А что, кто то парился по поводу мембраны???? :roll:
Ей то как раз ничего и не будет...Она лишь выполняет роль пружины (если брать аналогию с обычными стойками).
Пока траблы только с опорными подшипниками...Ну и ессно если сам амортизатор из строя выйдет,не бюджетно его на оригинальный менять.
Про датчики и компрессор умолчу... :wink:

Ребят,подскажите где мне достать опорный подшипник.Кто менял стойку, может чего-нибудь осталось.Если знаете у кого он есть,или где его достать,сообщите.У КОГО ЕСТЬ ЛЕВАЯ ПНЕВМОСТОЙКА.ПИШИТЕ.



ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Приветствую.Смотреть нужно,прежде всего :кузов(крашеные детали),акпп,радиатор основной(нет ли подтеков),если пневмоподвеска смотреть состояние опорных подшипников(но лучше брать без пневмы-мое мнение),безопасность-состояние подушек,возможно была авария и вместо подушек обманки,тормозные диски на ходу-не бьет ли руль,рулевая рейка-на стук,и вообще первым делом к дилеру на диагностику,не нужно жалеть на это денег,т.к б/у автомобиль всегда "кот в мешке"

На мой взгляд автомобиль, за такую цену, должен быть сделан так, чтобы получать удовольствие от вождения и с радостью бежать за руль. Тойота ведь не предложила на наш рынок короллы и авенсисы с дизелем. А рх с пнемой предложила. А какое может быть удовольствие от езды, если едешь а потом думаешь:

У меня все нормально вроде, но после каждой ямы думаешь "а не пришел ли конец этому сраному подшипнику?" И прислушиваясь к каждому бряку вспоминаешь про пневму. Это не есть хорошо. На наших дорогах чем проще подвеска авто, чем меньше там рычагов, тем она долговечнее.

Недавно тоже рейку ремонтировал (потекла с двух сторон).
А стоит ли заказывать? Может проще найти СТО, где их ремонтируют, у них как правило есть эти ремкомплекты (стоит в пределах 1500-2000 руб.) и отремонтировать у них?
Я так и сделал, дали год гарантии на рейку. Тоже хотел купить ремкомплект сам, но СТОшники сказали, что дают гарантию только на свой ремкомплект. Я поэтому и не стал заморачиваться.

еще 26, только зачем менять стойку из за подшипника?

Где это написано?

*на злобу дня* :wink: купил вчер Авто-Ревю № 9\2009.
позвольте процитировать? *..если заливать моторку, не имеющую специальных фольксвагеновских допусков VW506-01 и 507-01, цилиндрово-поршневая группа может выйти из строя уже через 100 000 км!... .. часто из-за ускоренного износа толкателей клапанов, кулачков и опорных подшипников распредвала приходится менять и ремонтировать ещё и головку блока*.. речь идёт про Туареги на стр 76\77\78. Вообще статья в целом порадовала и подтвердила давно *живущее во мне мнение* что Туарег *говнище ещё то*... рекомендую всем почитать, и тогда наши *головняки* с радиаторами действительно кажутся просто *невинной шалостью*)))))

И я склоняюсь именно к этому, потому что,
но раскачка есть и вертикальная и горизонтальная, просто на кочках загрузка больше. Может я ошибаюсь :roll:

Ага, если не менять каждые 20 тысяч стойки из-за опорных подшипников. В таком случае и пыльники не успевают испортицца :(