Опять подвеска

boyec писал(а):

Что за на ХХХ?

autoglass писал(а):

boyec писал(а):

Что за на ХХХ?

Повредил усик в датчике когда протирал.

autoglass писал(а):

новые регулировочные косточки

boyec писал(а):

ссылочку можно на косточки...

M@ks писал(а):

Не обращай на это внимание, т.к. это очередное сообщение из серии "я в этом мало, что понимаю, но совет все-таки дам". Один единственный вопрос, который разобьет всю эту теорию в пух и прах: что делать тем у кого жесткость плавающая (воздух не может уходить из груш ,а потом волшебным образом опять там появляться)? почему после прокачки авто с выпуском всего воздуха, авто опять становится мягким и через какое-то время жестким (воздух не может уходить из груш ,а потом волшебным образом опять там появляться)?

Я более чем согласен что после спуска воздуха в системе автомобиль становиться мягче.
Я не в коем случае ни на что не претендую,и пишу только то что думаю может и глубоко ошибаюсь, но тем не менее есть интерес ))
Из опыта по ситроенам знаю что сферы имеют свойство со временем терять давление ,не могу объяснить почему но это факт, в Украине есть несколько организаций которые накачивают сферы если бы ихние услуги не давали эфекта на продолжительное время эта услуга просто умерла так как клиентов не было. У меня в семье сейчас есть ситроен С5 в который покупался новым в салоне . По факту сферы более четырех раз были накачаны.После автомобиль на несколько лет обратно обретал более чем облачную подвеску. Тот кто ездил на ситроенах с гидрой поймет. Надо понимать, что в ситроенах диафрагма рвется только тогда когда в сфере давление азота предельно низкое , если поддерживать номинальное давление сфера имеет очень большой ресурс.

Я не на что не претендую, мой род деятельности далек от этого. Но у меня много свободного времени и энтузиазма.

Что я планирую Не знаю или что то из этого получиться но во первых в ближайшем будущем узнаю какое давление в сферах с завода. И имея возможность изменить давление буду экспериментировать.
Что касается ситроеновских сфер , то цена на них очень приятная. Но есть нюансы во первых перед диафрагмой есть демпфер... удалим не проблема. Резьба с малым шагом и длиной около 8 мм, будет время дам токарю ... сделает переходник под степ .
А потом эксперименты.

P.S. так как я новичек на форуме и многими форумчанами могу восприниматься по разному, Ваше право и с удовольствием выслушаю точку зрения каждого. Объясню, что меня не до конца устраивает как работает подвеска,даже когда по ощущениям типа облачная ,пересаживаешься на ситроен и по факту по сравнении печальнее ИМХО. Хочу пока поиграться с давлением , а там будет видно.
Машинка мне более чем нравиться всем кроме подвески вроде мягко но что то не то....