Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

uztransporter писал(а):

Спасибо,и комплет то не дешевый наверно

Относительно новой стойки - недорогой, примерно в 3,5 встал.
Любителям экспериментов продам в полцены

gtrance писал(а):

Занимаюсь изготовлением пневмостоек на разные авто. Могу сделать такую пневмостойку, которая будет ехать комфортно, не стучать отбоем на лежачих полицаях,будет разборной что позволит менять чулок при повреждении отдельно(стоить он будет 2-4тыщи рублей) и на грунтовке будет гораздо комфортнее стоковых.
Тут это интересно?

Цитата:

rocky писал(а):
добавил фоточег в первом сабже. минимальный 10 см, максимальный 23см примерно

ни на какой спорт естественно не претендую, весь колхозинг для евридэйкар онли.

пока сугубо положительные впечатления. вау фактор налицо.

катал по льду- но какойто разницы не почуствовал в управлении или реакциях. все понятно и прогнозируемо. на верхах помяхче, на низах пожоще.

летом разберемся, ибо щас повороты негде проходить на скорости.

Цитата:

катал в понед. по кольцу. могу сказать - только положительные осчущения.
машину выставил в самый низ- в итоге рулилось все это добро на уровне.

это вот селика:







вот лансер эво:






вот на калдину гтт:




Сам езжу на пневмокамри.

Попали в руки стойки от рх300 передние, распилил их и в общем-то все понятно, почему оно нифига нормально не едет как подобает пневме. Могу переделать чтоб поехало, себе да и всем остальным сделал же.
Аморт тоже разборный будет, я думаю это даже хорошо - такая пневма получается вечной и ремонтопригодной, не надо больше по 20тыщ за стойку отдавать. резинка - 2-4тыщи, ну а кишки аморта - вообще копейки.

gtrance писал(а):

да, подшипники опорника тоже жить гораздо больше начнут.
никогда не задумывались почему на пружинах это почти никого не беспокоит, а на пневме - вечная проблема? )))

uztransporter писал(а):

фото что то не открылись или это только у меня

gtrance писал(а):

1. недели 3.

gtrance писал(а):

2. стоимость вижу в районе 30тьр за 4 стойки первому клиенту. дальше посмотрим по цене, но с первого клиента отчет о ощущениях. ))

ИМХО цена адекватна. Но основное решение в случае проблем с пневмой - переход на пружины. Цена сопоставима, а если ещё и старые стойки, датчики и компрессор продать - можно в плюс выйти )

ЗЫ
Мне пока не надо, я слежу за темой из спортивного интереса

gtrance писал(а):

Так что пока проще найти старые мертвые стойки, тем более они никому и не нужны в общем-то.

gtrance писал(а):

стоимость вижу в районе 30тьр за 4 стойки

Это цена бэушного комплекта на разборках. А если задаться целью и поискать, то и за 22-24 можно найти - без всяких экспериментов и гемороя.

tero писал(а):

Не спугните, идея то хорошая

Б/у это кот в мешке по определению. А стойка стоит денег, плюс работа..
Здесь же:
- ремонтопригодный комплект на новых компонентах,
- по описанию, в использовании на порядок удобнее стока.

думаю он не из пугливых

Цитата:

Это цена бэушного комплекта на разборках. А если задаться целью и поискать, то и за 22-24 можно найти - без всяких экспериментов и гемороя.

gtrance писал(а):

тем более за эти деньги - разборный аморт и разборная пневмоподушка. т.е 100% ремонтопригодность всех стоек.

gtrance писал(а):

Я когда один раз проехался, сначала не поверил что пневма. Такого фигового поведения я не ожидал вообще.

uztransporter писал(а):

gtrance писал(а):

тем более за эти деньги - разборный аморт и разборная пневмоподушка. т.е 100% ремонтопригодность всех стоек.

а на работе компрессора это ни как не скажетс?.ну там объем балонов станет меньше/больше,вобщем можно достать 2 совсем совсем мертвые стойки и отправить вам и вы из них новые сделаете?

gtrance писал(а):

на компрессоре не скажется, объём станет меньше. Наоборот легче качать будет.

gtrance писал(а):

пока у меня только 2 передних есть.

gtrance писал(а):

Так что не надо осуждать того, чего не видел.

gtrance писал(а):

Единственное что мне будет нужно - видео с уровнями машины, т.е как низко она в спорте, как в среднем режиме и как в максимуме. Нужно для понимания какой лучше формы поршень сделать в этих режимах

А какие отличия для 300, 330, 350? Они на фото одинаково подняты над подвеской, но имеют разные массы подрессоренные и соответственно разную жесткость упругих элементов! Но про поршень прошу остановиться поподробнее - прямо заинтригован.

gtrance писал(а):

Ты знаешь где он расположен-то вообще? )))

Цитата:

колхозе отъехать хоть на сотню км от автосервиса?

Источник: club-lexus.ru/f...wtopic.php?p=3262114#3262114 @ club-lexus.ru

gtrance писал(а):

да, подшипники опорника тоже жить гораздо больше начнут.
никогда не задумывались почему на пружинах это почти никого не беспокоит, а на пневме - вечная проблема? )))

Может потому что на пружинах подшипники трения, а на пневме качения?

Но вот вопрос: в Вашей схеме участвуют датчики положения (высоты) кузова?