Как бывший автокондиционерщик скажу что в ускоглазые машины заходит 550-700 грамм,система должна быть опрессована на 20 кг, после чего стыки проходятся мыльным раствором, если нигде не пузырит то далее система должна быть отвакуумированна, только после чего заправляется, лично скажу что слово хладагент какое то пенсионерское или совковое, мы его называем фреон, в ресивере (если таковой имеется) бегают пузырьки, это конечно не показатель что фреона недостаточно, но скорее всего стоит подцепить гребенку и посмотреть давление, в жару (жарой я считаю 35-45 градусов цельсия ибо на юге другие температуры) рабочее нормальное давление на нагнетании 15-17 кг.