BUGAI1, ошибки
P0171
P0174
P0302
P0304
P0306

Если машина глохнет, плохо тянет и т.д и не горят ошибки при рабочем индикаторе check, смотрите в строну топливного тракта. Часто при проблемах там не загораются ошибки либо иногда будут выскакивать ошибки вроде P0171 P0174 по неправильной смеси в обоих банках.
Из часто встречающихся проблем
- забитый фильтр грубой очистки (памперс)
- забитый основной топливный фильтр
- помирающий насос (в жару может отрубаться или терять мощность, после остывания снова работать)

Всем привет! Сделали диагностику другим сканером, вот что показало:
- P0354 - Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки - неисправность электр. цепи
-P0171 - слишком бедная топливоздушная смесь
-P2195 подогреваемый кислородный датчик 1 - постоянно бедная смесь

Беда с катушкой? Тут пишут, что ошибка P0354 в цилиндре под номером последней цифры, верно? Заранее спасибо, очень надеюсь на ваш совет

Всем привет.
Добавлю свои пять копеек про расход.
Ездил по городу, расход поначалу был в 17-18/100 км, что укладывалось в мои представления о машине, учитывая ежедневные прогревы и ландшафт (Алма-Ата). На трассе укладывался в 11-12/100 км, при 3000-3100 оборотах.
С какого-то момента, а именно с замены масла расход пополз вверх. Залили скорее всего неизвестную дрянь.
Далее появились пропуски зажигания. Исчезла динамика.
Далее появилась нестабильная работа на ХХ.
Почернела выхлопная труба и исчез конденсат, что есть признак неправильной работы топливной системы.
Появились ошибки P0171 P0174.
Болезнь развивалась постепенно, в течении нескольких месяцев. Последними симптомами стали расход до 26 на сотню и как финал перестали набираться обороты выше 2500.

Теперь немного про ошибки, сканер и как их трактовать.
Ошибки P0171 P0174 - бедные смеси в 1 и 2 банках. Вообще-то знать коды хорошо, но лучше смотреть в динамике показания сканера. У меня elm327, на телефоне в программе видно, что кислородный датчик жив (показания меняются во времени), а показания коррекции достигают по обоим банкам +50%!
Что это значит. А значит это, что компьютер видит данные с кислородного датчика и видит, что кислорода много. Начинает увеличивать подачу топлива в камеры, растет коррекция. Топлива поступает много, но не все сгорает. А почему? Потому, что засраны форсунки и свечи, нет нормального факела и искры. В итоге пропуски зажигания, огромный расход, никакая динамика, из выхлопной воняет.
Причиной всего этого безобразия считаю плохое масло. У меня машина с VVT-i, при плохом масле неправильно работают муфты, неверно выставляются углы зажигания, происходит загрязнение форсунок и свечей и далее и далее. Процесс этот не одномоментный, развивается со временем.

Снял форсунки, были черные от нагара, отверстий для распыления и для воздуха вообще не было видно. Свечи - черно-серый нагар творожистой консистенции.
Итого, после замены масла, свечей, прочистки форсунок - расход 15-16 по городу, показания коррекции в районе нуля, вернулась былая прыть, из выхлопной по утрам льется конденсат.

Господа и дамы форумчане!
Спасайте уже сил нет с этим чеком бороться.
Машина рх300 2000г иногда загорается чек, кроме как мистики назвать не могу, потому как при подъезде к СТО он пропадает и сканер соответственно ни чего не показывает.
Что было сделано до этого:
1. Заменил один кислородный датчик
2. Снизу под машиной поставил обманку.
3. Установил гбо
Я купил сканер и начал сам их считывать.
В итоге имеем ошибки на скринах. Продублирую сюда p0171, p0153, p0150,p0300, p0302, p0304, p0306.
Осенью менял лямбду на оригинал. Но на одной СТО сказали что она умерает(может брак попался).
По моим наблюдениям чек вылазит когда машина проработает часа 3.
Когда вылазит чек:
машину колбасит, т.е тупит по черному.
Дым прям черный был.
Проявляется на любом топливе.
Обороты плавают.

