Чистка Д\З

Camel писал(а):

Вот такие рисунки

Camel писал(а):

я снимал только части № 7 и 5 ( вместе), часть №1 не откручивал с автомобиля.

Camel писал(а):

№6 нужно снять перед промывкой клапана хх

Camel писал(а):

при промывке БДЗ предлагаю всем проверить заодно датчик положения ДЗ - №4

А как именно его проверять, что надо делать?

Насчет инструкции (ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ):
Систему охлаждения не опорожнял - зачем это делать то? У меня вообще почти ничего не пролилось (ну может десять капель)
Про установку новой прокладки не знал, в следующий раз куплю и поменяю.
А что такое датчик TPS? Что-то я не помню там таких деталей, к которым пришлось бы применять такие хитрые приемы, как повернуть на угол 30-60 градусов по часовой и потом против...

Теперь о грустном:
обнаружил, что у меня обломаны 2 из 3 контактов в детали №8 на Рис.1
Уж не знаю как они так обломались, но то, что это случилось не при разборе - заметно, т.к. обломанные контакты успели уже окислиться (на фото виден зеленый налет)


Теперь после полной чистки машина перестала глохнуть, зато когда прогреется - держит обороты 1500-1700. Наверно из-за этих обломанных контактов

DmitryZ писал(а):

обнаружил, что у меня обломаны 2 из 3 контактов в детали №8

Это управление клапаном ХХ. Теперь он у тебя в свободном полёте

DmitryZ писал(а):

А что такое датчик TPS? Что-то я не помню там таких деталей, к которым пришлось бы применять такие хитрые приемы, как повернуть на угол 30-60 градусов по часовой и потом против

DmitryZ писал(а):

Теперь о грустном:

обнаружил, что у меня обломаны 2 из 3 контактов в детали №8 на Рис.1

Уж не знаю как они так обломались, но то, что это случилось не при разборе - заметно, т.к. обломанные контакты успели уже окислиться (на фото виден зеленый налет)

Camel писал(а):

Это управление клапаном ХХ. Теперь он у тебя в свободном полёте

Camel писал(а):

Это датчик положения ДЗ

Все равно я ничего такого не делал, как повернуть туда-сюда. Не понял, что они хотели этим сказать в своей инструкции

Camel писал(а):

Думаешь там только контакты окислились?

А что там еще могло окислиться?
Я думаю, что только контакты, и то - один был с зеленым налетом, а второй - более-менее чистый...

DmitryZ писал(а):

Детальку уже заказал, жду

похоже погорячился - заказывал много чего и не глянул сразу цену. Сейчас поглядел и прифигел:
Toyota 22270-20050 Клапан холостого хода комплект 174,54$

А если его снимут с заказа, то следующая по цене позиция - 236,08$

Нах он такой дорогой нужен!

Отправил запрос на снятие
Попробую воплотить в реальность совет Человека, т.е. попросту припаяться к оставшимся кусочкам ножек...

Это будет первый случай, когда я что-то в Лексусе буду отпиливать/припаивать, вместо того, чтобы купить новое

Человек писал(а):

Для особо жадных есть разборка, причемнеобязательно искать лексус этот-же узел окажется на половине машин с V6

О! Спасибо и за этот совет - че-то сразу не допер

Человек писал(а):

единственно остаются вопросы, а где сами контакты?

ни разу не видел такого состояния контактов на японках, там везде герметизировано и контакты тоненькие но луженые.

DmitryZ писал(а):

0.5-1мм, попробую к ним припаяться _________________

DmitryZ писал(а):

обороты после чистки перестали плавать, просто держаться на уровне 1500-1600 на прогретом двигле. А на не прогретом держаться в районе 950-1000

DmitryZ писал(а):

Не понял, что они хотели этим сказать в своей инструкции

DmitryZ писал(а):

А что там еще могло окислиться?

Все металлические части

DmitryZ писал(а):

что там надо проверять в датчике положения ДЗ и как это делать