Вопрос по kdss И выбору авто

flashLAV писал(а):

Ожидать от авто с КДСС повадок авто с полноценной пневмоподвеской - заранее обманывать себя.
_________________

Вот вот...я покатавшись на сотом крузаке с гидрооподвеской
Взял жикса 470 с кдсс...
Первые три месяца тихого шока и донимания сервисменов
Жесткость и громыхание ( пусть и тихое) подвески просто бесило

kpz писал(а):

Александр 1707? Решили с громыханием ? Чем история закончилась ?

Амортизаторы, резинки, прокачка кдсс...
Сейчас все норм...вроде
Но пока по городу ездишь...
На трясучих дорогах просто бесит...
На крузаке едешь 120-130 км/ч по неровной дороге и чувствуешь
Как подвеска отрабатывает - мягко и приятно...
На жиксе по этой же дороге ползешь 80-90 так как жестко и раскачка

Danire писал(а):

KDSS при перекосе авто за три минуты выравнивается... нужен шестигранник на пятерку и ровная площадка. Перед левым задним колесом откручивается на 1,5-2 оборота два перепускных клапана на гидроцилиндре, потом за рейлинги пару тройку раз покачать авто и затянуть обратно клапана. Поведение авто на дороге в плане жестко/мягко в основном зависит от давления в самой системе KDSS оно должно быть в районе 2,8-3 атмосфер при падении до 2,2 авто становится валким. Получить из авто с неразрезным задним мостом спортивный болид не получится однозначно и скорость свыше 120км/ч с узкой колесной базой и высоким центром тяжести чревата перестановкой кормы. Стук в подвеске обычно бывает из-за мелочи на 40тыс.км желательно менять "серьги", т.е. стойки стабилизатора 48820-60090 и 48830-60060 или их втулки... стоят копейки.

Andrey-White писал(а):

От изменения давления жесткость не меняется!!!

Andrey-White писал(а):

Если давление периодически пропадает, надо искать косяк. И с шестигранниками туда лезть не надо!

Если утечка в системе, то это практически сразу на ходовых качествах сказывается.
В плане того, что не надо лезть с шестигранником откуда инфа?
Описание от самого Тойода сана если что тут link

более подробно, как обслуживается система KDSS на примере аналогичной на 200-ке тут link
Таблица неисправностей системы KDSS в оригинале на английском link
P.S. в плане куда девается давление в системе в зависимости от температуры за бортом и по чему его надо проверять

Danire писал(а):

Andrey-White писал(а):

От изменения давления жесткость не меняется!!!

Однако законы физики не отменяли... раскачка и крены авто, как раз зависят от давления в системе KDSS

Andrey-White писал(а):

Если давление периодически пропадает, надо искать косяк. И с шестигранниками туда лезть не надо!

Если утечка в системе, то это практически сразу на ходовых качествах сказывается.
В плане того, что не надо лезть с шестигранником откуда инфа?
Описание от самого Тойода сана если что тут link

более подробно, как обслуживается система KDSS на примере аналогичной на 200-ке тут link
Таблица неисправностей системы KDSS в оригинале на английском link
P.S. в плане куда девается давление в системе в зависимости от температуры за бортом и по чему его надо проверять

kpz писал(а):

А система кдсс вроде гидравлическая , как на давление может повлиять погода ?

Подавляющее большинство веществ при нагревании расширяется.
Процент расширение жидкости системы KDSS, по видимому, больше, чем процент расширения составных частей системы, поэтому в замкнутом объеме меняется давление, в зависимости от температуры.

Все "сложности" в ремонте KDSS начинаются, когда не хочется выкладывать деньги за новые цилиндры или стабилизаторы
Но это-гидравлическая система и если цилиндр "травит" то все телодвижения с многогранниками - временное действие.