Внимание вопрос где в Новосибирске СТО есть, которые смогут помочь?
Может кто уже сталкивался с такой бядой.
[attach=b4dd78513ccb1bb9e7fa2d36b4357fc1.png]Screenshot_2019-02-20-15-30-19-185_org.prowl.torque.png[/attach]
[attach=7ba284dec99686977f5ad7f53f4bf144.png]Screenshot_2019-02-14-11-42-51-237_org.prowl.torque.png[/attach]
[attach=2cab3bb64f4e018940c559d06abf096a.png]Screenshot_2019-02-14-09-45-40-112_org.prowl.torque.png[/attach]
[attach=99641b3b76da87cf41d29d9851d9fb72.png]Screenshot_2019-02-21-09-38-55-702_lockscreen.png[/attach]

Доброго времени суток. Прошу подсказать , помочь советом.
Ситуация следующая Rx300 двигатель 1MZ-FE , при прогреве моргает чек, может загореться и висеть .Периодически может погаснуть , может просто загореться на длительное время. Поведения автомобиля следующее , при нажатии до отсечки выстрелы и хлопки в коллекторе , авто туговато набирает . Передачи работают все. При подключении скана и считывания кодов
Пропуски зажигания , P0300 , P0301,P0303,P0305 , P0171, периодически пропуски появляются и в других цилиндрах.
Что было сделано, но не решило никаким образом этой проблемы
Датчик маф Denso , Свечи Denso , Катушки зажигания Denso , Замена лямбда зонда Denso , замена катализатора , Замена топливного насоса , Снятие и промывка форсунок . Муфты также исправны. Компрессия везде в норме.
Обращение к товарищам диагностам моего замечательного региона никакого результата не приносит , тк сводится к тупо замене всего подряд или того лучше к заключению товарищей диагностов что надо разбирать мотор.

И что вы 3 года не можете переднюю лямбду поменять ? Ошибка конкретно по ней, и бедная смесь прицепом. *pardon*
P/S
Кузов 38 - это вобще то Гибрид.

Здравствуйте,

Купил RX300, при покупке был check (p1135 подогрев лямбды). Так как движок умирал,поменяли на движок от Harrier. Поменял лямбду, поездил и выскочила новая ошибка (p0174). Поменял местами лямды и выскочила ошибка P0171 и P1130. Поменял еще одну старую лямбду и ошибки уже как недели нет. Лямбды новые,оригинальные.

Первого катализатора нет,второй в нормальном состоянии. Свечи новые,иридиевые. Чистил МАФ. Искал подсос дымом и на слух. Ничего не обнаружено. Расход около 30 литров. Езжу на газу. На бензе тоже расход большой плюс запах бензина чувствуется и из выхлопной не приятный запах. Иногда чтобы завестись необходимо 2-3 сек а иногда с пол пинка.

Когда двигатель горячий,завожу-обороты около 1000 об. и только где то через 30-60 сек опускаются до 800.

Может проблема с расходом связана с отсутствием катализатора. Вибрация в режиме D+тормоз иногда бывает(но не думаю что это связано). Есть у кого какие мысли по большому расходу? Может в мозгах какая проблема?

Жарас,


к сожалению будет гореть. У меня загорелись те же индикаторы при установке ГБО. Обманки предлагали и т.д., но по мне так лохотрон. Из реальных вариантов перепрошивка с ЭКО4 на ЭКО2. За 8тр., но я делать не стал. Езжу так второй год, полет нормальный

Доброго времени суток. недавно стал Рексоводом. Утром загорелся чек, сразу подцепил диагностику выдал 4 ошибки! на ход движения не повлияло (может не почувствовал разницы).
P0136
Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P1130
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1150
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

с чем это связано?
нужна помощь!

Да , заглушил шланги, сбросил ошибку-все равно показывает P0171, P0174 .
Походу абсорбер на замену((

Посмотрел в поиске-расшифровывается -слишком бедная смесь . Вы Очень рискуете просадкой выхлопных клапанов !
Проверьте фильтра газовые. По какой-то причине у вас производительности форсунок нехватка , возможно редуктора давление упало . или засор внутри из-за качества газа .

Делай так, чтоб не было голодания и сильно в+ долгих коррекций. Клапанам будет легче .
Подгони лучше всего чтоб долгие коррекции постоянно были немного в минус. Примерно -5 -7%. И тяга всегда будет наилучшая и в разгонах бедной смеси по-меньше.

Помогите люди добрые. Появилась ошибка P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива).Лямда зонды не при чем, диагностировали уже.На машине стоит ГБО, расход увеличился и на газу и на бензине (на бензе гораздо больше).Авто не троит, тяга ухудшилась.С чего начать бороться. Спасибо