Ошибка P1150 - помогите понять смысл описания

Camel писал(а):

Неплотно прикручен был, получается? Или ошибаюсь....

Camel писал(а):

Просто очень интересна природа неоднородного окрашивания....
У меня старые были полностью рыжие, например...

Барбос писал(а):

Причем перед тем как 20т.км назад поставить новые кислородники, я мыл форсунки поставил новый т. фильтр

Барбос писал(а):

у тебя от старости отказали

я для профилактики менял , чтобы проверить их влияние на вибрацию. Мои старые в порядке

Camel писал(а):

Т.е. предпосылок для кончины новых датчиков вроде как не было... Странно.

Camel писал(а):

Барбос писал(а):

Причем перед тем как 20т.км назад поставить новые кислородники, я мыл форсунки поставил новый т. фильтр

Т.е. предпосылок для кончины новых датчиков вроде как не было... Странно.

Барбос писал(а):

у тебя от старости отказали

я для профилактики менял , чтобы проверить их влияние на вибрацию. Мои старые в порядке

Цитата:

1150 это передняя лямбда, сам недавно менял, после замены все ok, правда и проблем кроме горящего чека особо не прявлялось, просто раздражают горящие лампы на панели

MarkG писал(а):

А менял сам? А как потом самому чек обнулить?

analitic56 писал(а):

Менять её действительно несложно: разъединить разъем, открутить датчик

Цитата:

Чек обнуляется снятием клеммы аккумулятора минут на 5.

А того времени что машина будет стоять без клемы во время замены не хватит для обнуления?? или нужно поменять, зацепить клему, затем завести двигатель. А после этого заглушить и снова на 5 мин снять клему??

Цитата:

+ откручивай грамотно:
Открутил на один оборот ---- сбрызнул WD-шкой-----Закрутил на пол-оборота
И т.д.

MarkG писал(а):

в комплекте с лямбдой идут какие-нибуть уплотнители?