Опять подвеска

Dimochkaa писал(а):

При том, что по якобы внешним признакам (качающийся зад от руки) все указывало на них

gyugo писал(а):

Это не признак.

Dimochkaa писал(а):

TADANO-UNIC писал(а):

Ice_N, а почему машина может быть то жесткой, то мягкой... причём, это всё напрямую зависит от погоды ?.. Воздух? ГА? Контакты? ШД... я уже не знаю... какие показатели можно померить мультиметром для того, что бы хоть что-то понять?

У меня лично причина была в гнилом проводе (за задним левым колесом), в сырую погоду подвеска переходила в аварийный режим, становилась жесткой, потом высыхала и все было ОК. Прочитал на что ругается, нашел по мануалу разъемы, прозвонил, вычислил гнилушку и все встало на свои места.

gyugo писал(а):

Dimochkaa писал(а):

При том, что по якобы внешним признакам (качающийся зад от руки) все указывало на них

Это не признак.

puf писал(а):

А если передние колеса при проезде лежачего полицейского выстреливают на отбой (в положении комфорт и нормал, в спорте 2 получше) это на что может указывать?

Ice_N писал(а):

Подъезжай ко мне на ул. Автодорожная, 19.

Высылай самоль!

Руль писал(а):

Немного и я влезу. Завтра же поеду прокачаю в первую очередь Амы . Потом уж если что за датчики возьмусь.
Во время дождя иль в сырую погоду, воздух в атмосфере разрежается и повышается сопротивление электрики. Например , если электрик залезет на деревянный столб освещения что б там что прикрутить, в дождливую погоду, то его обязательно долбанет так, что когти в воздухе заблестят! а в сухую погоду ему ни фига не будет. В дождь даже дерево является проводником эл. если намокнет! Так и тут получается в датчиках, в сухую погоду ухудшается побочный контакт, а в дождь кругом замыкает!
Я вот как то так это понимаю.

С точностью до наоборот - в сырую уплотняется и сопротивление падает....