Топливные коррекции

ChipLT писал(а):

Американец, тот-бы чеканул уже 10ки раз и именно из-за проблемы, что бы не страдали катализаторы

ChipLT писал(а):

Передние датчики показывают смесь близкую к оптималу

Anton505 писал(а):

НЕ АМЕРИКА, тогда Чека можно ждать когда коррекции заедут за +- 24 на Европе в Вашем случае это -24 и выше

Alex1982krsk писал(а):

Anton505, как мне пр простому объяснили, если коррекции в плюсе, то искать проблему надо со впускным коллектором, а если минус, то в выпускном

Anton505 писал(а):

Хм, как понять «чтобы не страдали катализаторы»???

Anton505 писал(а):

С ваших комментов я так понял в них вероятно и проблема. И кстати в чем заключается вероятная причина - в ухудшении пропускной способности катов из-за их оплавления?

ChipLT писал(а):

Передние датчики показывают смесь близкую к оптималу

Anton505 писал(а):

Или все-таки в данном случае наблюдается нехорошая картина, двигатель недополучает топлива и соответсвенно развивает меньшую мощность???

ChipLT писал(а):

краткосрочной Long Term Fuel Trim (LTFT)

ChipLT писал(а):

долгосрочной коррекции (общей тенденции) Short Term Fuel Trim (STFT)

ChipLT писал(а):

По сути палится лишнее топлива 20%

ChipLT писал(а):

поправляет (грубо сказать) STFT Временем впрыска по лямбде (тонкая подстройка), то есть система пытается шажками отлить но это не помогает и LTFT это и показывает

ChipLT писал(а):

минус это богатая смесь, а вот по лямбде мы видим при нагрузке бедную, то есть между первым и вторым зондом преграда.

ChipLT писал(а):

Иногда не пашут датчики.

Alex1982krsk писал(а):

Ltft складывается из Stft и заносится в память, при последующем запуске комп руководствуется значениями Ltft

Anton505 писал(а):

Так получается long на непосредственную коррекцию не влияет? Просто как статистические данные???
Или все-таки если long -10%, то и топлива изначально уже на 10% меньше льётся, а short уже начинает от этого значения добавлять или ещё убавлять?

Anton505 писал(а):

Так а если второй зонд показывает бедную смесь, разве это не означает, что катализатор все дожигает и справляется со своими функциями?))) Что вообще должны показывать вторые датчики после катализатора? Там же и должна быть по идее бедная смесь. Вот как это понять?