RX-3 против BMW E70

Danich писал(а):

Специально для х6 есть линия перформанс там и диски обалденные

Мне этот дизайн вообще не нра, хоть на него и много бюджетной хорошей реплики, уж лучше 214й, у меня 177й был - продал и хром поставил...

Вот почти тот же дизайн, но по мне больше всего из штатных нра:

grigoriy писал(а):

Danich писал(а):

Не понимаю зачем покупать спортивный автомобиль (идеологически) и пытаться сделать из него жып ставя 19, 18 диски уродуя вид.

ну вообще-то эти размеры дисков производитель ставит.
Значит к нему все претезии по поводу "уродского вида"
.. ну и в Икс 5 "спортивности" не на много больше чем в RX-е по моему

Danich писал(а):

ruthl3ss писал(а):

Danich писал(а):

Очевидно что проходимость х6 хуже наверное даже жигулей.

я бы так не сказал, большие колеса, и высокий клиренс делают своё дело

На нем страшно ездить по неровностям.
Он просто развалиться. Надежность подвески

это да! но зимой мы с друганом ездили, раф4 встает, а х6 идёт....считаю себя адекватным проходимцем рав4, рх, проехать до дачи/дома, никуда специально не лезу.

Кстати, заметил не здоровую тенденцию, знакомые с х5м х5 х6, все пересаживаются на крузаки 200ые как повседневный авто... При этом говорят, что бмв Х крутой тачан!

Danich писал(а):

Х6 просто ввинчивается в повороты и разгоняется как локомотив.
к слову 18-х не бывает на Е71, только на Е70
рекс мягкий маленький уютный. много своих плюсов.
но за х6 ему не угнаться точно..

еще х6 зараза влюбляет в себя. не хочется из за руля выходить. какая то магия есть в нем. хочется ездить и ездить.. именно в руление вождении.
причем я ни гонщик ни разу.
в трешке такого не было со мной...

согласен со всем!

Danich писал(а):

да и зря к иксам простым эмку добавил...
только умалишенный на эмке будет ездить как на единственном авто и каждодневно.

Danich писал(а):

ну это в корне не согласен!

Х6 просто ввинчивается в повороты и разгоняется как локомотив.
к слову 18-х не бывает на Е71, только на Е70

может в этом причина "непоняток"?
у меня Е70 и я рассуждаю с позиций Икс5 а не Икс 6.
а мне, как "обычному пользователю", который моет летом машину на даче из ведра не нужен ни 20-й ни, тем более, 21-й радиус.
у меня на лето 19-й, на зиму 18-й.
проходимость Икса для меня заключается в том, чтобы заезжать без проблем во дворы зимой и из гаража выезжать не сильно откидывая снег. А, в силу специфики своей работы, р-р багажника Икс5 мне гораздо больше нравится чем у 330-го : гораздо больше коробок входит

grigoriy писал(а):

гораздо больше коробок входит

пиццу доставляешь?

Danich писал(а):

обычный то х6, как единственный авто - выбор на мой взгляд отчаянно смелый. А уж с литерой М чисто для выходных.

Bud писал(а):

почему?

ruthl3ss писал(а):

grigoriy писал(а):

гораздо больше коробок входит

пиццу доставляешь?

раскусил
.. вообще багажник удобный оказался.. Лодочный мотор к примеру в Рэкса наискосок только входил и то кое как, а тут "ровно во всю длину". радует наличие "отверстия для перевозки лыж", заявляют что входит три пары. Зимой проверим..
.. хотя до Рэкса была Превия : вот где "утилитарность" - и спали "в полный рост на ровном полу, когда на природе бывали и даже Ямаха Jet-Sky (стоячий) входил и дверь задняя закрывалась.. минусом был низкий просвет и задний проивод

Danich писал(а):

Bud писал(а):

почему?

у моего 20.000 пробег.
список деталей, замененных по гарантии за это время такой длинны, что в сервисе жалко бумаги все распечатать.

пока ваш Х6 ценой в сто штук, в ремонте стоит, на чем ездить будете - на трамвае?
подменные машины дают не всегда и если есть и тоже не все так радужно без блата в руководстве сервиса.

тут говорят - бмв тебе решило бесплатно поменять форсунки. супер.
но машину надо оставлять на сутки

ruthl3ss писал(а):

бмв Х крутой тачан!