Официалы приговорили рулевую рейку. Где купить?

Jupnep писал(а):

Чем раньше Вы обнаружите повреждение пыльника, тем больше шансов на безболезненное восстановление Вашего агрегата!!!

Алексей, если можно, подскажи наглядно где она (рейка) находиться у 400-го ? Может фото есть ?

Jupnep писал(а):

Еще раз всем привет!
Несколько тонкостей в дефектовке электро-реек и возможности их восстановления.
Рулевые рейки с ЭУР очень чувствительны к ударам, например при ударе о бордюр и влаге, как правило при повреждении пыльников, а также может умереть просто так сама по себе, поэтому и проводилась отзывная компания. Ну а теперь по порядку:
- начну с влаги,вода попадает исключительно через поврежденный пыльник. Вал и подшипники начинают ржаветь, а обмотки двигателя и датчиков покрываться окислом, через некоторое время рейка либо выключится либо начнет закусывать или жужжать при поворотах. Возможность восстановления, залитого водой агрегата, напрямую зависит от времени как поздно Вы определили сей факт. В среднем, по поступающим в ремонт рейкам, со следами ржавчины на валу, могу сказать, что ремонту подлежит менее половины. Чем раньше Вы обнаружите повреждение пыльника, тем больше шансов на безболезненное восстановление Вашего агрегата!!!
- следующим по важности повреждением является повреждение при ударе. Здесь следует обратить Ваше внимание на тот факт, что рейка чаще всего выходит из строя одновременно с блоком управления рулевой рейки ЭБУ, конкретно для RX400h это блок 89650-48010, который находится под капотом чуть выше инвертора. Редко, но бывают случаи когда выходит из строя либо рейка либо блок управления. Начинать проверку рекомендую от простого, с замены блока. В ЭБУ, чаще всего из строя выходят мосфеты, и если это именно так, то на силовых контактах блока Вы с помощью тестера, вместо утечки и зарядки конденсаторов, увидите короткое замыкание. (если короткого нет, еще не факт, что блок рабочий, но если короткое замыкание есть, то 100% не рабочий) Вышедшая из строя таким образом рулевая рейка подлежит ремонту при условии, что не поврежден корпус.
- если обнаружили "тяжелый" руль просто выйдя из магазина или придя в гараж по приезду из командировки, то тоже не удивляйтесь, это нормально, вернее сказать, что такое тоже к сожалению не редкость, также смело можете снимать рейку и везти ее в ремонт. Диагностику конечно нужно осуществить, но рекомендую сразу готовится к замене или ремонту рулевой рейки. Агрегат ремонту подлежит, если с ними ранее не произошли неприятности из первых двух пунктов.
Ремонт рулевой рейки для LEXUS RX400h, LEXUS GS и LEXUS IS в Москве на сегодняшний день оценивается в среднем в 25 000 рублей и занимает по времени от 1-го дня.
Если, что-то оставил без внимания, пожалуйста пишите, спрашивайте, постараюсь посредством редактора, довести данный обзор до нужного результата.
С уважением, Алексей.

Vladicus писал(а):

Вставлю и свои 5-ть копеек ...
Сервисная программа по рейкам, закончилась, ибо ни одной сервисной рейки на ЦС Тойоты нынче нет!!!
Рейки стоявшие на Ваших машинах, имеет последнюю замену на № 44200-48133.
Сервисная же рейка, имеет внутренний Тойотовский № 04007-06448, и их уже к сожалению нигде не купить.
На сегодняшний день, как то так ...
Б/У покупать не советую, ибо все они отзывные и глючные.

Jupnep писал(а):

- не факт, что у всех стоят рейки 44200-48133, у меня например 44200-48130 и не жалуюсь.

Jupnep писал(а):

- коль уже засветили номер сервисной рейки, пожалуйста, думаю соклубникам будет полезен и даже в интернет-магазине клуба она есть и стоит 62 469 рублей,

Jupnep писал(а):

- про совет не покупать б/у вообще непонятно...,

Jupnep писал(а):

- коль уже засветили номер сервисной рейки,

Vladicus писал(а):

Сервисная программа по рейкам, закончилась, ибо ни одной сервисной рейки на ЦС Тойоты нынче нет!!!

Владислав, получается идут в магазин, покупают за свои деньги и затем ставят людям бесплатно, как ещё объяснить ?
clublex.ru/p3714849