Ремонт длился полтора года...
Выел этот ремонт мне конечно немаленький кусок денег, нервов и мозга.
Суть засады - контрактный двигатель из Европы, вроде и тот, какой нужен, 3MZFE, 3,3 литра но, как оказалось, от переднеприводного лёльки. Отличия от полнопривода - разная площадка крепления. За это время общался с разными поставщиками - это непрогнозируемый попандос, т.к. после разбора машины в европе найти ВИН от донора практически нереально. Движок есть, модель есть, на какой марке стояла - всё есть. Кроме ВИНа.
Пришлось вытачивать новое крепление, т.к. ни старое (полноприводное), ни новое (переднеприводное) не подходили.
Разница между ними вот:

Надо было сделать новое, но такое:

Сделали. Опять засада - площадка крепления больше чем на старом движке, раздатка не встаёт. Напильник и какая-то мать в помощь...

Зато теперь мы в порядке и снова в рядах )


В планах снять всё железо, старый хром, поставить обвес (уже заказан), заменить задние фонари на led-аналог или от электрички и перекрасить кузов целиком...