Отличия GS Америка от GS Европа

fifty50 писал(а):

это сист. курсовой устойчивости....ток с чего ее нет на америкосах то?

потому что надо дилерские покупать)))

fifty50 писал(а):

я диллерский купил....тока диллер в Америке))

Блин тогда надо и кататся Америке...

fifty50 писал(а):

это сист. курсовой устойчивости....ток с чего ее нет на америкосах то?

damir77 писал(а):

fifty50 писал(а):

это сист. курсовой устойчивости....ток с чего ее нет на америкосах то?

Курсовая устойчивость это VSC, кнопка в выдвежной панели, а под подлокотником с права это антибукс VDC, специально смотрел и америкотов, европейцев и арабов, заметил, что эта кнопка есть только на РВД не зависимо от регионального назначения авто, на АВД не разу не видел, сделал вывод, что в АВД антипробуксовочная система не нужна, она не буксует.

+1

Крымчанин писал(а):

damir77 писал(а):

fifty50 писал(а):

это сист. курсовой устойчивости....ток с чего ее нет на америкосах то?

Курсовая устойчивость это VSC, кнопка в выдвежной панели, а под подлокотником с права это антибукс VDC, специально смотрел и америкотов, европейцев и арабов, заметил, что эта кнопка есть только на РВД не зависимо от регионального назначения авто, на АВД не разу не видел, сделал вывод, что в АВД антипробуксовочная система не нужна, она не буксует.

+1

damir77 писал(а):

fifty50 писал(а):

это сист. курсовой устойчивости....ток с чего ее нет на америкосах то?

Курсовая устойчивость это VSC, кнопка в выдвежной панели, а под подлокотником с права это антибукс VDC, специально смотрел и америкотов, европейцев и арабов, заметил, что эта кнопка есть только на РВД не зависимо от регионального назначения авто, на АВД не разу не видел, сделал вывод, что в АВД антипробуксовочная система не нужна, она не буксует.

У меня AWD америкос 2008 г.в., под подлокотником есть кнопка , отключающая TRAC и (если держать секунд 6- VSC

fifty50 писал(а):

VDC — это система, которая отвечает за динамический контроль устойчивости автомобиля. Она получает информацию о состоянии автомобиля, сравнивает траектории, желаемую водителем и реально проходимую, и делает расчет оптимального варианта. Когда разница между вариантами превышает допустимый предел, система вмешивается и, используя силу трения колес, уменьшает (или же увеличивает) крутящий момент, что приводит к стабилизации автомобиля.

ruthl3ss писал(а):

fifty50 писал(а):

VDC — это система, которая отвечает за динамический контроль устойчивости автомобиля. Она получает информацию о состоянии автомобиля, сравнивает траектории, желаемую водителем и реально проходимую, и делает расчет оптимального варианта. Когда разница между вариантами превышает допустимый предел, система вмешивается и, используя силу трения колес, уменьшает (или же увеличивает) крутящий момент, что приводит к стабилизации автомобиля.

а VDIM тогда чо такое?

Box писал(а):

У европеек... система курсовой устойчивости называется - VSC