-
5-07-2016 6-07-2016
ev-geniy83 писал(а): Тойотовские мозги не шьются.
Ты наверное смотрел на Панель приборов ? Так у меня тоже 14.9. Только к реальным цифрам Это не имеет отношения . Я поделил пробег на бак и получил 20л.
Я всегда быстрее потока, при этом никогда 20 не было, раньше со старым редуктором с парой 3,2 был 13-14, сейчас с редуктором от супры с торсеном и парой 3,8 15-16 литров.
Но комп показывает 14.9)
7-07-2016 7-07-2016 22-10-2020 msamenator писал(а): Можно сделать чиптюнинг, Евро2, убрать проблеммы с абсорбером для американцев, прибавка момента снизу и немного мощности, изменить углы зажигания под газовое топливо, на газе едет бодрее чем на бензине. Подскажу кому интересно.
Вы хотите сказать, что Увеличивая Разбалансировку впрыска и Альфу получается прибавка момента? Вы вообще физику и химию начальных классов учили в школе?
Даже математике первого класса 2+2=4 и каждый это знает,
а по вашему 0+0=4 но, что бы люди не успели заметить не правду и не поняли вы пишите фразы, которые придумали на подпрофильных форумах, для сбыта прошив и оборудования которым все это уродство вышивают, а что бы отвлечь внимание придумали такое
"предел корня квадратного из 3 икс+269игрэк в квадрате деланное на эпсилон ноль это то же самое, что = 4 кто там будет считать? и т.д. Вы пудрите людям мозг подменой понятий. Кого Вы хотите развести?
Оптимальная отдача момента крутящего и только его (никакой мощности стенд не замеряет на акпп) Вы там никогда не были. Так вот отдача момента это точная настройка он-лайн плавной Альфы на конкретном ДВС.
msamenator писал(а): на газе едет бодрее чем на бензине.
проведено море замеров и даже на самых ответственных европейских платформах AEB в продвинутых версиях, ГБО динамика результат доказывает целиком обратное.
Вы никогда не ставили ТУРБО с избытком 2,5 кг, на машине в которой нет бензобака? Прогрев баллона газа, идет комплектом подогрева баллонов NO2.
А потом такая машина становится лидером. Только не потому, что там ГБО. а потому, что его конструкторы и спонсоры сделали лучшее, что было возможно для достижения результата. Это Вам говорит тот, кто такое делал.
Никогда ДВС с его степенью сжатия под бензин не будет работать лучше чем на бензине, не на каком топливе кроме, как на нитрометане, что приведёт его к разрушению ЦПГ. Не пишите Ваши глупости в ветки, тем более с
msamenator писал(а): проблеммы
пишется в русском языке проблемы с одной "м". Система EVAP одинаково работает на всех автомобилях разных рынков продаж и никому не мешает, способствуя безопасности от взрыва и пожара автомобиля. А ещё так необходимому быстрому разогреву датчиков контроля смеси которые и служат отличной точной настройке расчётной калькуляции впрыска с контролем Closed-loop control системы TCCS но и Вы слов таких даже не видали.
Если нужно игнорировать "абстрактные" КОДЫ ошибок, при серъёзном железном тюнинге в 50%+++ прибавки, который Вы никогда в глаза не видели, то ставится в обд2 коммуникатор отладчик (размером с ЕЛМ мини) и больше вопросов по любой конфигурации турбокомпрессоров, приводных суперчаржеров, электротурбо компрессоров, электроЧаржеров впускных/выпускных спорт систем и т.д. не будет.
Возврат в сток при этом составляет 1 секунда ! Вынул из разъема.
Одновременно это устройство является интерфейсным для настройки с обычного телефона через приложение и блютуз. Чип тюнинг в кармане джинсов на каждый день Так же это устройство используя цифровую шину данных умеет делать много чего полезного.
Остальные компоненты набора ставятся без единого пореза проводки. и удаляются с такой же скоростью. Коммуникация ведется через блютуз. При этом не требуется больше установка отдельного контроля Широкополосного Лямбда Зонда, контроль осуществляется от отдельного ЧИПА, который ставится в штатный разъем Toyota.
ЧИП тюнинг - это настройка, а не смена программы. На данном SC 430 автомобиле можно при установке внешнего набора чипов, получить прибавку +10% по моменту на ПОЛНОМ стоке программы завода и конструкции завода.
Чего никогда не будет при смене ПО на лохотронПоршивку, с аппарата который Вы купили на Алиэкспресс и редактора которым даже не умеете пользоваться.
TCCS самой системы тойота, имеет мощнейший ресурс для получения прибавки мощности, вплоть до форсирования в 5 раз, когда уже будет предельное разрушение конструкции, так как запас железа берется на заводе не более, чем в 2 раза на моторстенде, со снижением мото часов с 270 на пике мощности в 5 раз при оптимальной настройке.
Вернемся в гражданский чип тюнинг, который сводится к оптимальной настройке он лайн, а не смены ПО на покалеченный вариант.
Если поставить Tvin Cut Out на SC 430, или спорт катализатор, как положено в Европе ос всеми замерами выбросов (или без него), как в СНГ, то прибавка по крутящему моменту может достигать до 25%, без потери ресурса.
И никакие Ваши поршивки (не"известных" в узких кругах швейщиков) рядом стоять не будут, потому, что это будет
ОN-Line настройка с поддержкой лямбда регулирования Альфы в постоянном ОN-Line. Точность (лазера) в хирургии.
И стоит такой чип от 100 € которые Вам будет даже близко не по зубам.
Слушаю внимательно хоть какой-то ответ. Но его не будет. Сказать против классического мирового уровня чип тюнинга НЕЧЕГО. Так делают чип тюнинг в USA и ЕвропеРеклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus SC » Lexus SC/SOARER Правила форумов -
Партнеры Клуба
