Добрый день форумчане. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. Лексус RX350 2009 года американец. Увеличен расход топлива. Топливные долгосрочные коррекции bank1 33%, bank2 21%. Поменял топливный фильтр, дмрв, промыл форсунки результата 0. Ошибок по лямдазондам не показывает, при диагностике нагрев вольтаж все в норме. Двс не троит не дымит работает отлично.
markii, хорошо попробую скинуть клеммы. Я скидывал но не на 20 минут. Форсы мыли на СТО жидкостью wynn's. Изначально сняли 3 доступных форсунки со стороны радиатора поставили на стенд показали небольшое отлонение затем установили их на место и машина работала на холостых пока не израсходовала литр этой жидкости.
Всем доброго времени суток. Недавно стал владельцем сиго прекрасно автомобиля под названием Lexus rx 350 2011 года выпуска. В связи с проблемой с топливом сейчас в нашей прекрасной родине было принято решение установить ГБО 4 поколения ( компьютер Digitronic iq. Редуктор Emer на 350 л.с. форсунки omvl.) и вот какая проблема вылезла. Заводится машина на бензине нагревается и включается ГБО коррекции в норме, прогревается до рабочей температуры коррекции в норме. На драйве или реверсе коррекции в норме. На паркинге и нейтральной со включенным кондиционером все в норме. Но если на ставишь паркинг или нейтраль без кондера проседает показания датчика кислорода 1 банк 2 на 0.8 вольта и время впрыска форсунок на те же 0.8 миллисекунд. Стоит только включить либо кондёр либо загрузить АКПП все становится ровно.Датчик кислорода работают прекрасно. Подсоса воздуха нет проверяли дымогенератором.Длина газовых шлангов одинаковая. Пробовали менять форсунки не помогает. Уже всех мастеров в городе достал. Может кто сталкивался с такой бедой.