто и круиз автоматический на основе дальномера- не видно радара в бампере.
На рх2 был...

Фары поворотные? Нет...
И почему hid а не светодиодные пушки. На ls600h же есть.
Двери с электро-доводчиками?

Вопрос, которым задаются все лексусоводы 15 лет - где И когда наконец TV тюнер?
Что за расизм - в японии можно, а всякой прочей публике фигвам.

В базе разьем для айфона есть (или по блутузу музыку передает)? Если Да? Что умеет - гонять музыку, или плюс показывать обложки, а показывать видео с айфона?

Про навигацию можно спрашивать бесконечно. Подождем что за арр будут там.

И вот что меня как то сильно удивило - почему верх торпеды не обшит кожей?
Это даже пежо на бюджетных авто себе позволяет. Для конкурентов лакшери норма и обязаловка :-/

Нытье и придирки?
Да нет. Просто Лексус когда то давно нас приучил что эта марка лучшая на рынке. Во всем.
А сегодня опции Лексуса как то заморозились в своем развитие.

Вы же должны понимать что все очень просто, если будут все эти при блуды в стандарте, то цена этой машины будет просто на просто не конкурента!!!
Другими словами чем то приходится жертвовать,
например:
Тойота инвестирует в LX внедрение и модернизацию системы терейн и к примеру гидро пневматической установки! - да бы обе были более совершенно и надежны!!
А это как вы понимаете стоит денег! Вот и приходится чемто жертвывать а что то выигрывать, ведь все мы понемаем что тойота сегодня это не немцы, фарширующие свои "супер дизайнерские машины" отличными внешним видом (исключение все таки мл-12го.) и кучей весякой хери и пробамбасами - которые между прочем отказывают уже на третий день после покупки, и достовляют владельцу после понтов одну ПЫЛЬ руковиц сотрудника сервисного центра.

Так вот они (тойота) молодцы что отказались от таких тенденций и мелочей - привнеся их в жертву ради того чтобы авто совершенствывался куда более важными "узлами" чем Куча понтов и инноваторских новвоведений по сути дела никому не нужных...
Тойота выберет надежность и лицо марки, ведь именно за это мы и ценим ее (и Lexus...)

Danich писал(а):

Не согласен.

У лексуса всегда были пакетные опции.
И японцы славились превосходством в электронике. Всегда.
Не совсех понимаю как снизит надежность обшитая кожей торпеда или доводчики дверей, имевшие место 20 лет назад ну да ладно.

Разговоры о том что электроника немцев слабая не более чем миф. Сегодня она вполне надежная.
Что мы имеем? Неуклонное падение качества Лексуса. Обьективно. Сами признали.
Неуклонное повышение качества мерседеса и бмв - сегодняшние например х5 и МЛ это не те первые ужасающие ломучие дрова.

Итогом немцы все реже ломаются. Лексусы все чаще. Надежность как главный козырь для клиента тает, и возникает из тумана где то за рубежом пробега 100.000 и окончанием гарантии. Цена? Лексусы уже не так сильно и дешевле немцев, как лет 5-10 назад. Подорожали сильно - опять не срабатывает фактор этот больше.

И тут мы начинаем сравнивать топовые версии европейцев.
И не обнаруживаем половины опций не то что лакшери немцев, а даже пежо ситроен богаче внутри.
Причем все это есть для японского рынка.
И стоит копейки на фоне цены авто.

Не важно сколько стоят опции. Важно что производитель умеет их делать.

Все очень грустно выглядит в салоне после топовых немцев. Очень и очень грустно. Это же не такси и бетономешалка.
Дорогой авто для водителя.
Должно быть ВСЕ (как на японском рынке).