-
-
Tarlarion
-
JohnyGold
-
Box
-
Мурад500
-
Slss
-
ms197070
-
markii
-
LexusPiter
-
tommin
-
Niki450
-
Lektor
-
evgeniixxx
-
art1105
-
hotdog69
-
А.М.С.
-
Slava.mark11
-
menchik
-
J&J
-
castwork2@mail.ru
-
funny66
14-06-2013 
_________________
Хотите поменять судьбу? Не жгите спички.
Меняйте образ жизни и привычки. 23-11-2013 funny66 писал(а): Здравствуйте Соклубники!
мы ранее уже описывали весь процесс ремонта двигателя и предоставляемой нами гарантии в 1 год.
у меня движок стуканул 3GRfse
решил купить контрактный РЕМОНТ ТОЧНО ДОРОЖЕ!!
и время займет ско!??! да и мастера найди хор.
Для объективности картины, понимания объема и сложности ремонта двигателя 3GR или 2GR, ниже мы выложили цены на ремонт, при повреждениях двигателя из за перегрева 5 цилиндра. Подобный ремонт проводим достаточно часто, рекламаций и возвратов после ремонта не было. По времени ремонт двигателя выполняется за 5 дней.
Снятие\установка 12000 рублей
Сборка\разборка 18000 рублей
Гильзовка блока 40000 рублей
Кольца поршневые, комплект 6500 рублей
Поршень 1400 рублей
Вкладыши шатунные 1100 рублей
Вкладыши коренные 1100 рублей
Полукольца упорные 730 рублей
Свеча зажигания 5160 рублей
Фильтр масляный 370 рублей
Фильтр воздушный 1300 рублей
Ремкомплект двигателя 11660 рублей
Масло моторное 3720 рублей
Охлаждающая жидкость 4500 рублей
Итого: 107540 рублей (по клубной карте скидка 10%)
Гарантия на ремонт 40000 км или 1 год эксплуатации.
Блок готов к гильзовке
ремонт и сборка головок блока
сборка блока после гильзовки
_________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD 24-11-2013 Пришел и мой черёд попасть на 5-й цилиндр, при эндоскопическом исследовании стало видно, хана и остальным цилиндрам. Решение принял сразу менять на контрактный. Нашел из Японии, с какой машины не сказали, с заднего привода - мой полный. Купил на свой страх и риск:
Модель двигателя (Engine Code): 3GRFSE, бензиновый (Gasoline); D4 direct injection;
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: V6; DOHC, 24 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2994 (182,7 куб. дюйма);
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 256/6200;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 426/3600 (314@3600);
Степень сжатия (Compression Ratio): 11.5;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 87.5/83.0;
Примечание: VVT-i Фазы впуска
Открытие: -6 ~ 34°BTDC
Закрытие: 70 ~ 30°ABDC
Фазы выпуска
Открытие: 57 ~ 22°BBDC
Закрытие: 3 ~ 38°ATDC
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6
Устанавливался на (In the following car(s)):
Toyota Mark X Марк Х (GRX121) (Япония), 2004 - ...
Toyota Crown Royal & Athlete Краун Рояль Атлет (GRS182/183) (Япония), 2003 - ...
Lexus GS 300 GS300 ЖС300 (GRS190/195) (Европа и Северная Америка), 2006 - ...
Toyota Crown Royal Кроун Роял (GRS202/203) (Япония), 2008 - ...[/size]
_
Поменяли поддон, впускной коллектор - отсутствовал датчик, резонатор - не было форсунки холодного пуска, свечи и форсунки оставили родные.
Движок завелся сразу, без проблем. Первые два дня работал нервно, наверное мозги привыкали к новому железу, на третий день стало похоже на как надо. Все про все заняло 4 дня, отсутствие машины почти не заметил.
Вопрос - почему заявлена мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 256/6200;
Вопрос не риторический, так как запчастей осталось много, подойдут ли те-же распредвалы, клапана, колен вал. Где прибавили и за счет чего 11 л.с. ????????? 31-03-2014 Вроде сходились на мнении, что просто из- за разности видов снятия мощности. Ну, может из-за более жестких экологических стандартов в Европе. У тебя мозг старый же остался, думаю ты все равно их не увидишь С каким пробегом взял? Сколько обошелся, если не секрет?
У меня двигатель американский 245 коней, прибавка 11, движок брал 85 тыров +20 бублик, с учетом переброса поддона и других неподходящих вещей за работу +19 т.руб. Общая сумма замены с учетом масел жижи и промывок -147 т.р. Как то так.
на картинке видна форсунка холодного пуска, на моем америкосе есть а на японском нет.
После завтра собираюсь на обкатку 600 км. Приеду поделюсь впечатлениями.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS III (2005-2011) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
